Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Auto dokáže využít jen malou část energie z paliva. Velká část je ztracena v důsledku brzdění nebo ve formě tepla či vibrací. Právě z vibrací bychom mohli část energie získat zpět, a to díky nové generaci tlumičů, které využívají nárazy a chvění auta k výrobě elektrické energie. Zavedení těchto „elektrických tlumičů“ sníží spotřebu paliva u hybridních automobilů až o 8 %. Samozřejmostí je také využití tlumičů v elektromobilech.
Současný světový trend nutí automobilové společnosti k tomu, aby jejich automobily byly úsporné a přívětivé pro životní prostředí. Jedním ze snadnějších kroků vedoucích ke snížení emisí a spotřeby je redukovat co možná nejvíc hmotnost aut. K tomu by mohla napomoci technologie vstřikování plastů nazvaná Mucell, která vede ke snížení jejich celkové hmotnosti.
Microsoft a Toyota na včerejší tiskové konferenci oznámily uzavření strategického partnerství a plánu vybudovat globální platformu příští generace pro telematické služby TMC postavenou na platformě Windows Azure. Telematika je spojením telekomunikací a informačních technologií ve vozidlech; může zahrnovat systémy GPS, hospodaření s energiemi a další multimediální technologie.
Značka Mercedes-Benz, potažmo celý koncern Daimler, zatím v oblasti hybridních aut nehraje významnou roli. To se ale má v průběhu následujících let změnit. V rozhovoru pro HybridCars.com to řekl Dr. Christian Mohrdieck, ředitel vývoje vozů na baterie a palivové články.
Příští měsíc se v Šanghaji uskuteční autosalon. Čína, nový největší automobilový trh světa, je dnes pro automobilový průmysl tím nejdůležitějším odbytištěm. BMW tam proto představí nový plug-in hybrid řady 5. Bavorské auto z Číny pro Čínu.
Čínské automobilce BYD se doma s plug-in hybridem F3DM ani čistým elektromobilem e6 příliš nedaří. Nedávno se rozhodla exportovat je raději do Spojených států. Tam už první testovací kusy hybridu do zásuvky BYD F3DM jezdí v Los Angeles.
Náklady na vývoj technologie jako je hybridní systém pohonu Voltec automobilky General Motors jsou obrovské. Čím více pak dokáže vyrobit a prodat aut s takovým pohonem, tím rychlejší a jistější je návratnost investice. GM proto teď uvažuje o využití Voltecu v minivanu.
 |
 |
 |
Nejdůležitější severoamerický autosalon v Detroitu začne už za pár hodin. Řada automobilek tady představí své novinky, včetně Toyoty. Ta se chystá rozšířit rodinu vozů Prius. Prozatím se spekulovalo, že půjde o minivan nebo MPV, ale teď to vypadá, že by to mohl být i hatchback.
I přes obrovské čtyřproudové autostrády se Peking, hlavní město Číny, potýká s dlouhými zácpami a znečištěným ovzduším. Vláda devatenáctimilionové metropole proto rozhodla omezit registrace nových osobních automobilů. V roce 2011 si tak místní obyvatelé budou moct zaregistrovat pouze 240 000 automobilů, tedy třetinu co minulý rok.
Ve spolupráci s polským magazínem www.samochodyelektryczne.org přinášíme přehled počtu vyrobených elektromobilů v letech 2008 až 2012. Čísla platí pro oblasti Evropy, Japonska a Spojených států amerických.
Expanzia GM na trh s ekologickými autami je čoraz razantnejšia. Okrem dobre známeho plug-in hybridu Chevrolet Volt vyrába aj nemalé množstvo mild- a full-hybridov. Nedávno automobilka oznámila, že v blízkej budúcnosti predstaví ďalšie plug-in hybridy. Aké sú prognózy ich predaja?
Automobilka Honda se aktuálně blýskla novými solárními dobíjecími stanicemi pro elektrická auta. Zároveň v Kalifornii ve městě Torrance odstartovala demonstrační program elektrických vozů. K vidění byl prototyp elektromobilu Honda Fit EV a Honda Accord plug-in hybrid.
Shinzo Kobuki z Toyoty je člověk zodpovědný v průmyslovém gigantu za byznys kolem baterií. V rozhovoru pro magazín Automotive News se aktuálně zmínil o tom, že pro klasické hybridy zůstane Toyota i na dalších deset let u osvědčené technologie NiMH baterií.