Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Chystaný rodinný sedan Tesla Model S od americké společnosti Tesla Motors má vyjet do showroomů koncem roku 2011. Už teď však elektromobil čeří mediální vody automobilově/zeleně zaměřených webů. Mimo jiné totiž slibuje ve své nejvyšší verzi dojezd 300 mil, tedy přes 480 km. To je však podle některých odborníků (či spíše konkurentů) až příliš nadnesená hodnota.
Druhý největší výrobce malých aut v Japonsku, společnost Suzuki, se chystá na severoamerický trh uvést svůj první hybrid už v roce 2011. Půjde o sedan Suzuki Kizashi doplněný o hybridní pohon, informují japonské noviny Nikkei. Pohon má být údajně vyvinut ve spolupráci s General Motors, automobilkou, která v Suzuki vlastní minoritní podíl. Není však jasné, zda půjde o „mild“ systém BAS či mnohem komplikovanější, a tedy i dražší dvoumódový hybrid.
Nový hybridní sedan by se měl stát konkurencí pro zaběhnuté hybridní automobily jako Honda Insight, Toyota Camry Hybrid nebo Toyota Prius. Hlavní pohonnou jednotkou zůstane nejspíš 2.4l benzinový čtyřválec. Kromě hybridů spolupracují GM a Sukuzi také na vývoji palivových článků.
Během pouhých dvou let se Henriku Fiskerovi a jeho partě z Fisker Automotive podařilo udělat z koncepčního nápadu skutečné auto. Před několika dny se jejich plug-in hybrid Fisker Karma poprvé proháněl po závodní dráze Mazda Raceway Laguna Seca. „Tahle ukázka reprezentuje významný posun pro Fisker Automotive i technologii plug-in hybridů. Budoucnost čistých aut je jasná,“ komentoval událost Fisker.
 |
 |
 |
Hybrid o výkonu 403 koňských sil dosáhnul na dráze rychlosti 160 km/h a nespotřeboval přitom ani kapku benzinu! Řídil jeden ze spoluzakladatelů Fisker Automotive a současný ředitel firmy Bernhard Koehler. Z nuly na sto umí sportovní sedan zrychlit během šesti sekund. Až 80 km dokáže Karma ujet zcela bez emisí na lithium-iontovou baterii, celkový dojezd je 500 km. Video uvnitř článku!
Frankfurtský autosalon bude letos nabitý „zelenými novinkami“. Svou troškou do mlýna přidá také bavorský klenot v podobě BMW. Aktuálně představil dvojici nových hybridů v podobě BMW ActiveHybrid 7 a BMW ActiveHybrid X6.
 |
 |
 |
Velozzi z Kalifornie je malá společnost zaměřená na vývoj dopravních prostředků šetrných k životnímu prostředí. Na svých stránkách sice tvrdí, že zaměstnává světové kapacity v oboru vědy, techniky a designu, nicméně z webových stránek a dosud realizovaných aktivit to spíš vypadá, že mají jednoho dobrého 3D grafika. Ten čas od času vypustí do světa obrázek nějakého zajímavého stroje, jako je to třeba nyní v případě plug-in hybridního crossoveru Velozzi SOLO.
Má jít o luxusní, lehký, ale přitom ekologický a moderní automobil dneška atraktivní pro všechny. Velozzi v tiskové zprávě píší, že při konstrukci vzali od začátku do úvahy fakt, že půjde o hybrid. Zaměřili se proto na využití lehkých materiálů – například nanotrubiček z karbonových vláken. Zároveň ale neopomněli bezpečnost, šetrnost ani spotřebu. „SOLO bude prostorné jako SUV, ale výkonné jako sedan,“ dušuje se Velozzi. Jako hlavní zdroj elektřiny mají posloužit li-ion baterie, které bude dobíjet mikroturbína schopná spálit cokoliv od benzinu přes naftu, ethanol, methanol, butanol, bionaftu až po zemní plyn. Součástí konceptu jsou snad všechny vychytávky, na které si lze vzpomenout, včetně superkondenzátorů a regenerativního brzdění. Spotřeba by se měla dostat na 2,3 l/100 km a max. rychlost 210 km/h při zrychlení z 0 na 100 km/h kolem šesti sekund. Kdy začne výroba? Prý mezi lety 2011–2012. Tak uvidíme!
Daimler nabízí jednotlitrový tříválec ve svém Smart ForTwo, ale časem je nejspíš v rámci značky Mercedes-Benz hodlá narvat i do dalších modelů řady A, B i C, plus nové generace Smartů. Kromě úsporných tříválců bude Mercedes montovat prakticky do všech svých modelů také hybridní pohon – od miniaut přes luxusní sedany až po užitkové vany. V současné době proto inženýři dnem i nocí makají na snižování hmotnosti složitého hybridního pohonu alespoň o 10% Mezitím většina ostatních společností pracuje na snižování hmotnosti celých svých automobilů.
V Jižní Koreji začala automobilka Hyundai přijímat předobejdnávky na svůj první hybridní automobil. Půjde o sedan založený na modelu Elantra (Avante) vybavený 1,6l LPG motorem, doplněný elektromotorem a lithium-iontovými bateriemi. Spotřeba se má údajně pohybovat kolem 5,6 l/100 km (podle korejských měřítek podobné jako 4,4 l/100 km v přepočtu na spotřebu benzinu). Hybrid byl údajně navržen specificky pro korejský trh, kde je LPG jakožto palivo velmi levný. Hyundai kromě tohoto LPG hybridu zkouší také hybridní verze vozů Hyundai Accent (Verna) a Hyundai Getz (Click). Zároveň doufá, že se mu podaří už v roce 2012 začít s masovou produkcí automobilů na palivové články. Mimochodem, zpráva od Hyundai přišla pouhý den poté co japonská automobilka Toyota ohlásila, že v Koreji začne prodávat novou verzi hybridu Toyota Prius.
V Japonsku, ale také v České republice se začala prodávat nová Mazda3 (v Japonsku Mazda Axela) se systémem Stop&Start. V nabíce jsou modely s benzinovými motory o zdvihovém objemu od 1.6l do 2.2l, v ČR je k dostání také 2.2l turbodiesel. Kombinovaná spotřeba se pohybuje od 4,5 l/100 km (1.6l motor) do 9,6 l/100 km u verze s 2.3l motorem. Významný podíl na relativně nízké hodnotě spotřeby má právě tecnologie Stop&Start, kterou Mazda nazývá „i-stop“. Cena základního modelu1,6 MZR začíná na 399 900 Kč, nejdražší verze Mazda3 2.3 MZR DISI stojí 694 000 Kč. Dostupnou výbavou je například šest airbagů, xenonové světlomety a monitorování tlaku v pneumatikách.
 |
 |
 |
Evropská investiční banka (EIB) nedávno schválila půjčku ve výši 866 milionů eur (asi 23 miliard Kč) evropským automobilkám. Peníze jsou určeny na vývoj „zelených“ automobilů. Evropská unie se tím snaží o podobnou podporu jakou automobilkám rozdává v USA nový prezident Barack Obama. První z evropských automobilek, které peníze využijí na konkrétní projekt, je Jaguar (ačkoliv dnes patří pod indickou společnost Tata Motors). Nová generace luxusního modelu Jaguar XJ už má být poháněna hybridním pohonem. Hlavním zdrojem energie budou baterie, nicméně jakmile bude jejich kapacita na nule, zapojí se do hry malý spalovací motor. Dobití baterií bude možné také skrze připojení k rozvodné síti, půjde tedy o plug-in hybrid. Spotřeba limuzíny se má pohybovat kolem 4,1 l/100 km, emise méně než 120 g/km, maximální rychlost 180 km/h. Kromě tohoto modelu chystá Jaguar/Land Rover také zmenšený hybridní Range Rover postavený na konceptu LRX a poháněný 2,0l dieselovým motorem.
Rodinný elektromobil Tesla Model S vyvolal oprávněný zájem napříč médii i u potenciálních kupců. Kalifornská Tesla Motors hlásí, že za týden od odhalení nového sedanu už měli přes 500 předobjednávek. „Upřímně, počet zarezervovaných aut během prvního týdne předčil naše optimistické interní odhady,“ komentoval situaci Elon Musk, ředitel Tesly. „Nadšení kolem Modelu S ukazuje, že zájem o dostupné, šetrné automobily existuje – a to i o ty vyrobené v Americe,“ dodal. Výroba Modelu S má začít koncem roku 2011 a půjde o první masově vyráběný elektromobil určený pro provoz na dálnici. Můžete jej dobíjet pomocí 120V, 208V či 240V zásuvky, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,6 sekundy a maximální rychlost je omezena na 210 km/h. V současné době je možné si zamluvit standardní model kde je záloha 5000 dolarů nebo tzv. „Signature Edition“ kde je záloha 40 000 dolarů. Koncová cena elektromobilu Tesla Model S začne na 49 900 dolarech po započtení vládních daňových úlev v hodnotě 7500 dolarů. Dojezd se bude podle typu a ceny lišit od 260 km přes 370 km až po 480 km. Podívejte se na video!
Americký výrobce elektromobilů Tesla Motors z Kalifornie konečně odhalil podobu i specifikace své novinky s označením Tesla Model S. Má jít o „rodinný elektromobil“ v podobě čtyřdveřového sedanu až pro sedm pasažérů (pět dospělých a dvě děti). Produkce Modelu S by měla začít koncem roku 2011 s předpokládanou cenou 49 990 dolarů, v hrubém přepočtu tedy asi milion korun.
Elektrický sedan bude možné dobíjet ze zásuvek 120V, 240V nebo 480V (plné dobití pouze 45 minut v posledním případě). Zrychlení z 0 na 100 km/ zvládne Model S během 5,6 sekund, maximální rychlost je 192 km/h. Maximální dojezd na jedno nabití má být až 480 km, ovšem to pouze v případě nejvyšší prodávané verze.
Ředitel společnosti Tesla Motors Elon Musk nedávno rozeslal newsletter, ve kterém oznámil, že očekávaný Tesla Model S bude jako řiditelný prototyp odhalen právě 26. března. Stane se tak v sídle jeho další společnosti SpaceX, kde se nachází designové studio Tesla Motors. Jakkoliv je tohle dobrá zpráva pro všechny příznivce elektromobilů, firma má před sebou ještě velmi dlouhou cestu, než se jí nový čtyřdveřový pětimístný sedan s označením Model S podaří dostat na trh. Potřebuje totiž nejprve získat peníze a postavit továrnu, kde bude novinku vyrábět. K tomu by mohly posloužit půjčky od amerického Ministerstva energetiky, které se aktuálně v oblasti alternativních pohonů velmi silně angažuje. Tesla Motors zažádali o půjčku v hodnotě 350 mil. dolarů a produkce Modelu S by tak snad mohla začít už v roce 2011. Na jedno nabití by měl elektromobil nabízet dojezd až 384 km a zrychlení z 0 na 100 km/h během 6 sekund. Mimochodem, Tesla také spolupracuje s automobilkou Daimler na výrobě elektrického Smartu. V současné době má zakázku na 1000 kusů, nicméně podle výsledků testů by se tato spolupráce mohla údajně rozrůst až na desítky tisíc vozů.
Nejspíš poslední návrat do Detroitu proběhne ve velkém stylu. Chrysleru, jedné ze tří automobilek, které byly těžce zasaženy ekonomickou krizí, se dařilo prakticky až do začátku Detroitského autosalonu držet pod pokličkou jedno velké tajemství. Jde o luxusní hybridní automobil Chrysler 200c EV. Chrysler mu sice říká „elektromobil„, nicméně jde o „extended-range“ automobil, tedy vůz s rozšířeným dojezdem, podobně jako třeba Chevy Volt. Elektrický motor je zde poháněn malým benzinovým motorem jakožto generátorem. Na elektřinu ujede až 64 km a pak přes 640 km při zapojení spalovacího motoru. Chrysler 200c EV je další velmi zajímavý koncept od Chrysleru po nedávno představeném elektromobilu Dodge Circuit a dalších. Těžko odhadnout kdy a zda vůbec se dostane do výroby. Jistě by jím ale nepohrdnul kdejaký automobilový nadšenec.
Podle magazínu MotorAuthority se Ford přidá k automobilkám Chrysler a General Motors a na Detroitském autosalonu představí vlastní elektrické vozy. V případě GM to bude slavný Chevy Volt, Chrysler zase chystá hned trojici elektromobilů, Ford podle dostupných informací odhalí nebo alespoň bude informovat o několika elektrických vozech. Předně to bude elektrický van postavený nejspíš na evropském modelu Ford Transit Connect (viz. dřívější info), který bude určený pro firemní zákazníky a do prodeje půjde v roce 2010. Ve stejném roce bude v prodeji v USA také benzinová verze. V roce 2011 pak má být uveden na trh elektrický sedan, který nejspíš bude založen na nové generaci globálního modelu Ford Focus. Jsme navýsost zvědaví, co si Ford do Detroitu připraví, protože zatím, narozdíl od konkurence, toho v oblasti alternativních paliv, či spíše konkrétnější elektřiny, mnoho nepředvedl. Naposledy to byl nový Ford Fusion Hybrid.
Když jsme nedávno psali o tom, že budou „Čínské hybridy BYD brzy v prodeji„, sami jsme netušili jak moc brzy to bude. Nyní ale máme jasno. Čínská automobilka BYD Auto začne světově první plug-in hybrid prodávat už tento měsíc, ačkoliv prozatím pouze v Číně. Do konce roku se hybrid dostane k celé řadě prodejců, za cenu v přepočtu zhruba 22 000 dolarů dokáže ujet až 110 km na elektřinu. BYD Auto, dceřinná společnost jednoho z největších světových výrobců baterií BYD, vyrábí auta teprve čtyři roky. Její nový hybrid využívá pokročilých železo-fosfátových lithium-iontových baterií, které jsou relativně bezpečné. BYD Auto doufá, že se jí podaří se svými vozy prorazit do roku 2010 také do Evropy a Ameriky. Na Detroitském autosalonu ostatně ukazovala hybridní sedan F6DM, vycházející ze současného plug-in modelu F3DM představeného na autosalonu v Ženevě. Problémem vývozu mimo Čínu (či Asii) je ale samozřejmě bezpečnost – čínská auta jsou proslulá tím, že nesplňují euro-americké bezpečnostní normy.