Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Od 30. června je v Pekingu, hlavním městě Číny, v provozu celkem 1060 plně elektrických sanitačních vozů. Jde jak o popelářské vozy, tak i uklízecí auta. Jejich nákladní kapacita je 2, 8 nebo 16 tun.
Hub Praha, společnost TILI Czech Republic a magazín Hybrid.cz si dovolují pozvat všechny ty, kterým není lhostejná doprava v Praze na veřejnou diskusi. Titul přednášky zní „budoucnost dopravy ve městech: čínská inspirace, aneb o tom co jsme viděli v Číně a možná (ne)uvidíme v Praze“.
Čínska automobilka BYD provozovala v Shenzenu flotilu 50 elektrických vozů taxi. Pilotní program využívající elektromobily e6 prokázal, že baterie elektromobilů jsou odolné proti horkému létu i drsné zimě, a že elektrická auta dokáží ušetřit významné prostředky i emise.
Better Place, společnost podnikatele Shaie Agassiho, sice zprvu budila nadšení, ale postupem času začala vypadat spíš podezřele. Její stanice pro výměnu baterií v elektromobilech se sice úspěšně testují po celém světě, ale prakticky dosud nikde využité nejsou. Ani automobilky nebyly do konceptu výměny baterií nijak hrr. Firma ale konečně uspěla v Číně.
Z autosalonu v Šanghaji v Číně odstartovalo turné F-CELL World Drive 22. dubna poslední a také nejdelší část cesty kolem světa. Ze Šanghaje vede další trasa přes Kazachstán a Rusko zpět do Evropy, kde tato akce v lednu začala. Odtud se tři vozy třídy B F-CELL poháněné palivovými články vydaly na 41denní cestu v délce kolem 14 000 kilometrů.
General Motors na autosalonu v Šanghaji prezentoval svou designovou vizi spojení dvou rozdílných kultur v hybridním konceptu Buick Envision. Koncepce SUV je společným dílem Shangai GM a PATAC (Pan Asia Technical Automotive) a jak už je prozrazeno v nadpise jedná se o hybridní automobil.
Autosalon v Šanghaji se přetavil z malé lokální události v autosalon celosvětového významu. V Číně se brzy má prodávat ročně přes 20 milionů aut. Automobilky nenechávají nic náhodě. Peugeot představil redefinici segmentu crossover v podobě konceptu Peugeot SXC.
Čínská automobilová společnost BYD již před časem oznámila svůj záměr začít s prodejem elektrických automobilů na americkém trhu. Z probíhajících diskuzí s několika americkými městy to však vypadá, že ještě dříve než elektromobily budou po cestách USA jezdit elektrické autobusy K9.
Čína hodlá výrazně podpořit prodej elektrických automobilů, s cílem ulevit svým smogem zahlceným městům. Podle plánu má v následujících pěti letech, prostřednictvím státního distributora elektřiny State Grid Corporation of China, vytvořit rozsáhlou síť nabíjecích stanic.
Příští měsíc se v Šanghaji uskuteční autosalon. Čína, nový největší automobilový trh světa, je dnes pro automobilový průmysl tím nejdůležitějším odbytištěm. BMW tam proto představí nový plug-in hybrid řady 5. Bavorské auto z Číny pro Čínu.
Japonská Toyota, největší světový prodejce hybridních automobilů vyvíjí nový elektromotor, který hodlá používat v budoucích generacích hybridních a elektrických automobilů.
Plnokrevným elektromobilům se v Číně dosud příliš nedaří. Elektrokola, elektroskútry i elektrické rikšy jsou běžné. Elektrická auta se ale prodávat nedaří. Přesto chce Peking vybudovat v Říši středu do roku 2020 přes 10 mil. dobíjecích stanic.
Čínský automobilový tygr a zároveň výrobce baterií společnost BYD (název je odvozen z počátečních písmen anglických slov „Build Your Dreams“), která je štědře podporována americkým miliardářem Warrenem Buffettem, plánuje vstup na americký automobilový trh v prvním čtvrtletí roku 2012.
Rychlovlaky jsou skvělou náhradou letecké dopravy i řešením nekonečných zácp na silnicích. Přesto nejsou dokonalé. Zastávky jsou to, co provoz rychlotratí zdržuje a prodražuje. Čína proto přichází s novým řešením: rychlovlak, který v zastávkách nezastavuje, přesto mohou cestující vystoupit.