Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
nejen ze světa auto-moto. Elektromobily, elektroskútry, elektrokola, auta na plyn (CNG i LPG) či na vodík. To vše najdete na Hybrid.cz.
Britská značka Rolls-Royce Motor Cars patří od roku 2003 pod skupinu BMW. Bavoři proto využívají co nejvíce společných prvků ze svých luxusních limuzín. Pro chystaný luxus na čtyřech kolech jménem Rolls Royce Ghost chystají také využití hybridního pohonu, který BMW představilo pro svůj ActiveHybrid 7.
Americké noviny New York Times přinesly zajímavý článek týkající se vynálezce jménem Matti Holtzberg. Inženýr z New Jersey u v 80. letech dokázal, že na hmotnosti automobilů se dá šetřit nejen lehčí karoserií, ale i lehčím motorem. Postavil totiž spalovací motor z plastu.
Ačkoliv budoucnost bezesporu patří elektromobilům s jejich jednoduchými elektromotory, spalovací motory s námi ještě nějakou dobu budou. Jaktože už dávno nejsou plastové? Holtzberg jednoduše nedokázal velké výrobce přesvědčit o tom, že stojí za to měnit po desetiletí zaběhané výrobní postupy.
Japonská automobilka Toyota se sice zabývá především výrobou (hybridních) automobilů, ale podobně jako ostatní japonská průmyslová esa (Honda – roboti ASIMO, Mitsubishi – vše od výtahů po spotřební elektroniku či hudební nástroje) se zajímá také o jiné obory. Konkrétně o pěstování květin.
Toyota se už delší dobu snaží zefektivnit své továrny s ohledem na životní prostředí. Tedy snížit jejich uhlíkovou stopu snížením spotřeby energie, vody i materiálu. Aby pomohla čistit ovzduší kolem svých továren, vyvinula Toyota vlastní odrůdy šalvěje třešňové a gardénie, které vysadila kolem své továrny v Toyota City v Japonsku.
Ve dnech 13. až 15. října se v Mnichově uskutečnil první ročník veletrhu elektrické mobility eCarTec 2009. Zájem návštěvníků z řad laické i odborné veřejnosti byl překvapivý. Celkem se na eCarTec podívalo 11 000 zájemců, své stánky rozprostřelo na výstavišti 190 vystavovatelů. Ty největší samozřejmě patřily energetickým společnostem jako RWE, Vattenfall a Eon.
Největší zastoupení měla jednostopá vozidla – elektrické koloběžky, elektrokola, elektroskútry a elektrické motorky (cross i endura). E-max představil nový jednomístný skútr s vyjímatelnou baterií a integrovaným kufrem. Cena by se měla pohybovat někde kolem 2200 euro.
V Dánsku se před několika dny odehrála vskutku ojedinělá nehoda tří automobilů. Magazínu Wired byla jistým Larsem H. zaslána fotografie autonehody, jejímiž přímými účastníky byli elektromobil Tesla Roadster, hybrid Toyota Prius a konvenční, nejtěžší a relativně nejméně otlučené SUV Volkswagen Touareg. Jak to dopadlo se můžete přesvědčit sami. Naštěstí všichni údajně vyvázli bez zranění. Aneb „dejte mi dostatečně malý elektromobil a možná pohnu i tankem“!
Americký stát Colorado nabízí do konce letošního roku neslýchaný příspěvek na koupi elektromobilu Tesla Roadster. Zatímco v ostatních státech dostanete maximálně několik tisíc dolarů, v Coloradu můžete na daních ušetřit až 42 083 dolarů, tedy téměř polovinu ceny elektromobilu!
Lokální vláda zavedla tuhle podporu na základě premisy, že kdokoliv, kdo si chce koupit auto s alternativním pohonem, by měl získat dotaci ve výši rozdílu ceny proti stejnému autu s konvenčním pohonem. V případě Tesly Roadster se tedy nejspíš jedná o Lotus Elise. Dále ale můžete získat daňové zvýhodnění 20 000 dolarů na Lexus LS 600h nebo asi 3000 dolarů na Toyotu Prius či Hondu Insight.
Amerika žije šetřením. Ekonomická krize je tu stále velmi živým tématem a jednou z oblastí kde se výrazně šetří jsou nová auta. Podle aktuálního spotřebitelského průzkumu už dnes Američanům daleko více záleží na tom jaké by mělo mít jejich nové auto spotřebu nežli na počtu držátek na pití. „Lidé se dnes o spotřebu skutečně zajímají,“ říká analytik Anthony Pratt. ČÍST DÁL…
Honda Super Cub nebo také jen „Honda Cub“ je něco jako asijský pionýr. Nezničitelný čtyřdobý motor o objemu 49 ccm způsobil, že se z tohoto „hybridu„, nečeho mezi kolem, babetou a motorkou, stal nepřekonatelný hit. Celosvětově se jej prodalo na 60 mil. kousků, což ze skútru (?) Honda Cub dělá nejprodávanější motorově poháněný vehikl všech dob. ČÍST DÁL…
Francouzská vláda, resp. ministr životního prostředí Jean-Louis Borloo, vydal seznam celkem čtrnácti „přikázání“, jejichž dodržování by mělo pomoct rozšíření elektromobilů ve Francii. Už před pár dny jsme informovali, že Francie hodlá na rozvoj elektromobilismu dát 1,5 mld. euro. Takže, čtrnáctero přikázání zní:
1. Během roku 2010 postavit dostatek předváděcích dobíjecích stanic
2. Zahrnout elektromobily do všech nových plánů městské mobility
3. Pomáhat univerzitám rozvíjet projekty výzkumu baterií
4. Do roku 2015 pořídit až 100 000 elektromobilů
5. Konečně schválit dotace 5000 euro pro zájemce o koupit elektromobilu
6. Zajistit, aby bylo možné všechna auta dobít doma ve standardní zásuvce
7. Od roku 2012 vyžadovat na parkovištích všech nových budov dobíjecí stanice
8. Pro stávájící staby vytvořit „právo na dobití“ aby se proti instalaci dobíječek nemohl nikdo bouřit
9. Od roku 2015 musejí mít všechny kancelářské budovy nabíjecí stanice
10. Využívat a propagovat standardizovanou evropskou zásuvku pro elektromobily
11. Zajistit pomoc lokálním vládám při budování dobíjecích stanic
12. Organizovat rozvoj sítě dobíjecích stanic pro elektromobily
13. Zajistit, že pro dobíjení auta jsou využit nefosilní zdroje energie (Francie získává většinu z jaderných elektráren)
14. Propagovat recyklaci baterií
Tak to bychom měli. Chybí podle vás něco?
Zhruba před dvěma lety se Louis Palmer se svým Solar Taxi zastavil také v Praze v rámci své dlouhé cesty kolem světa. Tu dokončil před necelým rokem, jenže švýcarského doktora od té doby svrbí paty snad ještě víc. Chystá proto něco větší. Závod kolem světa za 80 dní, ale ještě navíc s nulovými emisemi.
Prozatím je přihlášeno sedm týmů, mimo jiné také Tesla Roadster a Loremo. Celý závod má být nafilmován a přeměněn v dokument. Všechna ta sláva vypukne v červnu 2010 a kromě toho kdo bude nejrychlejší se má hodnotit také spolehlivost, bezpečnost a náklady. Týmy budou muset se svými dopravními prostředky překonat vzdálenost 30 000 km.
Cesta povede přes Spojené státy americké, Portugalsko, Španělsko, Francii, Velkou Británii, no zkrátka v podstatě přes celou Evropu včetně České republiky, kde je plánována jedna ze zastávek. Tiskové konference mají proběhnout zhruba ve 150 světových metropolích. Zero emission race vypadá jako velkolepá akce, která by měla upozornit světovou veřejnost na možnosti alternativních pohonů.
Známý zastánce jaderné energetiky Steven Chu, momentálně ministr energetiky Spojených států, je také veřejným propagátorem elektromobilů. V minulosti navíc také řekl, že všechna americká auta by měla mít schopnost jezdit na bioethanol E85. Na nedávném setkání vývojářů zabývajích se alternativními zdroji energie prý měl Chu opět doslova zopakovat: „Kdyby záleželo na mě, každý cent bych investoval do elektrických aut.“
Ačkoliv nejde o oficiální vyjádření, je zajímavé slyšet takováto ve spojení s oficiálním zástupcem největší světové ekonomiky. Ministerstvo energetiky pod jeho vedením už letos rozdalo miliardy dolarů na grantech pro firmy jako je Ford (5,9 mld.), Nissan (1,6 mld.), Tesla Motors (465 mil.) nebo Fisker Automotive (528 mil.). Tyhle společnosti se zabývají buďto vývojem elektromobilů, nebo plug-in hybridů. Přitom na podporu biopaliv šlo v minulém měsíci pouhých 20 000 dolarů.
Začíná tak být docela jasné, že vodíková ekonomika, biopaliva ani další alternativy zřejmě nebudou mít ve Státech na růžích tak dobře ustláno, jako právě elektromobily. To ovšem platí pouze pro pozemní dopravu. V oblasti letecké dopravy to vypadá, že se biopaliva naopak začnou brzy značně prosazovat, mimo jiné díky Číně. Ale o tom zas někdy jindy.
Jqponská značka Subaru není právě symbolem starosti o životní prostředí. Přesto na autosalonu v Tokyu představí svůj první hybridní koncept. Subaru Hybrid Tourer je velmi netradičním příspěvkem do sféry ekologických aut. O pohon automobilu se starají celkem tři motory.
Segment elektroskútrů, ačkoliv zdánlivě nepříliš zajímavý, vypadá dnes ve skutečnosti jako jeden z nejslibnějších. Vectrix ve Spojených státech sice zbankrotoval, ale to otevířá cestu novým „tvářím“. Podle našich informací jeden ze zakladatelů firmy e-max a několik dalších lidí z managementu bylo nespokojeno se zhoršující se kvalitou výroby v Číně, a tak začátkem roku 2009 založili, společně s lidmi ze zkrachovalého Vectrixu, novou firmu GOVECS se sídlem v Mnichově a výrobním závodem v polské Vratislavi.
Snem každého malého kluka obvykle bylo mít vlastní auto. Stačilo i malé, hlavně když mělo čtyři kola a volant. Dokonce v něm ani nemusel být motor, stačila dvojice šlapek. Živě si vzpomínám na své první (a poslední) šlapací auto. Byl to nádherný oblý zelený kabriolet. A mně byly tak čtyři roky. Jenže někteří z těch šlapacích aut prostě nevyrostli.
Ze všech alternativních pohonů je sféra člověkem poháněných vozidel ta zdánlivě nejvíce, ale zároveň i nejméně alternativní. Jízdní kola jsou tu ostatně už pěkně dlouho. Člověčí pohodlnost ale nezná mezí, a tak vlastní sílu rychle vyměnili za sílu strojů. Jenže na těch vozítkách poháněných vlastní silou přeci jen něco je. Moderní městští rikšové nejsou i v západních metropolích oblíbení jen tak pro nic za nic.
Konceptem lidského pohonu aut se ale vážně zabývají i někteří designéři. Nedávno jsme tu měli například jednomístné městské šlapací auto URB21. Nedávno pak opravdu jedinečný GYM Car, který mohl fungovat jako pojízdná posilovna (bohužel by na lidskou sílu asi daleko nedojel). Člověkem poháněné dopravní prostředky mají dokonce vlastní asociaci IHPVA. Na českém internetu se jim věnuje např. stránka ECO VEHIKLY.
Ve dnech 13. až 15. října 2009 proběhne v Mnichově akce nazvaná eCarTec 2009 neboli 1. Mezinárodní kongres o elektrické mobilitě. Ten je reakcí na stále rychleji se rozvíjející segment elektrických aut. Elektromobily představují budoucnost automobilového průmyslu a eCarTec si proto klade za cíl sdružit profesionály pohybující se v této oblasti.
Oficiální program kongresu zahrnuje přednášky o e-mobilitě od těch nejpovolanějších, tedy například lidí z Fraunhoferova ústavu pro integrované systémy a zařízení technologie IISB, Evropské asociace pro baterie, palivové články hybridní a elektrická vozidla (varování: web je poněkud úsměvný), ale i soukromých společností jako je Siemens, Infineon Technologies AG a dalších.