Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Německá automobilka Daimler-Benz AG byla založena v roce 1926. Hlavními postavami byli Karl Benz, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Dnes vyrábí Diamler auta všech druhů a typů. Pod Daimler patří značky Mercedes-Benz, Maybach, Smart. V poslední letech intenzivně investuje do alternativních typů pohonů. Zkouší a prodává elektromobily jako Smart ED, vyvíjí také auta na vodík označovaná jako F-Cell. Kromě osobních aut se zaměřuje také na autobusy, trucky a dodávky.
Daimler je jedním z těch, kteří volají po rozšíření vodíkové infrastruktury. Nejen, že poslal svá vodíková auta Mercedes-Benz B F-Cell na cestu kolem světa. Nyní společně s Linde plánuje výstavbu 20 nových vodíkových čerpacích stanic v Německu.
Agentura Reuters přináší zprávu o tom, že automobilky Renault-Nissan a Daimler rozšíří společné partnerství v automobilovém vývoji. Nově chtějí začít spolupracovat v oblasti baterií pro elektrická auta.
Společnost Daimler v těchto dnech rozjíždí v kanadském Vancouveru svůj program sdílení automobilů car2go. Třetí největší město Kanady, ležící v jihozápadní části provincie Britská Kolumbie, se tak stane po USA a Německu dalším místem, kde si bude možné za poplatek půjčovat malý benzínový automobil Smart Fortwo.
Druhé největší německé město Hamburk se tento měsíc stalo prvním městem s více než miliónem obyvatel, kde je zaveden systém sdílení automobilů společnosti Daimler s názvem car2go. Do konce letošního roku bude ještě služba spuštěna v Amsterdamu. Systém car2go umožňuje registrovaným uživatelům za poplatek používat auto kdykoli ho potřebují.
Značka Mercedes-Benz, potažmo celý koncern Daimler, zatím v oblasti hybridních aut nehraje významnou roli. To se ale má v průběhu následujících let změnit. V rozhovoru pro HybridCars.com to řekl Dr. Christian Mohrdieck, ředitel vývoje vozů na baterie a palivové články.
Daimler představil na autosalonu v Ženevě koncept nového kabrio elektromobilu Smart ForSpeed. Futuristický elektrický kabriolet je určen čistě do města. Tomu odpovídají i parametry v čele s max. dojezdem 136 km.
Německý koncern Daimler uzavřel dohodu s japonskou společností Toray Industries. Společně budou vyrábět CFRP, plasty tvrzené uhlíkovými vlákny, pro použití v automobilovém průmyslu. Daimler je tak po BMW další automobilkou, která hodlá snižovat hmotnost s pomocí materiálů z uhlíkových vláken.
Mercedes-Benz je vedle Hondy automobilkou, která jde v oblasti aut na vodík nejdál. Na silnicích jezdí už několik desítek testovacích prototypů třídy B na vodíkové palivové články. Automobilka teď volá po intenzivnějším budování vodíkové infrastruktury.
Vědci z Massachusetts Institute of Technology předvedli rychlodobíjecí systém navržený za účelem podpořit zavedení elektrických automobilů do běžného provozu. Jejich projekt si klade za cíl pozitivně změnit veřejné vnímání ohledně praktičnosti těchto vozidel.
Když jste v létě nasedali do rozpáleného auta, určitě vás mnohokrát napadlo jak by bylo skvělé, kdyby klimatizaci zapnul někdo už o pár minut dříve. Abyste se nemuseli smažit a čekat až bude v autě k vydržení. Přesně takovou službu nabídne elektromobil Nissan Leaf.
Lokálně bezemisní elektromobily jsou podstatnou součástí strategie značky Mercedes-Benz. Stuttgartská automobilka to dokazuje třemi osobními elektrickými auty, která jsou již v současné době vyráběna v sériových podmínkách a jezdí už i v běžném provozu: nová třída A E-CELL, třída B F-CELL a dodávka Vito E-Cell.
Šéf koncernu Daimler, Dr. Dieter Zetsche, převzal od evropského komisaře Günther H. Oettingera cenu za nejudržitelnější německý automobil. Stal se jím nákladní vůz Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid.
Společnost Lorinser se zabývá tuningem, převážně vozů Mercedes-Benz. Aktuálně na autosalonu v Essenu představila Smart ForTwo upravený do podoby plug-in hybridu. Nazvala ho Easybrid.
Hannover se letos stal překvapivě místem, kde se dějí zajímavé elektrické věci! Tamní veletrh užitkových automobilů totiž přilákal automobilky z celého světa aby předvedly co mají za lubem. Opel ukázal Vivaro e-Concept, Renault zase Kangoo Express Z.E. a domácí/japonský Daimler Trucks předvedl koncept Fuso Canter E-Cell. Pořádný elektrický náklaďák s dojezdem přes 100 km.
Když na začátku 90. let přicházela první renesance elektrických aut do Kalifornie, byly to pionýrské časy. GM EV1 nepoužíval stejný dobíjecí konektor jako elektrická Toyota RAV4 EV, a tak dobíjecí stanice musely mít několik různých zástrček. Automobilky se za tu dobu (ne)poučily, a tak se v USA aktuálně uchytil standard dobíjecího konektoru SAE J1772. V Evropě se mezitím dali dohromady Volkswagen, BMW a Daimler a společně chtějí prosadit vlastní věc.