TÉMA:

snížení hmotnosti


NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Varšavské metro bude od roku 2012 z 98% recyklovatelné, zn. BMW

Varšava, Polsko. Tamní bude od roku jedním z nejmodernějších v . Polské hlavní město si nechalo navrhnout od společností a nové vozy metra, které jsou z 98% . A navíc doslova vyzařují šetrný přístup k .   
metro - Siemens BMW Inspiro Varšava

Porsche plánuje hybrid od každého modelu

je dnes jednou z automobilek s nejvyššími průměrnými emisemi v celé . EU tvrdě tlačí na jejich snižování, a tak připravilo Porsche plán. Ke každému svému modelu nabídne také verzi.   
Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder Porsche 918 Spyder Porsche 918 Spyder

Auta zítřka od Volva - karoserie bude fungovat jako baterie

přispěla částkou 3,5 mio. euro na výzkum nových materiálů. Ty by v budoucnu mohly sloužit nejen jako součásti karoserie , ale zároveň i jejich . Jde o speciální kompozit z a pryskyřice.   
Volvo - karoserie - baterie - uhlíková vlákna - kompozit

Avion - auto se spotřebou 2 l/100 km z roku 1984

Před 26 lety postavili Craig Henderson a Bill Green automobilu s extrémně nízkou spořebou. Jmenoval se Avion. Doufali, že jej prodají automobilkám dychtícím po šetrných autech. Jenže se spletli. A tak Henderson další čtvrtstoletí svůj Avion vylepšoval.   
šetrná auta Avion

Motory z plastu - minulost či budoucnost?

Americké noviny New York Times přinesly zajímavý článek týkající se vynálezce jménem Matti Holtzberg. Inženýr z New Jersey u v 80. letech dokázal, že na hmotnosti automobilů se dá šetřit nejen lehčí karoserií, ale i lehčím motorem. Postavil totiž spalovací motor z plastu.  
Plastový motor - Popular Science
Ačkoliv budoucnost bezesporu patří elektromobilům s jejich jednoduchými elektromotory, spalovací motory s námi ještě nějakou dobu budou. Jaktože už dávno nejsou plastové? Holtzberg jednoduše nedokázal velké výrobce přesvědčit o tom, že stojí za to měnit po desetiletí zaběhané výrobní postupy.

Citroen DS3 - první zástupce nové řady

Pár týdnů před začátkem autosalonu Frankfurt se Citroen chlubí novou modelovou řadou DS. Její první zástupce, Citroen DS3, spojuje podle automobilky "technologii a eleganci". Co ale hlavně, je "uživatelsky přizpůsobivý". Jinými slovy, každý zákazník si může auto přizpůsobit podle vlastní nátury například výběrem různých barev.
Citroen DS3
V nabídce budou tři motory splňující normu Euro V. Dvě HDi jednotky s výkonem 110 nebo 90 koní a tři benzinové motory o výkonech 150, 120 nebo 95 koní. Rozměry automobilu jsou 3,95 m, 1,71 m a 1,46 m na výšku. Citroen se také zaměřil na snížení hmotnosti a jak je u něho zvykem i co nejnižší emise. V tomto ohledu nejlepší diesel verze o výkonu 90 koní nabízí 99 g/km (110hp verze pak 115 g/km, tři benzinové motory mají emise od 136 do 160 g/km). O pohyb auta v noci se starají LED světla a do kufru můžete naskládat až 285 l zavazadel.

galerie: Citroen DS3
Citroen DS3 Citroen DS3 Citroen DS3
 

Sní Volkswagen o elektrických ovečkách?

Minulý týden pronesl šéf amerického Volkswagenu Stefan Jacoby, že navzdory úvahám o elektromobilech a dalších alternativách v rámci automobilky nevidí on (osobně?) elektromobily nebo plug-in hybridy jako významnou součástí trhu minimálně po další desetiletí. "Během následujících deseti let nelze čekat výraznou měnu," řekl doslova. "Elektromobily nebudou dostupné pro americkou střední třídu," upřesnil. "Musíme být realisté." Podle Jacobyho je třeba se vážně zabývat spolehlivostí, bezpečností a především životností baterií EV. Šéf americké pobočky zdraznil, že dotažením spousty rozpracovaných technologií jako je Stop&Start nebo lehčí materiály a podobně lze dosáhnout až 50% snížení spotřeby. V kontrastu s Jacobyho proslovem je zajímavé, že Volkswagen chce už letos na Frankfurtském autosalonu představil zcela nový koncept elektromobilu. Údajně by mohlo jít o konkurenta pro Opel Ampera. Podle informací insiderů je vývoj elektrického pohonu v pokročilé fázi a VW se chce letos předvést jako vůdčí technologická síla na domácí půdě.
Volkswagen Golf Twin Drive

 

Mazda MX-5 jako sportovní diesel či hybrid?

O automobilce Mazda je poslední dobou slyšet v souvislosti s alternativními pohony a novými auty čím dál tím častěji. Informovali jsme o snaze redukovat hmotnost budoucích modelů, stejně jako o vývoji vodíkového rotačního motoru. Nejaktuálnější zprávy ze stáje Mazda se týkají nového modelu sportovního vozu Mazda MX-5, který je připravován na rok 2009. Podle neoficiálních informací bude novinka odpovídat všem snahám Mazdy o snížení spotřeby, včetně redukce hmotnosti. Nový dvoumístný sporťák má být menší a lehčí zhruba o 10%. Zároveň Takao Kijima, programový manažer projektu Mazda MX-5 potvrdil, že automobilka přemýšlí také o jiném typu pohonu než jen benzinovém čtyřválci. V úvahu připadá hybrid (benzin-elektřina), případně diesel. "Šance na hybridní nebo dieselový motor jsou vyšší než 50%," řekl Kijima magazínu Drive.com. Faktem je, že hybridní verze by pro inženýri Mazdy znamenala velkou výzvu - hybridní pohon znamená složitější konstrukci, více součástek, a tedy i vyšší hmotnost. Ani diesel to nemá jednoduché, dieselové motory jsou také těžší. Kijima však tvrdí, že hlavním cílem je snížení emisí skleníkových plynů, a že automobilka se bude všemožně snažit tohoto cíle dosáhnout. Kromě přemýšlení o alternativním typu pohonu především integrováním pokročilých technologií jako je přímé vstřikování.
Mazda MX-5

 

Autonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobilNabíječky elektromobilů Circontrol