Švédsko už dnes patří k světovým premiantům ve využívání bezemisních zdrojů energie a má i nejambicióznější cíle: nejpozději v roce 2040 by energetika země měla být stoprocentně „čistá“.  

Lipan, pstruh a orlovec říční jsou zpátky v okolí městečka Billsta, kde tři menší elektrárny vyrábějí místní obnovitelnou energii pro elektrické autobusy Scania používané v Östersundu.  

Polární testovací centrum ve švédském Arjeplogu nenavštívil aktuálně jen Mercedes-Benz eSprinter. V ledovém království se byly podívat také prototypy nových elektromobilů BMW.  

Rok 2018 byl pro auta do zásuvky opět extrémně úspěšný. Zejména ve Skandinávii je vidět skokový růst.  

Skandinávské země jsou dnes vedle Číny jasnými lídry elektromobility. Kromě Norska, kde je polovina prodaných aut na baterie a jezdí tam běžně už i elektrické lodě, se snaží i Švédsko.  

Švédsko zažívá v posledních týdnech zásadní boom prodejů aut do zásuvky. Může za to nově zavedený systém bonusů a malusů na nákup nových aut.  

Nedaleko švédského Göteborgu má Skanska svůj důl Vikan Kross. Volvo tam aktuálně zkouší několik prototypů autonomních elektrických důlních strojů.  

Projekt obří skandinávské baterkárny Northvolt začíná dostávat reálné obrysy. Díky investicím EIB a Volkswagenu se začíná stavět první zkušební výrobna.  

V obchodním centru Täby ve Stockholmu, jednom z největších ve Švédsku, otevřel Renault první specializovaný obchod s elektromobily. Další budou přibývat.