Tesla Motors Model S

Tesla Model S bude odhalen koncem března

Ředitel společnosti Tesla Motors Elon Musk nedávno rozeslal newsletter, ve kterém oznámil, že očekávaný Tesla Model S bude jako řiditelný prototyp odhalen právě 26. března. Stane se tak v sídle jeho další společnosti SpaceX, kde se nachází designové studio Tesla Motors. Jakkoliv je tohle dobrá zpráva pro všechny příznivce elektromobilů, firma má před sebou ještě velmi dlouhou cestu, než se jí nový čtyřdveřový pětimístný sedan s označením Model S podaří dostat na trh. Potřebuje totiž nejprve získat peníze a postavit továrnu, kde bude novinku vyrábět. K tomu by mohly posloužit půjčky od amerického Ministerstva energetiky, které se aktuálně v oblasti alternativních pohonů velmi silně angažuje. Tesla Motors zažádali o půjčku v hodnotě 350 mil. dolarů a produkce Modelu S by tak snad mohla začít už v roce 2011. Na jedno nabití by měl elektromobil nabízet dojezd až 384 km a zrychlení z 0 na 100 km/h během 6 sekund. Mimochodem, Tesla také spolupracuje s automobilkou Daimler na výrobě elektrického Smartu. V současné době má zakázku na 1000 kusů, nicméně podle výsledků testů by se tato spolupráce mohla údajně rozrůst až na desítky tisíc vozů.

elektrický motocykl Mission One

Elektrické supermoto – černé monstrum jako od Ducati

Kdekdo by chtěl měnit svět. je takových snílků doslova plná. Parta týpků z mladé americké společnosti Mission Motors to chce dokázat skrze svůj úžasný nazvaný Mission One.

„Začalo to jako sen jednoho člověka o výkonné elektrické motorce. Přešlo to ve společnost tří zakladatelů ocitnuvších se v garáži. Rozrostlo se to v tým s cílem změnit svět.“ Tak zní úvodní motto firmy, která vládne nejen obrovskými ambicemi, ale především neuvěřitelnými zkušenostmi.  
elektrický motocykl Mission One

hybrid Toyota Prius model 2010 na Detroitském autosalonu

Toyota Prius plug-in se spotřebou 3,6 l/100 km

Nová generace , kterou japonská automobilka veřejně odhalila na , se chlubí spotřebou 4,7 l/100 km.

Přitom konkurenční , který se aktuálně začíná prodávat v , může dosáhnout až k hodnotě kolem 3,7 l/100 km!

Toyota samozřejmě nelení a už pilně připravuje další verzi svého Priusu, tentokrát je to dlouho očekávaný . Ten bude mít podle magazínu Autoweek spotřebu dokonce na hodnotě 3,6 l/100 km.

„Jde o reálné ježdění,“ řekl k tomu Bill Reinert, manažer alternativních pohonů americké Toyoty. Plug-in Toyota Prius se má začít prodávat někdy po roce . Už koncem letošního roku se ale 150 kusů plug-in hybridu Prius dostane do USA na testování na univerzitách, ve firemních letkách i u jednotlivců.

Narozdíl od nového modelu by verze do zásuvky měla být vybavena lithium-iontovými bateriemi namísto NiMH.

Elektricný autobus Protera EcoRide B35

Elektrický autobus nabitý za 10 minut

Na cestu po Kalifornii se vydala společnost Proterra zabývající se vývojem dopravních prostředků využívajících alternativních pohonů. Nový koncept autobusu EcoRide B35 disponuje podle dostupných zpráv velmi zajímavým parametrem. Baterie označené jako „TerraVolt™ Energy Storage System“ je totiž možné dobít za dobu kolem deseti minut.

Dojezd 50 – 60 km není nijak závratný, v kombinaci s časem potřebným k nabití se však jedná o zajímavou hodnotu. Pořizovací cena bude zcela jistě vyšší, provozní náklady ale mají být pouhým zlomkem oproti konvenčním autobusům (Proterra uvádí jednu čtvrtinu). Zajímavé.

Honda Insight

Hybrid Honda Insight v prodeji

Nejžhavější konkurent tradičního hybridu Toyoty Prius jde právě nyní na japonský trh. Základní cena Hondy Insight byla stanovena na zhruba 21 tisíc dolarů, což je přepočteno dnešním kurzem 462 tisíc korun. Základní verze ostříleného Priusu se přitom v Japonsku prodává nyní za v přepočtu 566 tisíc korun.

Honda od začátku slibovala, že se proti Priusu bude vymezovat především cenou, což se zatím potvrzuje. Roční plán prodejů je 200 tisíc vozů. Polovina je určena pro USA, zbytek se má podle plánu prodat na japonském a evropském trhu. Zřejmě proto se spekuluje i o tom, že v USA bude cena ještě citelně nižší, a sice v rozsahu 19 až 20 tisíc dolarů (418 – 440 tisíc Kč).
Na ohlášení cen pro Evropu si ještě nějakou dobu počkáme. Jisté je však jediné, cena nebude vyšší než u konkurence. A ta na to v ideálním případě bude rychle reagovat.

tříkolka - elektromobil Aptera 2e

Tříkolka budoucnosti Aptera připravena k výrobě

Solární loďka od Aptery je pěkná věc, ale pro samotnou firmu je teď nejdůležitější stejnojmenné vozidlo. Dvoumístná tříkolka poháněná buďto hybridním pohonem či plně na elektřinu se má začít na plné obrátky vyrábět už letos v říjnu. První elektrický model už ovšem sjel z výrobního pásu nyní v rámci předprodukce. Aptera 2e, jak je elektromobil oficiálně označen, se může pyšnit přepočtenou spotřebou koelm 1,17 l/100 km, zrychlením z 0 na 100 km/h během 10 sekund a maximální rychlostí 145 km/h. Aptera už nyní má 4000 předobjednávek na futuristicky vyhlížející dopravní prostředek, který fascinuje svět od svého prvního ohlášení. Time magazín prohlásil vozítko a jeden z největších vynálezů roku 2008. Paul Wilbur, ředitel společnosti Aptera, dříve pracoval mimo jiné pro automobilky Ford a Chrysler a zdá se, že velmi dobře odhadl směr vývoje. „Jen se na 2e podívejte a pochopíte, že jde o aerodynamický klenot. Během následujících měsíců už musíme jen dopracovat nějaké detaily, vymáčknout z ní každou unci výkonu, a pak budeme mít první bezpečný dostupný elektromobil na trhu,“ komentoval v nejnovější tiskové zprávě aktuální dění. Očekávaná cena elektromobilu Aptera 2e je někde mezi 575 000 Kč a 1 000 000 Kč. Dojezd na jedno nabití bude kolem 150 km, začne se prodávat nejprve v Kalifornii a postupně bude v průběhu roku 2010 distribuována po celých Spojených státech.

Solární loďka

Solární loďka od designérů Aptery

Jason Hill a Nathan Armstrong přispěli značným dílem k současné podobě tříkolky Aptera. Nyní se jejich zájem přesunul ze souše na vodu a navrhli velice zajímavý koncept loďky. Ta by se navíc měla začít vyrábět již v letošních letních měsících.

Trup lodi z kompozitních materiálů je podle tvůrců téměř nezničitelný a přitom lehký. Střecha s integrovanými solárními panely může být buď ve výchozí poloze pro více pasažěrů nebo se dá složit tak, že je z loďky člun pouze pro jednoho.

Solární loďka

1 kW špičkového výkonu solárního zařízení pro plnohodnotný pohon nestačí. Baterie jsou proto nutností a v tomto případě budou sloužit celkem běžné gelové. Poměrně zajímavá je skutečnost, že pokud se loďka v přístavu plně nabije, začne směřovat energii vně, třeba přímo do sítě.
Škoda jen, že o dojezdu a rychlosti zpráva nic neuvádí. Neoficiální odhad činí kolem 55 km a 13 km/h. I ten oficiální však bude značně záviset na přírodních podmínkách.

elektromobil Shelby SuperCars Ultimate Aero EV

Shelby Supercars to s elektromobily myslí vážně!

Před časem jsme informovali o společnosti Shelby SuperCars, která představila koncept nejrychlejšího elektromobilu světa – Ultimate Aero EV. Bumbrlík s výkonem 1000 koní se pyšní tak neuvěřitelnými vlastnostmi jako je max. rychlost 330 km/h nebo dobití na dojezd až 250 km za 10 minut. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 2,5 sekundy. Co je ale nejzajímavější, aktuálně firma SSC ohlásila podrobnosti týkající se jejího pohonného systému zkráceně nazvaného AESP (All-Electric Scalable Powertrain, čili plně elektrický škálovatelný pohonný systém). Právě škálovatelnost, tedy snadné úpravy výkonu jsou jeho hlavní předností. Podle SSC jej lze napasovat do běžného auta s výkonem kolem 200 koní, do trucků či SUV s výkonem 500 koní, nebo dokonce do velkých náklaďáků, autobusů, vojenského vybavení a dalších zařízení, třeba až do výkonu 1200 koní. Už v druhé polovině letošního roku by měla světlo světa spatřit první předprodukční verze Ultimate Aero EV, a tak snad dostaneme konečně možnost se na vlastní oči přesvědčit, co se to tam vlastně kutí.

elektromobil Shelby SuperCars Ultimate Aero EV

sportovní hybrid BMW Z10 ED

Ekologický sporťák z Bavorska – BMW Z10 ED

Automobilka BMW dnes patří k lídrům v oblasti snižování spotřeby. Systém Efficient Dynamics patří k těm nejšetrnějším na trhu a v přímém testu mezi luxusním BMW 520d a hybridem Toyota Prius dokonce vyhrála limuzína. BMW Z10 ED je označení pro nový ekologický sportovní vůz bavorské automobilky, kde „ED“ znamená právě „Efficient Dynamics“. Novinka je údajně vyvíjena v tajnůstkářské divizi Technik a má jít o přehlídku těch nejnovějších technologií, které jsou dnes v automobilovém průmyslu k dispozici. Sporťák má být vyráběn v omezeném množství a prodávan zhruba za 2,5 mil. Kč. „Idea spočívá v tom, že spojíme tu nejnovější technologii takovým způsobem, aby přinesla vysoký výkon bez zbytečného přetěžování životního prostředí, jak to dělají dnešní sporťáky,“ řekl jeden ze zaměstnanců BMW magazínu Autocar.co.uk. „Není žádný důvod, proč by se výkon a šetrnost měli vylučovat, technologie existují. Jde jen o to je správně využít,“ dodal tajemný informátor prorocky. Nový sportovní automobil BMW Z10 ED například nemá vážit více než 1400 kg, využije části kapoty z uhlíkových vláken, výrazného zmenšení se dočká nejspíš 3,0l motor. Zároveň bude auto mít stop & start funkci, integrovaný startér/generátor, vylepšenou verzi současného systému pro rekuperaci brzdné energie – ta bude údajně skladována v lithium-iontové baterii, čímž se de-facto stane z nového BMW hybrid.

elektromobil - závodní automobil RORMaxx Formula AE

RORMaxx Formula AE – s větrem o závod

tvrdě doléhá prakticky na všechna odvětví, kromě jiného také automobilové závody. Automobilky hledají všemožné cesty kterak snižovat náklady a dva studenti ze středí školy Harvard‐Westlake v jim kupodivu nabízejí řešení. Je jím koncept závodního automobilu RORMaxx Formula AE, pojmenovaný podle svých tvůrc Roryho Handela a Maxe Bricklina. Ti už léta pracují na studii, která využívá všech možných typů skrze i aby dosáhl co možná nejúspornějšího provozu. Elektrická formule dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h během kratší doby než čtyři sekundy, maximální rychlost je 255 km/h průměrný dojezd 320 km při 1,5 hodinách nabíjení.

Tohle celé samozřejmě připadalo řadě lidí podezřelé, a tak se kdosi obrátil přímo na samotné tvůrce, aby alespoň částečně vysvětlili co mají se svým „za lubem“. „Určitě nechceme vyrábět nějaké perpetuum mobile, to je šílenost,“ vyjádřil se dopisem Rory Handel. „Namísto toho prozkoumáváme možnost rozšíření dojezdu plug-in vozidla skrze náš systém ‚Air Flow Recovery‘, který už funguje v laboratoři,“ dodal na vysvětlenou. Tihle mladí holt mají pod čepicí a když jim dáte potřebné zázemí, můžou dokázat neuvěřitelné věci. Výrobní cena automobilu se údajně má pohybovat v přepočtu kolem 1,6 mil. Kč.

Dobíjecí stanice pro elektromobily - Izrael, Project Better Place

Kanadské Ontario přeje elektromobilům

Podnikatel Shai Agassi se svým elektrifikačním projektem Project Better Place postupně pokrývá většinu vyspělých států světa. Naposledy zavítal na Havaj, předtím od Dánska až po Austrálii. Kanada, resp. její na počet obyvatel největší provincie Ontario, je zatím jeho posledním úlovkem. V plánu je vybudování sítě dobíjecích stanic pro elektromobily a infrastruktury, která zájemcům umožní případnou výměnu baterií na počkání. Začne se ale postupně. Nejprve v Torontu vznikne předváděcí centrum elektromobilů. Velice příjemné je však slyšet, že samotná kanadská vláda se zavázala, že rozvoj elektromobilismu podpoří. Naříklad pobídkami ke koupi elektromobilu, jejich využitím ve vládních letkách, případně informační a vzdělávací kampaní. „Chci poděkovat Better Place za jejich vizi a vítám je v Ontariu. Máme tu nejlepší pracovní sílu a ve spojení s tímhle inovativním byznysem se nám nabízí obrovská příležitost pro tvorbu nových pracovních míst a ekonomický růst pro budoucnost,“ řekl premiér provincie Dalton McGuinty.
Jako dodavatel energie dobíječek pro elektromobily byla zvolena společnost Bullfrog Power, která využívá především obnovitelné zdroje energie. Samotné Ontario chce skončit s využíváním uhelných elektráren do roku 2014. Jakkoliv zatím Project Better Place vypadá ze všeho nejvíc jako sci-fi, faktem je, že Shai Agassi má s řízením velkých projektů zkušenosti ze společnosti SAP a v oblasti velkého byznysu se pohybuje jako ryba ve vodě. O tom svědčí nejen jeho schopnost postupně přesvědčovat vlády nejvyspělejších států, ale uzavírat dohody s dalšími společnostmi, která na projektu spolupracují, jako je například aliance Renault–Nissan.

iHNed.cz: První čerpací stanice na vodík v ČR!

Hospodářské novinky v článku Od května budeme tankovat vodík informují, že Ústav jaderného výzkumu a Linde Gas dokončují první vodíkovou pumpu v České republice. Čerpací stanice, která kromě benzinu, nafty či LPG nabídne také vodík bude otevřena v květnu v Neratovicích.

„V budoucnu by však měly přibýt další autobusy, případně i osobní vozy. Třeba takové, jaké už sériově prodává automobilka Honda ve Spojených státech. Česko se ale neratovickou „vodíkovkou“ v budoucnu napojí na německou „vodíkovou trasu“ a bude tedy dostupné i vozům, které už nyní na západ od našich hranic vodíkový pohon využívají.“ (celý článek)

Mimochodem, známý motoristický magazín Top Gear nedávno otestoval vůz Honda FCX Clarity poháněný vodíkovými palivovými články a velmi si jej pochvaloval.

Je tedy nová čerpací stanice předzvěstí nové evropské vodíkové infrastruktury?

elektromobil Peugeot Partner Electric

Ekolo.cz vozí elektrická kola elektromobilem

Společnost ekolo.cz, výrobce a distributor elektricky asistovaných kol a elektroskútrů, propaguje vlastním příkladem řešení čisté městské dopravy a zásobování. Od konce ledna 2009 zahajuje distribuci elektrokol prostřednictvím vlastního elektromobilu. Zakladatel projektu ekolo.cz Jakub Ditrich k tomu řekl: „Vzhledem k reálné absenci nabídky nových elektromobilů na trhu jsme se rozhodli využít starší typ – dodávku Peugeot Partner Electric (těchto vozů se v koncernu PSA vyrobilo v období 1994 – 2004 asi 1800 kusů, převážně pro francouzský trh a byly často používány pro poštovní a jiné městské služby), avšak osazenou nejmodernější technologií akumulátorů – pokročilých železo-fosfátových lithium-iontových baterií (LiFePO4).“ Dojezd auta na jedno nabití se díky tomu prodloužil až na 170 km, životnost těchto baterií udávaná výrobcem je cca 3000 cyklů (cca 10 let při denním nájezdu 130 kilometrů). Podrobné informace o nákladech a ceně dál v článku!  

Ekobydleni.eu: Levná solární energie konečně na dosah?

Sesterský magazín Ekologické bydlení přináší článek „Levná solární energie konečně na dosah?“ o dvou aktuálních úspěších vědců v oblasti vývoje solárních článků.

„V posledních pár dnech se sešly dvě velmi zajímavé zprávy z prostředí vědeckých laboratoří. První pochází z Fraunhoferova Institutu, kde výkumníci dosáhli rekordní 41,1% účinnosti při konverzi slunečního světla v elektřinu.“ (celý článek)

Volkswagen Golf elektromobil

200x elektrický Volkswagen Golf pro Nizozemsko

Holandská společnost ECE (Electric Cars Europe) se již léta zabývá konverzemi automobilů na elektromobily. Aktuálně si u ní nizozemská energetická společnost Essent objednala přeměnu 200 vozů Volkswagen Golf na elektromobily. Právě Golf je jedním z nejoblíbenějších „cílů“ elektromobilistů, jak jste si mohli přečíst například v rozhovoru s Petrem Dvořákem, majitelem elektrického vozu VW Golf City STROMer. Původně si Essent objednal pouze pět exemplářů elektromobilu, ale toto číslo bylo postupně navýšeno až na 200. Volkswagen Golf vybavený novým elektrickým pohonným systémem doplněným lithium-iontovými bateriemi by měl mít dojezd až 300 km.