O grafenu se mluví jako o zázračném materiálu blízké budoucnosti. Využití najde prakticky všude, včetně baterií, které budou mít vyšší kapacitu a rychleji se budou i nabíjet.  

Přestože jsou baterie používané do elektrokol navrhovány tak, aby fungovaly i v teplotách pod bodem mrazu, nedoporučuje se je skladovat dlouhodoběji v chladném prostředí.  

SK Innovation, přední jihokorejský výrobce baterií, postaví svou evropskou továrnu v Maďarsku. Následuje tak konkurenční společnost Samsung SDI, která už tam jednu takovou má.  

Tesla postavila v Austrálii obří 129MWh baterii, která se velmi dobře osvědčila. A tak tam postaví další.  

Dnes nás Nissan uzemnil myšlenkovým ovládáním auta. Zpátky do reality: za dva roky přijde nový Leaf s 60kWh baterií!  

Německá pošta DHL patří mezi největší fleetové operátory elektromobilů v Evropě. Dokonce si své vlastní i vyrábí. Baterie pro ně bude nyní odebírat od BMW.  

Spočítáme-li sumu vstupů pro výrobu Li-iontových baterií, jež by kompletně vytěsnily ropné produkty z pohonu dopravních prostředků, zjistíme, že na získání potřebného množství surovin pravděpodobně nebudou stačit známé přírodní zdroje.  

V čínském Ta-lienu dnes roste bezesporu největší a nejvýkonnější baterie na světě. Nabídne výkon 200 MW (desetina JE Temelín) a kapacitu 800 MWh.  

Baterie nejen elektromobilů jsou citlivé na teplotu. Tesla nyní pracuje na softwarovém updatu, který umožní baterii v chladném klimatu na povel předehřát.