Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Nejnovější zpráva automobilky Tesla Motors pro americkou obchodní komisi odhalila řadu zajímavých informací. Např. že firma má už přes 3000 registrovaných zájemců, kteří zaplatili 5000 dolarů za to, že budou moct obdržet rodinný elektromobil Tesla Model S mezi prvními.
– oficiální stránky www.tesla.com
Společnost Tesla, která se více než automobilce podobá počítačovému start-upu, byla založena v Silicon Valley v roce 2003. Spoluzaložil ji miliardář Elon Musk, který zbohatl na prodeji firem Zip2 a PayPal. Tesla uvedla na trh jako první po mnoha letech sériově vyráběný elektromobil Tesla Roadster. Nyní prodává jediný vůz, a to luxusní sedan Tesla Model S. V nejbližších měsících se chystá uvést také plně elektrické SUV Tesla Model X.
Americká automobilka Tesla Motors, výrobce elektromobilu Tesla Roadster, aktuálně v severní Kalifornii ve Fremontu otevřela svou první továrnu. Zároveň se jí o několik dní později podařilo získat investici 30 mil. dolarů od společnosti Panasonic, která jí dodává baterie.
Elon Musk, šéf Tesla Motors, se rozhovořil o dalších plánech automobilky. Především poodhalil oponu nad SUV/crossoverem nazvaným Model X. Prototyp by měl být odhalen už koncem příštího roku a v roce 2014 by se měl Tesla Model X dostat na trh.
Šéf Tesla Motors Elon Musk se nedávno rozpovídal v magazínu Automotive News o tom, jak by se měly a neměly dělat elektromobily. Sebekriticky přiznal, že ani samotná Tesla dosud nenavrhla elektrické auto tak, aby bylo skutečně optimalizované pro elektrický pohon.
Automobilka Tesla Motors nedávno s velkou pompou vstoupila na burzu. Vytáhla svého zakladatele Elona Muska z finančního srabu a rozpovídala se o budoucnosti. Té vévodí několik typů elektromobilů, kromě jiného rodinný sedan Model S, který se připravuje už na rok 2012. Je ale v Tesla Motors všechno tak třpytivé jak se nám snaží Musk vylíčit?
Tesla úspěšně vstoupila na burzu. Její šéf Elon Musk se vyhrabal z finančního srabu. Automobilka uvádí na inovovaný elektromobil Roadster. A pilně se připravuje na uvedení rodinného elektrického auta Model S za dva roky. Součástí těchto příprav je i vytvoření sítě exkluzivních obchodů po celém světě. Na pomoc si najmula George Blankenshipa, veterána Apple a GAP.
Vstup americké automobilky Tesla Motors na burzu se má odehrát každýn dnem. Šéf Elon Musk teď proto musí objíždět pohlaváry z Wall Street a přesvědčovat je, že akcie jeho dítka vůbec budou mít nějakou cenu. Při té příležitosti předvádí chystané modely.
Skromný stánek Tesla Motors na autosalonu v Ženevě představil jen starý dobrý Tesla Roadster. K vidění nebyl ani už ohlášený rodinný sedan Tesla Model S, ani žádné další plánované modely automobilky. Proč? Na to jsme se zeptali ředitele marketingu Simona Rocheforta.
Podle něj jsou na ženevském autosalonu očekávání nastavena příliš vysoko. „Každý tu očekává, že uvidí 100% funkční elektromobil,“ řekl Rochefort. „Bohužel, to zatím není případ Modelu S,“ dodal. Interiér je podle něj hotový teprve z 50%.
Americký výrobce elektromobilu Tesla Roadster zahájil přípravy pro vstup na burzu. Zároveň se objevují informace, že už příští rok ukončí výrobu Roadsteru. Až do Modelu S bude tedy automobilka bez aut!
Hodinu jízdy od San Franciska se nachází malé městečko Menlo Park. Kromě toho, že v něm sídlí někteří investiční bankéři pohánějící Silicon Valley svými kopami dolarů, má zde sídlo a hlavní showroom také společnost Tesla Motors. Průvodkyní nám byla mluvčí společnosti Rachel Konrad.
Showroom se nachází jen pár bloků od hlavního vývojového stanu Tesla Motors. Výzkum a vývoj se však nyní bude stěhovat do nedalekého Palo Alto. Společnost obsadí tři budovy v rámci Stanfordského výzkumného parku kde původně sídlila firma Hewlett-Packard.
Fakt, že Tesla bude sídlit v podstatě hned u světoznámé Stanfordské univerzity dává dokonalý smysl. Už dnes firma shání přes 170 nových zaměstnanců, především inženýrů. Zatímco zbytek Kalifornie i Spojených států propouští, Tesla doslova lační po nových talentech.
Chystaný rodinný sedan Tesla Model S od americké společnosti Tesla Motors má vyjet do showroomů koncem roku 2011. Už teď však elektromobil čeří mediální vody automobilově/zeleně zaměřených webů. Mimo jiné totiž slibuje ve své nejvyšší verzi dojezd 300 mil, tedy přes 480 km. To je však podle některých odborníků (či spíše konkurentů) až příliš nadnesená hodnota.
Americké Ministerstvo energetiky začalo rozdávat výhodné půjčky na vývoj elektromobilů a dalších typů ekologických aut. Prvním, kdo se může radovat jsou Tesla Motors, kteří dostanou $465 mil. z projektu Výroby pokročilých automobilů. Sto milionů z toho bude využito na stavbu továrny na elektrické pohonné jednotky, tedy elektromotory a baterie – nejen pro Teslu, ale také pro partnery. Ne nadarmo nedávno Daimler investoval do Tesla Motors asi 50 mil. dolarů. Zbytek, $365 mil., půjde na výzkum, vývoj a především rozjezd továrny, která bude vyrábět elektrický sedan Tesla Model S. Spekuluje se o továrně v Kalifornii. Sedan by se mohl začít vyrábět už do konce roku 2011.
Dalším kdo od americké vlády získává významnou půjčku je Nissan. Ten si vydupal $1,6 mld., které využije na rozšíření své továrny ve městečku Smyrna. Tam pak chce ročně vyrábět 150 000 elektromobilů a 200 000 baterií. Dnes přitom továrna vyrábí stále hůř se prodávající modely jako Pathfinder, případně Nissan Altima či Maxima. Pětimístný elektromobil přitom půjde do výrobu už během příštího roku v Japonsku a teprve koncem roku 2012 se má rozjet výroba ve Spojených státech. Navíc budou Nissan a spolupracující NEC prodávat své baterky komukoliv, kdo bude mít zájem.
Posledním, ale zároveň největším příjemcem půjček je Ford. Ten si uždíbne plných $5,9 mld. na vývoj ekologických aut. Ikonická americká automobilka pak plánuje v nejbližších letech uvést na trh 13 nových úsporných modelů. Půjde jak o elektromobily, tak i šetrnější benziny. Ford díky penězům promění dvě továrny a vylepší spotřebu takových modelů jako je Ford Focus. Automobilky Chrysler a General Motors neměly na výhodné půjčky nárok vzhledem k tomu, že se nacházejí ve stavu bankrotu.
Německý Daimler nedávno zaplatil za 9% podíl v americké automobilce Tesla Motors 50 milionů dolarů. Teoretická tržní cena výrobce sportovního elektromobilu Tesla Roadster by se tak pohybovala kolem 550 mil. dolarů. Společnosti SharesPost však odhaduje cenu téměř dvakrát vyšší, asi 1 md. dolarů. Výzkumná společnost do ceny automobilky započítává příjmy z prodeje modelu Tesla Roadster stejně jako očekávaný zisk z prodeje modelu Tesla Model S a dalšího budoucího elektromobilu s kódovým označním Blue Star. Ten má být menší a levnější než Model S. Snad konkurence pro malé elektromobily jako je Pininfarina B0 Bluecar, Mitsubishi iMiEV či Think City. Prozatím však o něm firma nezveřejnila žádné podrobnosti.
Daimler se nejspíš neúspěšného partnerství s Chryslerem nezalekl a zakládá nový, v mnoha ohledech značně perspektivnější svazek. Dr. Thomas Weber, hlava výzkumu zautomobilky Mercedes-Benz, ohlásil strategické partnerství s americkou společností Tesla Motors. Všechno má jediný důvod – elektromobily. Weber je prý přesvědčený, že elektrifikace je nevyhnutelná. Prozatím bude automobilka vylepšovat své spalovací motory, postupně přidá hybridy a posléze konečně také elektromobily. Už dnes Tesla pro Daimler dodává baterie a řídící systémy pro druhou generaci elektromobilů Smart ED. Budoucí spolupráce bude však ještě čilejší.
Daimler zaplatil za 10% podíl v Tesla Motors dvoucifernou částku v milionech dolarů. Je tedy nasnadě, že už některé díly pro Tesla Model S dodá právě Mercedes. V roce 2012 chce Daimler pustit na trh ve větším množství elektrický Smart s LiTec bateriemi. Weber i Elon Musk, ředitel Tesly, zdůraznili také potřebu dalšího snižování hmotnosti. „Je čas znovuvynalézt automobil,“ řekl k tomu Weber. Tesla i Daimler si tedy nyní především vymění zkušenosti a znalosti – Daimler poskytne své odborníky na masovou výrobu, Tesla zase své znalosti o bateriích a elektrickém pohonu. Daimler pak všechno tohle zúročí nejprve v elektrickém Smartu a později i jinde.
