Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Škoda Auto patří vedle Suzuki a Fiatu k těm několika málo automobilkám, které na trhu v České republice nabízejí auta na plyn přímo z továrny. Škoda Octavia LPG 1.6 MPI nabízí kvalitní svezení a především vynikající ekonomiku provozu s cenou za km kolem 1,30 Kč.
Produkční verze malého auta do města Volkswagen Up! se má objevit už příští září na autosalonu ve Frankfurtu. V prodeji bude od konce roku 2011 za cenu kolem 10 000 euro, v přepočtu asi 250 000 Kč.
Shenzhen (Čína). Asie žije elektromobily. 25. světové sympozium a výstava baterií, hybridů a elektromobilů (EVS25) v Shenzhenu ukázali nejnovější trendy v rozvoji nízkoemisní a bezemisní dopravy. Stovky vystavovatelů představily současná řešení pro lepší život ve městech a udržitelnou dopravu. Zástupce společnosti TILI Czech Republic s.r.o. mapoval možnosti spolupráce pro rozvoj elektromobility v České republice.
Elektromobil Peugeot i0n získal nedávno v Berlíně cenu Grünes Lenkrad (Zelený volant) 2010. Vybíralo se z 20 projektů, které významně přispívají k ochraně životního prostředí.
Rok 2010 se nese ve znamení nástupu prvních elektromobilů. Peugeot iOn není nic jiného než elektrické auto Mitsubishi iMiEV, které tři diamanty Mitsubishi vyměnilo za lva Peugeotu. Jde o malý elektromobil do města, který má v Japonsku velký úspěch. Koncern PSA Peugeot Citroen by jej rád zopakoval také v Evropě. Kromě označení iOn se bude prodávat také jako Citroen C-Zero.
Toyota nedávno uvedla na trh nový hybrid. Toyota Auris HSD se může pochlubit vynikajícími parametry spotřeby a emisí, kterých dosahuje díky využití hybridního pohonného systému Hybrid Synergy Drive. Teď je má „posvěcené“ i nezávislým testem ADAC EcoTest.
Průměrná spotřeba osobních automobilů prodaných v roce 2009 klesla o pět procent oproti roku předchozímu. Auta s nejmenší spotřebou, a tudíž i emisemi, vyrábí Fiat – průměrné emise činí 131 gramů CO2 na kilometr. Na opačném konci žebříčku se nachází společnost Daimler se 167 g CO2/km. Skupina Volkswagen zahrnující i Škodu Auto obsadila nelichotivé 12. místo se 153 g, těsně před Daimlerem a Nissanem. Analýzu emisí CO2 a spotřeby osobních automobilů za rok 2009 dnes zveřejnila bruselská nevládní organizace Transport & Environment.
Rozvíjející se trhy v podobě Indiev, Vietnamu, Indonésie a dalších rostoucích asijských ekonomik, spolu s neustále o 10% stoupající Čínou, jsou pro světové automobilky sladkým lepem, na který se slétávají v hejnech. Svou nabídku ale musí přizpůsobit tamní poptávce. Renault Nissan Alliance a Bajaj Auto proto společně vyrobí konkurenci pro Tata Nano.
Slovo vážný zde patří samozřejmě do uvozovek, protože vážných zájemců je více, hned za Tata Motors se hlásí Mitsubishi i MiEV, ale třeba také Renault-Nissan. Ženevský autosalon ale letos Tata využila jak mohla. Předně, představila evropskou verzi svého Tata Nano (s přídomkem Europa), který bude splňovat všechny evropské bezpečnostní normy. Ratan Tata, šéf Tata Motors, prohlásil, že v Indii bude Tata Nano v prodeji už od 23. března. Zároveň řekl, že zájem o nejlevnější automobil světa je už nyní zřejmý i v dalších rozvojových zemích. Evropská verze automobilu bude dlouhá 3,29 m a široká 1,58 s rozvorem 2,28 m. O pohon se bude starat sportovní tříválec s pětistupňovou automatickou převodovkou a posilovačem. Emise by měly být výrazně pod hodnotou 100 g/km.
Výrazně lepší parametry s ohledem na ekologii má nabídnout Tata Indica Vista EV čili první elektromobil od Tata. Uveze čtyři lidi, má dostatečný zavazadlový prostor a dojezd až 200 km při zrychlení z 0 na 60 km/h pod 10 sekund. Tata ve svém elektromobilu využívá pokročilé lithium-polymerové baterie „SuperPolymer“ kanadské společnosti Electrovaya a taktéž kanadský elektromotor od TM4. Už teď testuje vozy v Norsku, nedávno koupila 50% ve společnosti Miljø Greeland/Innovasjon, která jí pomáhá s jejich vývojem. Tata Indica EV se v Norsku začne prodávat už během letošního září, postupně by se pak měla dostat i do Británie a zbytku Evropy. Prodávat se bude také v Indii, kde vláda brzy hodlá zavést zvýhodnění pro ekologické automobily.
Na autosalonu AutoRAI v Amsterdamu se již před časem představilo světově první „open-source“ auto pojmenované „c,mm,n“ (vyslovuje se jako anglické „common“, tedy „běžný“). Je prvním výstupem projektu OScar, který je dítkem nizozemské společnosti pro přírodu a životní prostředí a univerzit v Eindhovenu, Enschede a Delftu. Projekt byl oznámen už před více než rokem a letos v březnu se objevil první funkční prototyp. Automobil byl navržen online komunitou během posledních osmi let. Cílem projektu byl jednoduchý, robustní, snadno udržovatelný, modulární automobil. Automobil c,mm,n má být zeleným rodinným vozítkem, které se dokáže přizpůsobit individuálním potřebám. Jako pohon slouží open-source automobilu palivové články a interiér může být vybaven jak nejmoderněji to jde, například systémem GPS navigace. Bližší informace o projektu OScar.