TÉMA:

rekuperace


Rekuperace je proces přeměny kinetické energie dopravního prostředku zpět na využitelnou elektrickou energii při brzdění. Tato energie se buď ukládá do akumulátorů přímo v dopravním prostředku, nebo se vrací do napájecí soustavy a pohání např. elektromotor. Příkladem je systém ve .

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Elektrický superbike Mission R připraven ke startu

Nejnovější elektrický přírůstek do rodiny s jednoduchým názvem , se představil 17. prosince na Long Beach International Motorcycle Show. Společnost ze tak představila svůj už druhý funkční prototyp závodní elektrické motorky. Vážně tak aspiruje na vítězství v letošním závodě TTXGP.   

Mission R elektromotorka

Nissan Leaf (2011)

Nissan Leaf

Japonská automobilka Nissan uvede na trh během přelomu let 2010/2011 sériový rodinný elektromobil Nissan Leaf. Po jde o další z prvních vlaštovek nové éry automobilismu. Plně elektrické auto bez jakéhokoliv fosilního paliva spoléhá pouze na elektromotor a lithium-iontové baterie.

 

Volkswagen Golf blue-e-motion: první dojmy

Redaktor magazínu Autocar vyzkoušel Golf poháněný elektromotorem aby zjistil, zda by se jednou mohlo jednat o vůz na každý den. Shrnutí dojmů přinášíme v článku. Hybrid.cz obrázky Volkswagen Golf blue-e-motion

Velozzi Supercar: první hybridní vůz poháněný mikroturbínou

Jsou tomu už bezmála tři roky, co se společnost Velozzi přihlásila do soutěže Automotive X-Prize. Od té doby vypadlo mnoho týmů včetně Velozzi. Přesto společnost pokračovala ve vývoji a vypracovala dva modely. První, Velozzi Supercar s výkonem neuvěřitelných 770 koňských sil, má být v prodeji již tento tok. Tento model byl zároveň opět přihlášen do Automotive X-Prize. Výroba druhého modelu, Velozzi SOLO má být zahájena na přelomu roku 2011 a 2012. pokračování
Velozzi Solo

 

Superkondenzátory sú úsporné, ale potrebujú zvýšenie kapacity

Superkondenzátory spĺňajú mnohé požiadavky kladené na elektrické vozidlá (veľmi rýchle nabíjanie a vybíjanie, neobmedzený počet cyklov, atď). Ich hlavnou nevýhodou je, že nie sú zatiaľ schopné poskytnúť dostatok elektrickej energie. Firma SINAUTEC a Shanghai Aowei testuje superkondenzátory v mestskej doprave. Je ich ale možné zatiaľ použiť len pre elektrické autobusy, ktoré majú majú pevne stanovené trasy. Počas takejto jazdy sú potrebné pravidelné zastávky, kde je umožnené ich rýchle dobitie.  

autobusy - Sinautec

Historie hybridních aut, 3. díl

V prvním díle článku o historii jsme se podívali do jejich prehistorie, 19. a počátku 20. století. Druhý díl načal moderní historii . Načali jsme příběh , přezdívaného také "kmotr hybridů", který dnes dokončíme a budeme pokračovat až k moderním vozům jako je či .  
Honda - hybridní auta - Insight první generace

Dvoumístný hybrid Honda Insight první generace přišel na svět v roce 1999, vyráběl se až do roku 2006

Viktor Wouk se svým společníkem nakonec auto na testy přeci jen poslali. Objevily se sice nějaké komplikace, ale ty byly brzy překonány bohatší směsí paliva, neboli laděním . Finální testy v laboratoři EPA ve městě Ann Arbor nakonec splnil. Přesto ale EPA odpověděla, že o jejich postupu do další fáze testovacího programu se teprve rozhodne.

Volvo uvede plug-in hybrid se spotřebou 1,9 l na 100 km

S ne zas až tak překvapivým odhalením přišel po skončení autosalonu ve Frankfurtu švédský výrobce automobilů Volvo. Hodlá totiž už během roku 2012 uvést na trh svůj první sériově vyráběný plug-in hybrid. Pohon zajistí elektromotor a dieselový agregát. Kombinovaný dojezd má dosahovat 1200 km, emise skvělých 49 g/km a spotřeba 1,9 l/100 km. No nekupte to!   
Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe
Volvo, známé podobně jako jiné severské automobilky jako Saab, především díky svému důrazu na , vcelku správně předpokládá, že spotřebitelé i nadále budou vyžadovat bezpečné, pohodlné vody s dobrými jízdními vlastnostmi, velkým úložným prostorem, ale navíc také co nejnižší spotřebou.

Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe Volvo V70 plug-in hybrid DRIVe

Právě plug-in hybridy tyto požadavky dokonale splňují. Navíc při využití dieselového motoru (proti běžnějšímu benzinovému) lze dál snížit spotřebu paliva i emise oxidu uhličitého (otázkou je, co další uvolňované škodliviny?). Štávu elektromotoru dodají lithium-iontové baterie, samozřejmostí je rekuperace.

Autosalon IAA Frankfurt 2009: elektromobil Audi e-Tron oficiálně!

Neuvěřitelný údaj 4500 Nm kroutícího momentu dává Audi vplén oficiálním oznámením svého elektromobilu nesoucím označení e-Tron. Ačkoliv automobilka už měsíce jakékoliv spekulace o vývoji elektrického sporťáku odmítala, šťouraví novináři nakonec přeci jen měli pravdu. Inženýři z Audi nacpali do R8 čtyři elektromotory, dva pro každou osu, čímž mu dali do vínku výkon 230 kW, zrychlení z 0 na 100 km/h během 4,8 sekund a z 60 na 120 km/h během 4,1 s.
Audi e-Tron
Elektřinu dodávají sportovnímu elektromobilu lithium-iontové akumulátory s energií 42,4 kWh, čímž by měl být k dispozici dojezd 248 km. Baterie je umístěna přímo za kabinou aby bylo auto dobře vyvážené. e-Tron dokáže točivý moment svých čtyř elektromotorů distribuovat zcela podle potřeby, což by mělo supersportu umožnit dosud nevídanou pohyblivost.  

galerie: Audi e-Tron
Audi e-Tron Audi e-Tron Audi e-Tron

rekuperace

nákladní vlak

Proces přeměny kinetické energie dopravního prostředku zpět na využitelnou elektrickou energii při brzdění. Energii lze ukládat do akumulátorů (např. lithium-iontových baterií), případně rovnou vracet do napájecí soustavy. Dlouhou dobu se již rekuperace využívá u kolejových vozidel - vlaky, tramvaje, metro. V posledních letech se jí také využivá u elektromobilů, případně hybridních aut.

 

Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil