Štítek: hybridy

Autosalon IAA Frankfurt 2009 - Mercedes-Benz F-CELL Roadster koncept

Autosalon Frankfurt IAA 2009 – reportáž z mekky elektromobilismu, 1. díl

- 3 komentářů

Finanční metropole kontinentální Evropy se už po třiašedesáté proměnila v hlavní stan všech příznivců automobilů. Předem bylo jasné, že tentokrát se bude na strunu ekologie, životního prostředí a trvale udržitelného rozvoje brnkat ještě silněji než v předchozích ročnících. Ekonomická krize srazila většinu automobilek do hluboké propasti poklesu, ze které je jen o pár metrů nadlehčuje šrotovné. Výrobci sluhů (nebo pánů?) na čtyřech kolech potřebují zaujmout něčím opravdu novým, co bude prodávat. A tak se hlavní mantrou letošního ročníku autosalonu ve Frankfurtu stala elektřina. Jenže myslí to automobilky s elektromobily opravdu vážně? ČÍST DÁL…

Hned v úvodu výstavy přivítala návštěvníky „futuretro“ studie Mercedes-Benz F-CELL Roadster

První části seriálu reportáží z Frankfurtu se podíváme na značky Mercedes-Benz, Smart, Tesla Motors, Fisker, Fiat a Hyundai.

asistovaný hybrid

- Přidat komentář

Pokročilá verze mild hybridu. Elektromotor je zde využit jako „asistent“ spalovacího motoru, dodává točivý moment když je potřeba – např. při zrychlování. Elektromotor je umístěn mezi spalovací motor a převodovku. Může jít opět o větší startér, který se však zapojí vždy, když řidíč šlápne na plyn. Podobně jako u mild hybridu může být využit pro opětovné startování motoru například při stání na semaforech.

mild hybrid

- Přidat komentář

Typ hybridního pohonu, kdy hybridní auto využívá k pohonu kol po celou dobu jízdy spalovací motor a elektromotor pouze ve vybraných situacích asistuje, např. při rozjíždění či zrychlování. Není však možné, aby mild-hybrid byl poháněn pouze elektřinou.

Označení „mild hybrid“ se často využívá pro konvenční vozidla s předimenzovanými startéry, které umožňují vypnout motor kdykoliv např. brzdí či zastavuje a poté jej opět rychle uvést do provozu. Zároveň je díky startéru možná rekuperace energie.

IMA

- Přidat komentář

Zkratka pro „Integrated Motor Assist“, hybridní pohonný systém automobilky Honda. Lze jej označit jako paralelní hybrid nebo také mild hybrid. Poprvé jej automobilka představila v roce 1999 ve svém hybridním automobilu Insight. V modelu Honda Civic Hybrid z roku 2006 je systém IMA upraven tak, aby bylo možné aktivovat elektrický motor při dojíždění bez toho, aby běžel i spalovací motor. Hlavní součástí IMA je regenerativní brzdění (slovník: rekuperace).

sériový hybrid

- Přidat komentář

Opak paralelního hybridu. Struktura pohonného systému zde vypadá tak, že elektromotor a spalovací motor jsou zapojeny za sebou. Někdy se tento typ hybridních aut označuje také jako E-REV nebo REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Sériové hybridy mají mnohem blíže ke klasickým elektromobilům. Spalovací motor zde totiž slouží pouze jako generátor energie pro elektromotor, případně baterie. Je možné, aby pohonný systém odebíral energii najednou z baterie i z generátoru, pokud je třeba vysokého výkonu.

paralelní hybrid

- Přidat komentář

Pokud dělíme hybridy podle struktury pohonného systému, jsou tzv. „paralelní hybridy“ nejčastěji vyráběným typem hybridních automobilů. Jsou vybaveny spalovacím motorem i elektromotorem, které jsou propojeny převodovkou. Elektromotor i spalovací motor jsou zapojeny „vedle“ sebe, tedy paralelně, a k pohonu automobilu lze využít buďto jeden z nich nebo oba najednou. Jiným označením pro tento typ hybridů je plný hybrid.

Nissan Quashqai

Nissan Qashqai nově jako hybrid

- Přidat komentář

V roce 2007 představil rodinný vyráběný v jméněm Nissan Qashqai. Během posledních dvou let potvrdil svou oblíbenost mezi zákazníky, a tak se teď chystá nový model. Nissan z něj podle všech indícií chce udělat ekologické (slovníček: hybridní automobil).

Už příští rok by se tak na trhu měla objevit verze s . O pohon jedné nápravy se postará elektromotor, o pohon druhé zase benzinový agregát. Automobilka se podle informací webu AutoExpress také hodlá zabývat vývojem efektivnějších motorů, které se inspirují v řadě Nissan ECO.

Toyota Auris HSD

Autosalon IAA Frankfurt 2009: nový hybrid Toyota Auris HSD

- Přidat komentář

Toyota odhalila informační oponu nad svým novým hybridem Toyota Auris HSD. Koncept představí už za pár dnů na autosalonu ve Frankfurtu. O pohon hybridního auta se stará 1.8l čtyřválec doplněný o systém hybridního pohonu Hybrid Synergy Drive stejný jako v Priusu.

Energii ventilačnímu systému dodávají solární panely umístěné ve střeše automobilu. S touhle vychytávkou přišel už letos představený Prius třetí generace a údajně je o tuto „fíčurku“ překvapivě vysoký zájem. Ostatně, přijít k autu do kterého celý den pere sluníčko a cítit se vevnitř jako v bavlnce, kdo by to nechtěl. ČÍST DÁL…

galerie: Toyota Auris HSD
Toyota Auris HSD Toyota Auris HSD Toyota Auris HSD
Toyota Prius plug-in hybrid

Autosalon IAA Frankfurt 2009: Toyota ukáže plug-in Prius

- 1 komentář

Těšíme se na autosalon do Frankfurtu jak malá děcka. Čeká nás tam doslova záplava zajímavých elektromobilů, hybridních aut a dalšího „zeleného harampádí“, jako kdyby už normální auta ani neexistovala. Jen dobře! Toyota se chystá pochlubit se svým tolik očekávaným modelem Toyota Prius plug-in hybrid.  

Žádné překvapení se však nekoná, pořád jde o plug-in hybrid s dojezdem pouhých 20 km na elektřinu. Zajímavá je max. rychlost na elektřinu, která by měla dosáhnout až na 100 km/h. Hodnotu emisí hybridního auta udává Toyota na hodnotě 60 g/km. Automobilka slibuje, že už počátkem roku 2010 spustí globálně program, ve kterém si zájemci budou moct auto vypůjčit. Zároveň se stanou testovacími králíky.

galerie: Toyota Prius plug-in hybrid
Toyota Prius plug-in hybrid Toyota Prius plug-in hybrid Toyota Prius plug-in hybrid
Mercedes-Benz Vision S 500

Autosalon IAA Frankfurt 2009: Mercedes-Benz S 500 plug-in hybrid do zásuvky

- 4 komentářů

zaskočil všechny příznivce oznámením o tom, že na představí Mercedes-Benz Vision S 500. Třiapůllitrový benzinový šestiválec doplněný o elektromotor o výkonu 60 koní by měl ujet 30 km čistě na elektřinu, a to díky zhruba o enerii 10 kWh. Průměrná spotřeba auta by měla být 3,2 l/100 km!

Luxusní do zásuvky se má pochlubit emisemi pouze 74 g/km, což je pro tuto třídu auta vskutku unikát. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne automobil během 5,5 sekundy. „Vision 500 plug-in hybrid je novým krokem na naší cestě k mobilitě s nulovými emisemi,“ komentoval novinku Dr. Dieter Zetsche, šéf Damimleru a . Prozatím však není jasné, kdy se auto objeví v sériové výrobě. Těšíme se, až se na něj budeme moct podívat osobně za týden ve Frankfurtu!

„Máme všechny klíčové technologie pro takové auto snů, proto si myslím, že by mohlo být součástí už příští generace třídy S. Důležité teď je, aby naše vývojová činnost byla doplněna rozsáhlou infrastrukturou, která nám umožní naplno využít potenciálu tohoto inovativního systému pohonu, doplnil Thomas Weber, který je zodpovědný za výzkum a vývoj.

galerie: Mercedes-Benz Vision S500 Plug-in hybrid
Mercedes-Benz Vision S 500 Mercedes-Benz Vision S 500 Mercedes-Benz Vision S 500
Fisker Karma plug-in hybrid

Sporťák do zásuvky se spotřebou 3,5 l/100 km – Fisker Karma

- 2 komentářů

Viděli jste už někdy nadupané sportovní auto se spotřebou 3,5 l/100 km? Ne? Prohlédněte si jej u nás v galerii, nebo si stáhněte tapety na plochu. Fisker Karma plug-in hybrid je přesně tenhle případ.

Automobilka Fisker Automotive aktuálně vydala první čísla týkající se spotřeby a emisí. Luxusní hybridní sporťák se tak dočká průměrné spotřeby 3,5 l/100 km a emisí 83 g/km. Firma hodlá během prvních dvanácti měsíců od uvedení v roce 2010 prodat až 15 000 kousků. Pokud vše půjde dobře, do roku 2016 by měly prodaný hybridní auta Karma ušetřit 939 milionů litrů benzinu. Whooa!

galerie: Fisker Karma plug-in hybrid
Fisker Karma Fisker Karma Fisker Karma