spalovací motor - Hybrid.cz

Výroba a prodej nových osobních a lehkých nákladních aut v Evropské unii do roku 2035 nejspíš skončí. foto: Nerivill, licence Pixabay

Evropský parlament posvětil konec spalovacích motorů v roce 2035

9. 6. 20229. 6. 2022 - 10 komentářů

Evropský parlament podporuje revidované normy emisí CO2 pro nové osobní automobily a lehká užitková vozidla, které jsou součástí balíčku „Fit …

Na čerpacích stanicích bude možné se nově setkat s produktem Diesel Optimal Pro, motorovou naftou s 15% příměsí HVO (syntetická bionafta). foto: Skitterphoto

Čepro prodává nově HVO naftu, jako ve Skandinávii

23. 2. 202223. 2. 2022 - 47 komentářů

Od února Čepro spouští prodej dvou nových produktů – motorové nafty s příměsí 15 % HVO (s obchodním názvem Diesel …

Budoucnost jsou bateriové elektromobily a Hyundai už to ví taky. Na obrázku elektromobil Hyundai Ioniq 5. foto: Hyundai

Hyundai končí s vývojem spalovacích motorů i vodíku

29. 12. 202129. 12. 2021 - 57 komentářů

Po 40 letech končí jihokorejský Hyundai s vývojem nových spalovacích motorů. Není co nového objevovat. Bdue se místo toho soustředit …

Audi připravuje výstavbu rozsáhlého ekosystému pro elektromobily a rozšíření nabídky poprodejních služeb o inteligentní hardware a předvídavý servis.

Audi ukončí výrobu spalováků v roce 2033

27. 8. 202131. 8. 2021 - 5 komentářů

Od roku 2026 budou mít nové modely Audi výhradně elektrický pohon. Výroba vozů se spalovacími motory bude ukončena v roce 2033.

Elektromobil Audi e-tron Sportback z roku 2020

Audi chce do pěti let skončit s vývojem spalovacích aut

23. 6. 202131. 8. 2021 - 81 komentářů

Od roku 2026 chce německá značka Audi představovat nové modely poháněné pouze elektrickým motorem. Skoncuje dokonce i s hybridy.

Další hřebíček do rakve: Daimler údajně končí s vývojem nových spalovacích motorů, chce elektřinu

20. 9. 201931. 8. 2021 - 93 komentářů

Šéf vývoje společnosti Daimler Markus Schäfer aktuálně pro magazín Auto Motor und Sport potvrdil, že automobilka se nyní zaměří především na elektrický pohon.

Motory CVVD zvyšují výkon o 4 % a zlepšují spotřebu paliva o 5 % při snížení emisí o 12 %.

Hyundai a Kia představují nové motory CVVD

9. 7. 201931. 8. 2021 - 20 komentářů

Automobilka Kia v rámci skupiny Hyundai vyvinula jako první na světě technologii spalovacích motorů s plynule proměnnou periodou ventilů (CVVD – Continuously Variable Valve Duration). Nyní ji bude nasazovat do sériové výroby.

elektroauta elektromobily plug-in hybrid BMW

BMW tvrdí, že o elektroauta není zájem, spalovacímu motoru dává dalších 30 let

1. 7. 201931. 8. 2021 - 108 komentářů

Výrobci automobilů se připravují na elektrickou budoucnost v dopravě. Volvo přestává vyvíjet spalovací motory, Volkswagen plánuje představit poslední generaci svých pohonných jednotek v roce 2026. Vedoucí vývoje BMW Klaus Fröhlich jim však dává dalších 30 let, alespoň na některých trzích.

Nová generace motoru PureTech umožňuje snížení emisí pevných částic o 75 % díky filtru pevných částic (GDF – Gasoline Particulate Filter) splňujícímu o 3 roky dřív koeficient shody 1,5, který stanovilo nařízení EU na rok 2020.

Motor roku 2018: benzínový přeplňovaný tříválec PureTech skupiny PSA

8. 6. 201831. 8. 2021 - 98 komentářů

Porota jubilejního 20. ročníku ankety International Engine of the Year Awards ve Stuttgartu udělila již počtvrté v řadě titul Mezinárodní motor roku 2017 v kategorii 1,0–1,4 l tříválcovému benzínovému přeplňovanému motoru PureTech 110 k S&S a 130 k S&S.

auto čerpací stanice benzinka BP British Petroleum

Britští těžaři BP očekávají, že v roce 2040 bude jen 15 % aut do zásuvky

24. 4. 201831. 8. 2021 - 63 komentářů

Společnost BP, původně British Petroleum, patří mezi sedm největších petrolejářských firem světa. Její energetický výhled do budoucna proto má svou váhu.

nátěry aut by mohly v budoucnosti vyrábět elektřinu

Korejští vědci představili termoelektrický nátěr, který přemění teplo na elektřinu

22. 12. 201631. 8. 2021 - 17 komentářů

Korejští vědci z národního výzkumného institut v Ulsanu (UNIST) vyvinuli unikátní termoelektrický generátor. Má podobu jemného filmu, který se dá aplikovat na téměř jakkoliv členitý povrch. Možnosti využití jsou značné, včetně automobilového průmyslu.