Americké automobilky jsou i přes stoupající prodeje v krizi. Z důvodů úspor nákladů stále propouštějí zaměstnance a nic nenasvědčuje tomu, že se negativní trend v blízké budoucnosti změní. Propuštění lidé ale nacházejí místo u japonských automobilek, které se ve velkém uchycují ve Spojených státech (zejména na Středozápadě). Japonská Honda například v Ohiu staví nový výrobní závod a chystá se na výrobu supersportovního elektrického auta Acura NSX.  

Na Evropu přicházejí těžké časy. A to měla Evropská unie tak skvělé cíle. Třeba do roku 2050 snížit emise z dopravy o 60 %. Evropská cyklistická federace aktuálně vydala studii podle které by se to mohlo podařit – velmi snadno, levně a relativně brzy. Stačilo by hromadně přesedlat na jízdní kola a elektrokola.  

Do roku 2025 se průměrná spotřeba nově vyrobených aut v USA sníží na 5,18 l/100 km. V současné době je to kolem 12 l/100 km. Jde o tzv. CAFE standardy, které byly zavedeny v 70. letech jako reakce na první ropnou krizi. Podle Obamy je nejnovější závazek snížení na méně než polovinu jedním z nejdůležitějších kroků, které kdy Amerika podnikla směrem ke snížení své závislosti na dovozu ropy.  

Když po elektrifikaci dopravy volá pár nadšenců, těžko něco zmůžou. V okamžiku, kdy elektrická auta propaguje na stránkách Financial Times šéf světové dopravní společnosti FedEx Frederick Smith, už to něco znamená.   

Ačkoliv se nachází v hluboké finanční krizi, našlo si Irsko čas a peníze na to, aby dokončilo pobídky pro zájemce o nákup elektromobilů. Všechna auta s emisemi pod 75 g/km tak nyní mohou získat dotaci až 5000 euro (asi 125 000 Kč).   

Spojené státy americké vsadily místo železniční dopravy na leteckou a osobní automobilovou. Jak se ukazuje, zejména v zimě to může být problém. Vláda Baracka Obamy chce protlačit vybudování celonárodní sítě vysokorychlostní železnice. Jeho ministr dopravy Ray LaHodd říká, že půjde o významné dědictví současné generace.   

Elektromobilita může být v budoucnu jedním z významných prvků nového konceptu řešení městské dopravy. Je velkou příležitostí jak vzájemně propojit městské a dopravní společnosti, telekomunikační operátory a nalézt vhodný provozní model, který bude šetrný k životnímu prostředí.   

Automobilky pomalu začínají chápat, že jejich (pra)staré produkty už dnes neletí. Vyvíjejí proto nové - hybridy, elektromobily a plug-in hybridy. Jenže problém je možná hlubší. Řada lidí, kterým je dnes kolem dvaceti, totiž auto vůbec nechce a nepřemýšlí o něm.   

Charles Maxwell pracuje v ropném průmyslu už přes 50 let. V obsáhlém rozhovoru pro magazín IndexUniverse předpovídá, že v roce 2020 bude barel ropy stát $300. To nezní příliš optimisticky. Lidé se podle něj budou must připravit na změny. Má to však i svá pozitiva: ropný zlom bude spustí vlnu technologických inovací, především v oblasti energetických úspor.