Lotus predstavuje v Paríži lahôdky, ako napríklad Lotus Elite, Elan a Esprit, či luxusný sedan Eterne, ktoré sú vybavené hybridným systémom KERS. Okrem toho vystavuje aj koncept nového Lotus Elise, ktorý zasa ponúkne úspornú technológiu stop/start. Do Paríža však priviezol aj koncept City Car, ktorého elektromotor dokonca sám o sebe poháňa jeho kolesá.
 |
 |
 |
Nový Elise má prísť na trh v roku 2015. Opäť pôjde o malé a ľahké vozidlo, ktoré ťaží najmä zo svojej nízkej hmotnosti. Dvojliter pod kapotou dosahuje úctyhodného výkonu 330 kW a vďaka systému stop/start (mild-hybrid) je aj relatívne ekologický. Emisie CO2 dosahujú hodnoty 150 g/km.
Stručne si predstavme štyri koncepty vybavené systémom KERS známym z Formule 1. Lotus Elan je 2+2 miestne kupé, s motorom V6 a vďaka hybridnému pohonu produkuje 200 g/km.
Esprit je naproti tomu dvojmiestny superšport, ktorý sa s hmotnosťou 1450 kg radí medzi čistokrvné Lotusy. Pod kapotou má osemvalec prebraný z Lexusu IS F, s ktorým dokáže zrýchliť z nuly na sto za 3,4 s. Začiatkom roka 2013 majú tieto autá doraziť na trh s cenou 75 000 (Elan) a 110 000 libier (Esprit).
Lotus Elite je zasa z iného súdka – možno ho označiť ako elegantné kupé konkurujúce autám Aston Martin. Zadnú nápravu poháňa motor V8, ten istý ako v Esprite. Predaj je naplánovaný na rok 2014 s cenou 115 000 libier. O päť tisíc libier drahší však bude dynamický sedan Eterne. Motor V8 poháňa obe nápravy a výsledkom toho je zrýchlenie z 0 na sto za 4s a maximálna rýchlosť 315 km/h.
 |
 |
 |
Nás však bude najviac zaujímať koncept City Car. Ako už z názvu vyplýva, pôjde o auto ideálne do mesta. Vyniká malými rozmermi, živou pohonnou jednotkou a najmä úspornou prevádzkou. Je to totiž elektromobil s rozšíreným dojazdom, alebo inak povedané E-REV.
Exteriér vyniká ostrými rysmi, no ako celok pôsobí veľmi príjemne. Veľký rázvor náprav, či široký rozchod kolies dodávajú elektromobilu atletický veľmi a stabilný vzhľad.
Čelné sklo zasahuje do strechy a pokračuje celkom dozadu nad zadné sedadlá, kde je oblo zakončené. Koncept sa predstavuje v striebornom laku a celá horná časť je vďaka oknu čierna. Zvyšok detailov je taktiež ladený do čierno-sivých odtieňov.
Na zadnej náprave je uložený elektrický motor s krútiacim momentom 240 Nm, menovitým výkonom 54 kW a maximálnym výkonom až 162 kW. S týmto elektromotorom sa stáva z mestského autíčka pohodlné štvormiestne vozidlo vhodné aj na dlhšie cesty, či dokonca na okruh.
S malými batériami o kapacite 14,8 kWh ujde síce iba 60km, no vďaka trovalcovému extendéru pod kapotou sa jeho dojazd zvýši až na 500 km.
To všetko pri nízkych emisiách iba 60 g/km a možnosťou spaľovania etanolu, či metanolu. Na koľko sa však o jeho budúcnosti automobilka nevyjadrila, do sériovej výroby sa pravdepodobne nedostane.
Čo dodať na záver? Jednoducho len to, že aj britská automobilka Lotus sa pomaly, ale iste dostáva medzi zelené automobilky. Nielen kvôli Evora 414E Hybrid to vyzerá tak, že v roku 2015 budú všetky jej autá vybavené mild-hybridným pohonom (Elise), systémom KERS, alebo pohonom typu E-REV. Táto vízia je naozaj pekná a nám nezostáva nič iné, než držať Lotusu palce.
