Tesla Roadster – za 1 rok najeto 64 000 kilometrů
Strach z nedostatečného dojezdu? Hansjörg von Gemmingen, makléř z Německa, něčím takovým rozhodně netrpí. Se svým novým elektromobilem v podobě Tesla Roadster za poslední rok najel přes 64 000 km.
Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Strach z nedostatečného dojezdu? Hansjörg von Gemmingen, makléř z Německa, něčím takovým rozhodně netrpí. Se svým novým elektromobilem v podobě Tesla Roadster za poslední rok najel přes 64 000 km.
Společnost ABB přichází jako jedna z prvních s řešením pro inteligentní rychlonabíjecí stanice pro elektromobily. Technologii představila odborné veřejnosti před týdnem na konferenci Smart Grids v Praze.
Když na začátku 90. let přicházela první renesance elektrických aut do Kalifornie, byly to pionýrské časy. GM EV1 nepoužíval stejný dobíjecí konektor jako elektrická Toyota RAV4 EV, a tak dobíjecí stanice musely mít několik různých zástrček. Automobilky se za tu dobu (ne)poučily, a tak se v USA aktuálně uchytil standard dobíjecího konektoru SAE J1772. V Evropě se mezitím dali dohromady Volkswagen, BMW a Daimler a společně chtějí prosadit vlastní věc.
Bay Area je vysoce urbanizovaná oblast kolem Sanfranciského zálivu ve Spojených státech. Sídlí tam mimo jiné množství firem z žebříčku Fortune 500. Brzy se oblast dočká instalace 5000 dobíjecích stanic pro elektrická auta.
Výrobce dobíjecích stanic Epyon nedávno otevřel první komerční dobíjecí stanici v Evropě. Nachází se u čerpací stanice v Nizozemsku.
Výrobce dobíjecích stanic pro elektromobily a plug-in hybridy, společnost Coulomb Technologies, poskytne ve Spojených státech amerických 4600 dobíjecích stanic. Společně s automobilkami Chevrolet, Ford a smart USA je vybuduje v rámci iniciativy ChargePoint America.
Sedmadvacet ministrů Evropské unie se sešlo v úterý v Bruselu, aby diskutovali rozvoj elektromobility v Evropě. Cílem je především dosáhnout standardizace v oblasti dobíjení, aby zákazníci získali jistotu a důvěru v elektrická auta napříč kontinentem.
Energetická společnost E.ON uvedla do provozu svou historicky první dobíjecí stanici pro elektromobily v České republice. Tato dobíjecí stanice se nachází v prostorách krytého parkoviště nákupního centra Galerie Vaňkovka Brno a je vůbec první stanicí umístěnou v českém nákupním centru. Dobíjení elektromobilů bude pro návštěvníky nákupního centra zdarma. Spotřebovanou elektřinu bude ze svých nákladů hradit Galerie Vaňkovka.
Nissan finišuje uvedení elektromobilu Nissan Leaf na trh, a tak se čím dál tím víc stará také o to, aby bylo elektrická auta kde dobíjet. Ve výzkumném projektu s GE se bude zabývat právě dobíjecí infrastrukturou.
Alianci Renault-Nissan se povedla další kulišárna směrem k rozvoji elektromobility. Automobilka se dala dohromady s 18 000 hotely spojenými v All Japan Ryokan Association. Společně vybudují dobíjecí stanice a infrastrukturu, ale budou také propagovat elektromobily. pokračování
Superkondenzátory spĺňajú mnohé požiadavky kladené na elektrické vozidlá (veľmi rýchle nabíjanie a vybíjanie, neobmedzený počet cyklov, atď). Ich hlavnou nevýhodou je, že nie sú zatiaľ schopné poskytnúť dostatok elektrickej energie. Firma SINAUTEC a Shanghai Aowei testuje superkondenzátory v mestskej doprave. Je ich ale možné zatiaľ použiť len pre elektrické autobusy, ktoré majú majú pevne stanovené trasy. Počas takejto jazdy sú potrebné pravidelné zastávky, kde je umožnené ich rýchle dobitie.
Auta budoucnosti budou jezdit na elektřinu, o tom dnes už nepochybuje snad nikdo. Dokonce ani světové automobilky ne. Tou základní otázkou, která nejspíš denodenně drnčí v hlavách všech příznivců elektrického pohonu, však je prosté „kdy?“ Kdy si budu moct koupit za dobrou cenu zajímavý elektromobil?
Už tři roky se magazín Hybrid.cz zabývá alternativními ekologickými pohony a palivy. Mezitím toho automobilky ze všech koutů světa naslibovaly spoustu, ale skutek utek. Mezi výjimkami potvrzujícími pravidlo najdeme například americkou společnost Tesla Motors, která uvedla na trh elektrický sporťák Tesla Roadster. A Mitsubishi, které tlačí svůj elektrický městský automobil iMiEV.
Ostatní dál jen slibují. Nejdřív měl být přelomovým rok 2010, pak 2011, nakonec 2012, teď Volkswagen říká, že jeho elektrická revoluce začne v roce 2013 s modelem VW E-Up! aktuálně představeným na autosalonu ve Frankfurtu. Elektrický pohon chtějí uvést i Renault, Peugeot, Audi, Mercedes-Benz a vlastně všichni důležití hráči na trhu. Jenže až za čas.
Váš elektromobil ukazuje dojezd ještě 150 km. Jinými slovy: bezpečně můžete ujet ještě 150 km než bude třeba dobít baterii u dobíjecí stanice. Přesto, podle studie společnosti Aerovironment není většina řidičů ochotna ujet více než polovinu této vzdálenosti, tedy 75 km.
Test proběhl už před několika lety v Tokiu ve spolupráci s Tokyo Electric Power Co. Energetická společnost už tehdy testovala malou flotilu elektromobilů neznámé značky. Ačkoliv řidiči tvrdili, že údaji o dojezdu v autě daného výrobce věří, přesto nebyli ochotni jezdit dál než zmíněnou polovinu. Vždy si totiž chtěli podržet rezervu – podobně jako řidiči benzinového auta jen málokdy dojdou na „hladové oko“.
Francouzská automobilka Renault a energetická společnost EDF se údaně posunuly do další fáze spolupráce na vývoji elektromobilů. Uzavřely dohodu týkající se nabíjecího systému, který umožní komunikaci mezi dobíjecími stanicemi a elektromobily skrze to co nazývají „PLC“ (power line communication – komunikace skrz elektrické vedení). Díky tomu bude možné snadno vyměňovat data o identifikaci vozidla a placení přímo přes dobíjecí kabel. Jednoduše řečeno je to celé o maximálním uživatelském pohodlí pro řidiče a co moná nejnižších nákladech pro výrobce stanic i automobilů. Renault nyní bude technologii testovat a zajišťovat kompatibilitu se všemi svými budoucími elektromobil. Už letos na autosalonu Frankfurt chce představit tři.
Americká společnost Project Better Place se silnými izraelskými konexemi rozšiřuje své sítě po celém světě. Chce být jedničkou v oblasti infrastruktury pro elektromobily. Nasmlouvánu má už léta alianci s Renault-Nissan, nedávno předvedla vlastní stanici pro výměnu baterií, postupně se domlouvá na rozšiřování dobíjecích stanic pro elektromobily s vládami menších států i jednotlivých měst. Výměna baterií představuje v současné době jeden z nejrychlejších způsobů „dobití“ baterií, bohužel však nemá většinovou podporu automobilek.