Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Na ženevském autosalonu 2011 se uskuteční evropská premiéra nejnovějšího prototypu elektromobilu značky Toyota. Čtyřmístný prototyp postavený na modelu iQ s plochým li-ion bateriovým modulem nové konstrukce obsahuje pohon odvozený od pohonného systému Hybrid Synergy Drive, který využívají hybridní modely Toyota, jako např. Prius.
Budúcnosťou značky BMW sú hybridy a čisté elektromobily. Podobne, ako u BMW X6 a 7 ActiveHybrid, aj hybridná 5-ka bude schopná samostatnej jazdy na batérie. Na karosérii sa oproti bežnému BMW 5 veľa zmien neudialo, takže sa poďme venovať pohonu.
 |
 |
 |
Finská společnost Valmet Automotive má bohaté zkušenosti s výrobou automobilů. Vyrábí plug-in hybrid Fisker Karma, elektromobily Think City a golfový vozík Garia. Inženýrům to nedalo spát a rozhodli se navrhnout elektrické auto vlastní. Jmenuje se Eva. pokračování…
Přes víkend jsme zpracovali další várku materiálů z autosalonu v Ženevě a máme pro vás další čtyři automobilky. Tata předvedla slibně vypadají Tata Nano EV, Mercedes se blýsknul svými hybridy a Nissan si odbyl světovou premiéru čtvrté generace městského vozítka Nissan Micra.
Ford na autosalonu v Ženevě obsadil jednu z největších ploch, přitom ale neukázal nic opravdu zásadního. Místo toho spoustu zajímavých věcí nasliboval do budoucna. Tři diamanty se chlubily starým peřím, zato Audi a BMW překvapili.
Automobilky se na ženevském autosalonu snažily všeobecně působit ekologickým dojmem. Příjemné proto byly například press-kity nikoliv v podobě stohu papírů nebo tlustých magazínů, ale CD, flashkarty nebo rovnou online balíčku. Čím dále zapůsobili Hyundai, Kia, Volkswagen a Subaru?
Svátek všech motoristů začal a Hybrid.cz je na místě. Autosalon Ženeva otevřel své brány prozatím pouze žurnalistům, přesto haly praskají ve švech. Během dnešního dne proběhly tiskové konference největších automobilek. Máme pro vás první stručné shrnutí.
Po limuzíne FCX Clarity na palivové články a elektrickom drobcovi EV-N predstavuje automobilka Honda ďalší koncept mobility budúcnosti. Je ním kontroverzná elektrická trojkolka určená do mestskej dopravy nazvaná 3R-C. Spolu so spomínaným autíčkom EV-N bude mať európsku premiéru na autosalóne v Ženeve.
S hybridy střední třídy se před začátkem autosalonu v Ženevě roztrhl pytel. Peugeot předvedl svůj hybridní model Peugeot 5, Lexus zase CT 200h a Kia svůj Ray. Hyundai se chystá představit Sonata Hybrid, ovšem až za pár týdnů na autosalonu v New Yorku.
 |
 |
 |
Koncept Peugeot 5 je znamením meniacej sa tváre automobilov Peugeot a zároveň náhľadom do budúcnosti áut vyššej strednej triedy. Jeho čisté línie spolu s jemným technickým vypracovaním vytvárajú efekt modernej limuzíny. pokračování
 |
 |
 |
Jihokorejská automobilka Hyundai na světovém žebříčku rychle postupuje. Na Ženevském autosalonu představí koncept Hyundai i-Flow, který se má stát konkurencí pro vozy jako je Ford Mondeo a střední třídu obecně.
Ženevský autosalon zažije několik světových premiér a jednou z nich bude i Lexus CT 200h. Podle Lexusu půjde o „první a jediný“ plně hybridní automobil v kategorii prémiových kompaktních vozů.
Opel představil nový model svého mini MPV založeného na staré dobré Corse už během autosalonu Ženeva 2008. Nová Meriva byla výjimečná tím, že se její zadní dveře otvíraly opačně. OK, proč ne, je to jen studie. Jenže americkými menédžery okopávaná automobilka teď ukazuje, že má odvahu přenést tuto neobvyklou vlastnost až do produkční verze! pokračování…
 |
 |
 |
Ženevský autosalon nemusí být pouze přehlídkou nejnovějších silničních korábů. Dánská společnost Garia je známým výrobcem golfových vozíků. Ale ne jen tak ledajakých. Golfové vozíky skandinávské značky patří mezi to nejlepší, co si golfista nejen typu Tigera Woodse může přát.
 |
 |
 |
Miniaturní elektromobil, nebo spíše elektrické vozítko Lumeneo Smera byl představen minulý březen na autosalonu v Ženevě. Od nynějška je v prodeji v Paříži. Maximálně se do tohoto stroje narvou dva lidé (spíš menší), maximální rychlost je 130 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne během osmi sekund. Dojezd je 150 kilometrů. To hlavní čím výrobce těchto elektromobilů hodlá zasáhnout zákazníky je nízká cena provozu. Na oficiálním webu najdete zajímavé srovnání, které vypočítává, že pokud denně dojíždíte rodinným autem se spotřebou 7 l/100 km do práce zhruba 60 km, spálíte za rok 970 litrů paliva. To při současných evropských cenách činí roční náklady zhruba 1200 až 1300 euro. Smera vás takhle povozí za pouhých sto euro. Za pět let to znamená úsporu pěti tisíc euro. Cena elektromobilu Lumeneo Smera je přitom stanovena na 24 500 euro. Už od roku 2010 chce Lumeneo prodávat své výrobky ve všech evropských metropolích.