Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Chevrolet Volt, plug-in hybrid pro Ameriku, se právě dostává do obchodů. General Motors už ale mezitím kutí nové modely vybavené pohonným systémem Voltec. A kromě toho pilně chystá druhou generaci samotného Chevy Voltu.
První koncept Chevroletu Volt byl odhalen před čtyřmi lety. Mezitím stačila automobilka General Motors zkrachovat, restrukturalizovat a nedávno opět vstoupit na burzu. Teď se na trh dostává léta slibovaná revoluce. Chevy Volt, auto do zásuvky, které jezdí na elektřinu i na benzin.
Toyota se na uvedení Prius plug-in hybridu v roce 2012 připravuje velmi pilně. Po světě bude do té doby jezdit více než 600 testovacích aut. Pět kusů potenciálně revolučního auta do zásuvky aktuálně přibylo do New Yorku.
Počátkem roku 2012, možná o chvíli dříve, pustí automobilka Toyota na trh svůj první plug-in hybrid, tedy auto do zásuvky. Půjde o novou generaci oblíbeného hybridu Toyota Prius. Až dosud se předpokládalo, že klíčovými trhy budou Spojené státy, Evropa a Japonsko. Teď se ale ukazuje, že prim bude možná hrát Čína.
Společnost Lorinser se zabývá tuningem, převážně vozů Mercedes-Benz. Aktuálně na autosalonu v Essenu představila Smart ForTwo upravený do podoby plug-in hybridu. Nazvala ho Easybrid.
Automobilka General Motors vybudovala u své továrny Detroit-Hamtramck, kde vyrábí plug-in hybridy Chevrolet Volt, malé solární parkoviště. Stříška je pokryta solárními panely s celkovým výkonem 18,2 kW. K dispozici je 10 dobíjecích stanic Voltec.
Oblast Asie a Pacifiku, tedy de-facto nejlidnatější kout země, se podle výzkumné společnosti Pike Research má stát hlavní oblastí rozvoje aut do zásuvky. V roce 2015 zde kumulativní prodeje mají dosáhnout 1,4 milionu kusů.
Toyota uspořádala doma v Japonsku přímo v hlavním městě tiskovou konferenci týkající se budoucnosti automobilky. Během následujících let se chystá uvést na trh 11 hybridních aut, plug-in hybrid a také elektromobil.
 |
 |
 |
Koncem roku 2011 se na evropském trhu objeví jeden z prvních plug-in hybridů. Opel Ampera je bratránkem amerického Chevroletu Volt, který se na tamním trhu objevil už o rok dříve. Ampera bude nekompromisním rodinným automobilem nadupaným nejnovějšími technologiemi.
Opel začal přijímat předobjednávky na plug-in hybrid Opel Ampera. Jde v podstatě o stejný automobil jako je Chevrolet Volt od General Motors. Právě této americké automobilce totiž značka Opel patří. Opel Ampera se v Evropě bude prodávat za cenu od 42 900 euro, výrazně vyšší než v USA.
 |
 |
 |
Koncept plug-in hybridu BMW Vision EfficientDynamics si získal řadu fanoušků svými ladnými tvary i skvělými fotkami. Z BMW po nějakou dobu vycházely zkazky, že by se snad úžasné auto budoucnosti mohlo dostat i do výroby. Přesně to automobilka nyní potvrdila. Mimo jiné skvělým videem.
General Motors to mají jednoduché – stačí jim vysvětlit zákazníkům co je to E-REV neboi plug-n hybrid. A pak jim vnutit svůj Chevrolet Volt. Ještě jednodušší práci má Nissan, který nabízí čistý elektromobil Nissan Leaf. Jenže Ford už dnes nabízí hybridy jako Ford Fusion, brzy chce nabídnout elektromobily a také plug-in hybridy. A tyhle pojmy je třeba potenciálním zákazníkům vysvělit.
Na autosalonu v Paříži potvrdil šéf automobilky Volvo Stefan Jacoby že v roce 2012 uvede na trh diesel-hybrid do zásuvky. Plug-in hybrid by měl nabídnout emise kolem 50 g/km. Jeho základem bude model Volvo V60.
Robert Llewellyn alias Kryton je tu s dalším dílem svého pořadu Fully Charged. Tentokrát si vzal do parády testovací kousek Toyoty Prius plug-in hybrid. Ujel s ním celkem téměř 500 km – po dálnici, ve městě i mimo město. Průměrná spotřeba se mu pak vyšplhala na úctyhodných 2,7 l/100 km s tím, že s autem zacházel jako s kterýmkoliv jiným. S jedinou výjimkou – 4x dobíjení baterie.
Když na začátku 90. let přicházela první renesance elektrických aut do Kalifornie, byly to pionýrské časy. GM EV1 nepoužíval stejný dobíjecí konektor jako elektrická Toyota RAV4 EV, a tak dobíjecí stanice musely mít několik různých zástrček. Automobilky se za tu dobu (ne)poučily, a tak se v USA aktuálně uchytil standard dobíjecího konektoru SAE J1772. V Evropě se mezitím dali dohromady Volkswagen, BMW a Daimler a společně chtějí prosadit vlastní věc.