Prodej hybridních náklaďáků a autobusů roste
Výzkumná společnost Pike Research odhaduje, že do roku 2015 se prodá na celém světě až 300 000 hybridních nákladních automobilů a autobusů. Meziroční růst má dosáhnout 63%.
Štítek: nákladní auta
General Motors objevuje CNG a LPG
Automobilka General Motors nabídne CNG a LPG verze svých užitkových vozů Chevrolet Express a GMC Savana už koncem tohoto roku. V hledáčku jsou především firemní zákazníci a podnikatelé.
Tesla v dodávce, zvýší výrobu Roadsterů
FCCC je americký výrobce velkých dodávek. Aktuálně na veletrhu trucků v USA představil plně elektrické nákladní auto jehož baterie dodala Tesla Motors. Ta mimo jiné chystá také zvýšení výroby elektromobilu Tesla Roadster. pokračování…
Dodávka Modec sa dostáva do USA, teraz s batériami A123 Systems
Amerika skutočne potrebuje elektrifikáciu. Ťažké dieselové „trucky“ ničia ovzdušie a pár hybridov od General Motors tento fakt nezruší. Preto sa spoločnosť Navistar spojila s malou „elektromobilkou“ Modec. Uvidíme, ako si priekopník medzi elektrododávkami v „krajine neobmedzených možností“ poradí.
Mercedes-Benz dodal první náklaďáky Econic na zemní plyn
Mediálně nejdiskutovanějším typem alternativního pohonu je dnes sice elektřina, ale pokroky se odehrávají také v dalších oblastech. Automobilka Mercedes-Benz dodala svůj první tahač Econic NGT poháněný zemním plynem. Výhoda CNG pohonu v tomto případě spočívá v nižších emisích oxidu uhličitého, pevných částic a NOx. Zároveň může tahač fungovat i na bioplyn.
Nissan ukazuje první nákresy nového elektromobilu
Vedle Mitsubishi je druhou hlavní japonskou automobilkou se záluskem na elektromobily Nissan. Ten před časem představil svůj rodinný elektromobil Leaf. Šéf koncernu Renault-Nissan Carlos Ghosn ovšem prohlásil, že v plánu mají daleko víc elektrických aut. Teď poodhalují oponu nad dalším z nich.
Druhý elektromobil je založen na novém modelu lehkého komerčního vanu NV200. Z elektromobilu Nissan Leaf si ale také leccos půjčuje. Nissan se dušuje, že nízkonákladový víceúčelový elektromobil by mohl například jakožto sanitka jezdit s pacienty až do nemocnice. Jako taxi nebo přepravní van by se snadno (či levněji) mohl dostat do zpoplatněných městských částí.
Avia představila nákladní elektromobil Smith
V sobotu 12.9.2009 se v Praze odehrálo slavnostní představení nového elektromobilu automobilky Avia. Ta má za sebou bohatou historii. Vznikla už v roce 1919 ve vysočanském cukrovaru, původně se zaměřovala na letouny a letecké součástky. Později se stala součástí koncernu Škoda. Po válce se Avia zaměřila na nákladní automobily, stala se postupně jednou z největších automobilek v zemi a důležitým producentem nákladních aut pro většinu zemí RVHP.
Privatizace znamenala vstup zahraničního investora v podobě jihokorejského Daewoo ve spojení s rakouským Steyr, kteří odkoupili 50,2 % akcií. Automobilka uvedla řadu nových automobilů. Přesto se už od roku 1995 potýkala s existenčními problémy. V roce 2004 se zastavila výroba, v roce 2006 koupila automobilku indická firma Ashok Leyland. Dnes se firma jmenuje Avia Ashok Leyland Motors, v květnu letošního roku přišlo po krizi oživení výroby.
A právě o tomto víkendu představila u příležitosti 90. výročí založení firmy nákladní elektromobil. Avia dodává kabiny a podvozky pro tato vozidla, zatímco o elektrický pohon se stará britská společnost Smith Electric Vehicles. V Británii už takováto vozidla jezdí tři roky, v USA od poloviny letošního roku, kdy několik kusů elektrických nákladních vozů předával prezident Barack Obama v rámci programu snižování emisí.
V České republice se elektrická nákladní auta začnou prodávat od příštího roku. Mezi prvními zákazníky má být například pražské letiště, kromě toho firma chystá expanzi do východních částí Evropy. Dojezd elektrického náklaďáku se pohybuje kolem 300 km. Jsou proto určena především do měst. Pokud se firmy přestanou bát a konečně jim dojde jak výhodné pro ně mohou elektromobily, neřku-li tyto nákladní, být, snad se konečně dočkáme rozšíření elektrických aut alespoň v tomto sektoru. Tleskáme proto česko-indické Avii s britským přispěním za tento skvělý počin a přejeme mnoho úspěchů.
Bright Idea – nákladní plug-in hybrid
Mladou společnost Bright Automotive založil John E. Waters, jeden ze spolutvůrců elektromobilu EV1 v General Motors. Se svou novou firmou se však namísto osobních automobilů zaměřil na vývoj plug-in hybridního nákladního auta, kterému dal chytré jméno „Bright Idea“. Van je zaměřen čistě na fleetové zákazníky. Uveze až 910 kg nákladu při průměrné spotřebě 2,3 l/100 km. Právě tohle číslo (v americkém podání krásně kulatých 100 MPG) je však hlavním kamenem úrazu. I samotný výrobce totiž upozorňuje, že tahle hodnota „se může měnit“. To znamená, že spotřeba 2,3 l/100 km je skutečně ideální stav. ve skutečnosti to může být klidně třeba dvakrát víc.
Faktem je, že pro snížení spotřeby udělala automobilka maximum, může se pochlubit aerodynamickým koeficientem 0,30, pneumatikami s nízkým odporem, odlehčenou konstrukcí a dalšímí vychytávkami. Až 80 km ujede vůz údajně čistě na baterie, pak ho můžete připojit do zásuvky. Výroba vanu nicméně ještě nezačala, automobilka momentálně (nadějně) jedná s americkým ministerstvem energetiky o půjčce 450 mil. dolarů na rozjezd výroby.
Volvo snižuje spotřebu
Užitková vozidla Volvo opírají svou obrovskou popularitu nejen o výkonové parametry, efektní a elegantní design či vynikající jízdní vlastnosti. V době drasticky rostoucích cen pohonných hmot je volí dopravci především pro jejich velmi úsporný provoz. Výrobce však v tomto směru nezůstává jen u konstrukce moderních motorů s nízkou spotřebou.