TÉMA:
Čína
NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:
Čínský elektromobil Comet
Nedávno jsme vám představili krásné trojkolky společnosti Venture Vehicles, konkrétně například VentureOne. V Číně už jim připravují konkurenci. Nový elektromobil-trojkolka má název Comet. Stojí za ní společnost Flybo-Ev, tedy stejná, nedávno rozproudila mediální vody oznámením, že hodlá v USA prodávat klon vozítka Smart.
Comet samozřejmě není přímou kopií VentureOne, ale minimálně vypadá obdobně. Údajně má být vyroben z karbonu a uhlíkových vláken, interiér má být velmi moderní včetně DVD a GPS jednotky. Maximální rychlost má být 160 km/h a dojezd až 320 km, podle typu baterií. Cena se má pohybovat kolem 30 000 dolarů.
Aktuálně: Amerika a Čína věří oteplování
Aktuálně informuje: - V americkém Kongresu začíná mezinárodní konference o klimatu. Tvrzení, že za oteplování může člověk, už dobývá i dosud "skeptickou" Ameriku. (celý článek)
Peking má první čerpací stanici na vodík
První vodíková čerpací stanice v Číně stojí kde jinde než v hlavním městě, Pekingu. Postavila ji společnost British Petroleum (BP), která má na kontě mimo jiné "spoustu" vodíkových čerpacích stanic v USA. Ta v Číně je však jednou z jejich dosud největších. Zpočátku bude tato stanice používat vodík, který je vyráběn mimo ni a dovážen. V příštím roce už ale stanice začne s vlastní produkcí vodíku. Znečištění ovzduší je v Číně obrovský problém. Každý den do ulic vyrazí 1000 nových automobilů, jejichž emise dále znečišťují vzduch. Hybridní vozy, auta na vodíkový pohon, elektromobily, všechny tyto automobily na alternativní pohon mohou tuto zátěž značně snížit.
Electric City Smart - nový čínský padělek
Čínský průmysl dokáže okopírovat všechno. Od šperků přes hodinky a motorky až po auta. Čínská automobilka CMEC představila nedávno dvousedadlový elektromobil nazvaný Electric City Smart, který se až nepříjemně podobá německému automobilu Smart ForTwo automobilky Daimler Chrysler. Elektromobil má dojezd 100 km, maximální rychlost 55 km/h a údajně je určen především pro export do Evropy. No uvidíme, jak si s takovýmhle problémem poradí právníci Daimleru. Ostatně, není to poprvé, co se do Evropy hrnou čínské padělky.