Znovuzrozená značka Detroit Electric chce brzy na trh uvést svůj vlastní sportovní elektromobil. Auto do značné míry připomíná Tesla Roadster. Důvod je prostý. Elektroauto SP:01 je postaveno na stejném základu v podobě Lotus Elise.  

Na nedávno proběhlém automobilovém sympoziu v Bochumi se světu představil lehký elektrický sportovní automobil Elise-E. Malý sporťák v sobě kombinuje nejnovější odlehčené automobilové komponenty essenské společnosti Evonik a sofistikovanou britskou automobilovou technologii automobilky Lotus.  

Lotus predstavuje v Paríži lahôdky, ako napríklad Lotus Elite, Elan a Esprit, či luxusný sedan Eterne, ktoré sú vybavené hybridným systémom KERS. Okrem toho vystavuje aj koncept nového Lotus Elise, ktorý zasa ponúkne úspornú technológiu stop/start. Do Paríža však priviezol aj koncept City Car, ktorého elektromotor dokonca sám o sebe poháňa jeho kolesá.  

Autosalon Ženeva přinesl záplavu novinek ve všech segmentech, sportovní auta nevyjímaje. Lotus představil nový model Elise vážící 876 kg vybavený novým 1,6l čtyřválcem VVT-I. Sporťák se chlubí spotřebou 5 l/100 km.

Co na první pohled vypadá jako pěkná polízanice nakonec není tak horké, jak se zdá. Americká vládní Komise pro šetření defektů vydala právu, ve které upozorňuje, že některé šrouby na elektromobilech Tesla Roadster mohou být nedotažené. To by údajně mohlo vést ke zhoršení ovládání vozidla a prapodivným zvukům vycházejícím ze zadní části auta. "Pokud by nebyl problém řádně řešen, řidič by mohl ztratit kontrolu nad vozem, což by mohlo vést k nehodě." Komise tedy logicky nařídila automobilce Tesla Motors chybu napravit. Ta proto svolává zpět do svých servisních středisek 345 z celkových 400 vyrobených elektromobilů Tesla Roadster a k situaci má samozřejmě vlastní komentář. Ve zkratce, může za to Lotus, který Tesle dodává základ jejich elektromobilu. "Zadní vnitřní šrouby přírubových nábojů na malém množství Roadsterů byly nedostatečné utáhnuty během výroby v Lotusu, kontraktovaném výrobci šasi Roadsteru. Lotus dnes provádí stejné svolávání některých svých modelů Lotus Elise a Exige." Tesla dodává, že oprava samozřemě proběhne zcela zdarma, elektromobily budou případně vyzvednuty u majitelů a bude jim provedena nejen oprava, ale i kompletní inspekce a upgrade softwaru.

"Nebuďte překvapeni, pokud zanedlouho představíme elektrický Lotus," řekl listu Financial Times Michael Kimberley, výkonný ředitel společnosti Lotus. Automobilka už údajně na elektrickém pohonu pracuje přes deset let a již brzy má začít sklízet plody tohoto úsilí. Nepůjde však o čistý elektromobil, nýbrž o plug-in hybrid ne nepodobný například vozu Chevrolet Volt od General Motors. Kromě baterií a elektromotoru tedy bude vybaven ještě malým spalovacím motorem, který bude fungovat jako generátor neboli "range extender", rozšíření dojezdu. Očekává se, že Lotus by mohl první koncept svého nového vozu předvést již na autosalonu v Ženevě během března tohoto roku. Dojezd by se měl pohybovat kolem 650 km. "Bude to světová ukázka toho, co se dá dělat s technologií elektrického pohonu," dušuje se Kimberley. Mimochodem, Lotus už dnes vyrábí součásti pro elektromobil Tesla Roadster, který je postaven na modelu Lotus Elise. Lotus, narozdíl od ostatních světových automobilek, nijak výrazně dopady krize nepociťuje. Během letoška uvede model Lotus Evora, první zbrusu nové auto po 13 letech, a také nové generace vozů Lotus Esprit a Lotus Elise. Právě na podvozku modelu Evora by údajně měl být založen nový hybridRočně prodá automobilka kolem 3000 automobilů. Elektrickém pohonu se věnuje ve spolupráci s britským Ministerstvem obchodu a průmyslu, britská vláda chce podle všeho učinit ze své země centrum automobilového výzkumu, dokonce se prý zajímala o možnost výroby Voltu v Británii. Ale zpátky k Lotusu. Pokud má připraven elektrický pohon, co mu bude bránit vstoupit například do lukrativního segmentu malých městských vozů, podobně jako to udělala Pininfarina se svým krásným kouskem Pininfarina B0?

Tesla Roadster je supersportovní elektromobil vyráběný společností Tesla Motors. Dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4 sekundy, maximální rychlost je 210 km/h. Dojezd se pohybuje na jedno nabití kolem 400 km.