Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Doma v Japonsku ohlásila automobilka Toyota nový program recyklace použitých NiMH baterií. Ty využívá ve svých hybridních autech jako je Toyota Prius, Toyota Auris HSD a dalších. Možnosti využití modernějších lithium-iontových baterií se v Toyotě teprve testují.
O japonský elektromobil Nissan Leaf vzrastá záujem po celom svete. Aby bol automobilka schopná vyplniť veľké množstvo predobjednávok, musí zahájiť jeho výrobu už teraz. Preto otvára prvú výrobnú linku v Oppame, v domácom Japonsku.
Čína dosud držela světový monopol na vývoz drahých kovů. Teď ale vývozy snižuje a její místo má zastoupit Grónsko, Austrálie, USA a další státy. Mezi vzácné kovy patří např. rhodium, platina, zlato, palladium, osmium, iridium či neodym. Nacházejí uplatnění v moderní elektronice jako jsou notebooky, iPhony, ale především také v elektromotorech a bateriích, které se pak montují do hybridních aut, elektromobilů nebo větrných elektráren.
Francouzský cyklista Florian Bailly si postavil elektrokolo schopné získávat energii z připojeného solárního panelu, který táhl za sebou na vozíku. Celkem na něm urazil 10 000 km při cestě z Francie do Japonska.
Mitsubishi už v Japonsku úspěšně prodává malý městský elektromobil Mitsubishi iMiEV. Aktuálně jej exportuje do Evropy, kde se brzy začne prodávat jako Peugeot iOn a Citroen C-Zero. Do konce roku 2011 nabídne Mitsubishi také malou elektrickou dodávku.
– oficiální stránky www.mitsubishimotors.com
– české stránky www.mitsubishi.cz
Mitsubishi je japonský konglomerát společností podnikajících ve finančnictví a průmyslu. Automobilka se oficiálně jmenuje Mitsubishi Motors a je dnes šestou největší v Japonsku a 17. na světě co do počtu vyrobených aut. Vznikla v roce 1970 oddělením od Mitsubishi Heavy Industries.
Honda ohlásila, že nový Jazz Hybrid bude doma v Japonsku prodávat od 1,59 mil. jenů (v přepočtu asi 340 000 Kč). Půjde tak o nejlevnější hybridní auto na tamním trhu.
Těžko v současném světě hledat rozsáhlejší metropolitní oblast než je ta kolem Tokia. Gigantickou metropoli Japonska obývá téměř 40 milionů lidí. Podle nedávného výzkumu Frost & Sullivan jsou to právě megalopolis budoucnosti, které budou podněcovat rozvoj elektromobity. A Tokio už se připravuje. Společnost Project Better Place tam úspěšně otestovala svou stanici pro výměnu baterií elektromobilů.
Automobilový svět se mění. Nová elektrická a hybridní auta jsou „příliš“ tichá. Toyota proto začíná prodávat speciální zvukový systém, který při tichém pohybu automobilu na elektřinu bude vydávat zvuk. Podobné opatření má zabudované také elektromobil Nissan Leaf.
Informace o tom, že Honda připravuje novinky, nabyly konkrétních obrysů. A není toho málo. Už v roce 2012 chce mít automobilka na trhu vlastní elektromobil a plug-in hybrid. V Evropě navíc nabídne malé dieselové auto.
Honda by měla podle některých spekulací dnes oznámit plány na vývoj plug-in hybridu a elektromobilu. Prozatím se nic neobjevilo, ale přesto tu máme zajímavé nové informace. Doma v Japonsku totiž bude v budoucnu nabízet už jen hybridní verzi oblíbeného Civicu.
Japonské město Fukuoka vlastní osm elektromobilů Mitsubishi i MiEV. Využívá je k oficiálním účelům. O víkendech a svátcích ale nečinně stojí v garážích. Zastupitelstvo se proto rozhodlo půjčovat dva z nich obyvatelům.
– oficiální stránky www.nissan.com
– české stránky www.nissan.cz
Nissan Motors je nadnárodní automobilka se sídlem v Japonsku. Automobily vyrábí už od 30. let 20. století. V roce 1999 uzavřela strategickou alianci s francouzskou automobilkou Renault. Vznikla tak aliance Renault-Nissan. Novému šéfovi Carlosu Ghosnovi se podařilo díky restrukturalizačnímu plánu vytáhnout automobilku z problémů.
Luxusní hybridní sedan z dílny automobilky Toyota je prozatím určen pouze pro americký a japonský trh. Představil se na autosalonu v Detroitu v roce 2009, doma v Japonsku se prodává od června téhož roku. Stejně jako např. Prius nabízí čtyři módy jízdy – normální, eco, power a plně elektrický (EV). Elektromotor je poháněn 41kg NiMH baterií skrytou pod zadními sedačkami. Jde o první dedikovaný hybrid značky Lexus. Tedy první auto vyvinuté od začátku do konce jako hybridní, bez dostupnosti benzinové verze. S Toyotou Prius sdílí stejný podvozek, motor naopak pochází z Toyota Camry Hybrid.