Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Německá automobilka Daimler-Benz AG byla založena v roce 1926. Hlavními postavami byli Karl Benz, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Dnes vyrábí Diamler auta všech druhů a typů. Pod Daimler patří značky Mercedes-Benz, Maybach, Smart. V poslední letech intenzivně investuje do alternativních typů pohonů. Zkouší a prodává elektromobily jako Smart ED, vyvíjí také auta na vodík označovaná jako F-Cell. Kromě osobních aut se zaměřuje také na autobusy, trucky a dodávky.
Už letos v září se na pařížském autosalonu ve stánku Mercedes-Benz předvede nový model malého auta třídy A s elektrickým pohonem. Bude výsledkem spolupráce Daimleru a Tesla Motors. Německý koncern nedávno v americké automobilce koupil 10% podíl.
Největší automobilový trh světa by se měl zároveň stát nejrozvinutějším trhem s elektromobily. Aby to tak mohlo být, je třeba nejprve nějaké vyrobit. Daimler a BYD už na tom pracují. Připravují elektrické auto na podvozu třídy B.
Už v září se chystá Smart, součást koncernu Daimler, představit na autosalonu v Paříži vlastní elektroskútr. Má jít o první krok automobilky směrem k diverzifikaci portfolia, protože divizi městských aut se v Daimleru příliš nedaří.
Společnost Zipcar vznikla v americkém Cambridge před jedenácti lety. Sdílení aut mezitím výrazně vzrostlo na popularitě, v poslední době především díky pokroku v oblasti mobilních telefonů jako je iPhone a podobně. Aktuálně chystá firma vstup na burzu.
Vzájemné špičkování Daimleru a čínského BYD má konečně konkrétní výsledek. Společně vytvořili joint venture spolešnost, ve které si 50 na 50 rozdělí výzkum elektrických aut pro Čínu.
Nejoptimističtější automobilky jako Kia a Toyota chtějí mít první auta na vodík na trhu už za pět let. Ačkoliv v dnešní době to vypadá jako utopie, obě k tomu mají dobře nakročeno. Toyota aktuálně začala na vývoji palivových článků úzce spolupracovat s Diamlerem.
Německý koncern Daimler aktuálně pracuje na vývoji nového hybridního pohonného ústrojí . V tiskové zprávě je popsáno jako „elektrický motor integrovaný do převodovky“. Elektromotor je v novém systému přímo zabudován do automatické převodovky a může mít výkon 15 kW i více.
Veřejná doprava nemá ve Spojených státech právě dobrou pozici, ale New York jednou z mála výjimek. Zdejší dopravní společnost NYCT přepraví každý den sedm milionů pasažérů. Aktuálně provozuje 1679 hybridních autobusů. pokračování…
Automobilový průmysl zažívá strategické manévry. Kujou se nová přátelství, která mají za cíl připravit firmy na proměnu trhu s osobními automobily. Daimler naváže široké strategické partnerství s Renaultem.
Neexistuje lepší čas kdy nabídnout světu luxusní nové zboží, než během předávání Oskarů. Apple během ceremoniálu vysílal reklamu na iPad, Samsung na svou novou 3D televizi a Mercedes-Benz si nenechal ujít příležitost a spustil svou novou reklamní kampaň zaměřenou na životní prostředí.
Čína se minulý rok stala největším automobilovým trhem na světě a předstihla Spojené státy americké. Německé automobilky v Číně vidí obrovskou příležitost a po Volkswagenu se hodlá výrazně angažovat další koncern, Daimler. Ten spojí síly s BYD a společně vyvinou pro čínský trh elektromobil.
 |
 |
 |
Skromný stánek Tesla Motors na autosalonu v Ženevě představil jen starý dobrý Tesla Roadster. K vidění nebyl ani už ohlášený rodinný sedan Tesla Model S, ani žádné další plánované modely automobilky. Proč? Na to jsme se zeptali ředitele marketingu Simona Rocheforta.
Podle něj jsou na ženevském autosalonu očekávání nastavena příliš vysoko. „Každý tu očekává, že uvidí 100% funkční elektromobil,“ řekl Rochefort. „Bohužel, to zatím není případ Modelu S,“ dodal. Interiér je podle něj hotový teprve z 50%.
Na neformálním setkání ministrů financí Evropské unie v San Sebastianu představil Daimler elektrickou verzi dodávky Mercedes-Benz Vito. Dokáže uvézt náklad až 900 kg do vzdálenosti 130 km na jedno nabití.
Přestože masové rozšíření elektromobilů je nejen podle odborníků z Daimleru ještě daleko, podle informací magazínu Automotive News už nyní automobilka chystá přípravu svých dealerů. Během dvou let let chce Dr. Thomas Weber, šéf výzkumu, mít připravené služby pro elektromobilisty u všech prodejců.
Koncern Daimler představil v Hamburku nové vodíkové autobusy Citaro. Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid představuje druhou generaci autobusů poháněných palivovými články. Neprodukují žádné emise, jsou zcela tiché a v Hamburku jich bude od příštího roku jezdit celkem deset. Ve výrobě je však 30 kousků pro různé evropské dopravní firmy. V roce 2010 se Hamburk dočká také 20 kůsů vozů Mercedes-Benz B-Class F-CELL.
 |
 |
 |