Galileo se má stát konkurencí pro americký navigační systém GPS. Jeho vybudování zajistí společně státy Evropské unie. Dlouhé měsíce probíhala diplomatická jednání o tom kde bude mít Galileo hlavní sídlo. Tím byla nakonec zvolena včera Praha.   

Pár týdnů poté co do mladoboleslavské automobilky Škoda Auto nastoupil nový šéf Winfried Vahland začínají vyplouvat na povrch prvotní změny. Škodovka se dočká nového loga, které by mělo lépe upomínat skutečnost, že patří do koncernu Volkswagen. Zároveň automobilka chystá hned dva nové modely.   

grafika: Hospodářské noviny

Železnice v České republice se pomalu začíná měnit v konkurenční prostředí. Po Student Agency, resp. projektu vlaků RegioJet podnikatele Radima Jančury, přichází na koleje další firma. Jde o vlaky Leo Express společnosti RapidExpress.   

Čína se nedávno stala největším automobilovým trhem světa, když předběhla Spojené státy americké. A prodej aut tam neustále roste. V březnu meziročně vyskočil o 55,8% na rekordních 1 735 100 kusů. To je téměř o třičtvrtě víc, než v USA. Není divu, že snad každá automobilka na světě chce z čínského (a potažmo asijského) trhu urvat kus pro sebe.

foto: allgoodphotos.blogspot.com

Automobilový průmysl zažívá strategické manévry. Kujou se nová přátelství, která mají za cíl připravit firmy na proměnu trhu s osobními automobily. Daimler naváže široké strategické partnerství s Renaultem.  

Světová politická elita, lidé, kteří před veřejností hrají hru o moc, se dnes schází na klimatické konferenci v Kodani. Včera více než 400 delegátů opět sehrálo malé divadélko, když z Bruselu do Kodaně přijelo vlakem nazvaným "Climate Express". Dnes začínají dvoutýdenní jednání, která mají přinést pokrok v oblasti klimatických změn, rozložení zátěže na rozvíjející se a "vyspělé" ekonomiky, a celé řadě dalších otázek. pokračování…

Hospodářské noviny přinesly na svém webu iHNed.cz zajímavý článek známého českého klimatologa Václava Cílka. Text "Věk adrenalinového počasí" pojednává mimo jiné o současných klimatických změnách, situaci globální nejistoty a energetické politice. Zde je krátký úryvek:

Kodaňský summit, jak se dnes zdá, bude poněkud bezzubý a klimatické změně nezabrání. Přesto je nutné zdůraznit, že každé snížení emisí, každá úspora či rozpracování nových technologií mají velký význam. Pokud se navíc klimatické změny projeví nějakou skutečně velkou humanitární katastrofou, lidé sami začnou volat po změně. Dvě tři ekonomické krize a pár klimatických katastrof může způsobit mentální proměnu.

Luxusní nebo "sportovní" limuzína, tak se obvykle Audi A8 označuje. Jiní tvrdí, že jde o typicky byrokatické nudné auto od Audi. A většina čtenářů se teď nejspíš logicky zabývá otázkou "co sakra dělá takový žrout na Hybrid.cz?" Odpověď je jednoduchá: on to totiž, docela překvapivě, zas až takový žrout není. Audi o spotřebě přemýšlí, a to je dobré vědět.  

Je to kvůli elektromobilům? Těžko říct, ale určitě je to kvůli budoucnosti. Renault má svůj Nissan a jde jim to společně dobře. Mitsubishi už dříve oznámilo, že své zbrusu nové elektrické auto budoucnosti jménem iMiEV bude prodávat také v Evropě pod značkami Peugeot Ion a Citroen C-Zero. Není divu, že spolupráce má být brzy ještě utužena.