Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Vídeň se chytá na menší revoluci ve své MHD. V hlavním městě Rakouska totiž na podzim započne nová epocha hromadné dopravy, kterou budou reprezentovat elektrobusy. Tamní dopravce se tak rozhodl reagovat na stav stárnoucích a poruchových autobusů, které již pomalu dosluhují.
V Praze je městská hromadná doprava poměrně dobře využívána. Vyššímu počtu cestujících by pomohl vzrůst parkovacích míst. Dopravní podnik Praha ale nespí na vavřínech a usilovně pracuje – např. kupuje nové tramvaje. Nejen tyto informace zazněly na konferenci Trendy Evropské dopravy 2012, která se uskutečnila v druhé polovině května v Praze.
Ve středu 29. února 2012 se v budově Nové radnice v Praze uskuteční 2. ročník konference věnované dopravní obslužnosti v České republice. Akci pořádá společnost BID servises. Na expertní konferenci vystoupí zástupci ministerstva dopravy, krajů, organizátorů dopravy, právních a poradenských společností a mnoho dalších.
Bohuslav Svoboda, primátor Prahy, dnes v rozhovoru pro Hospodářské noviny řekl, že trasa metra D se stavět nezačne. Nejsou na ni peníze. Konsolidace dopravy v hlavním městě České republiky, resp. jejího dopravního podniku, bude nejspíš dalším tahem čím dál tím oblíbenějšího politika.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) na konci června převzal od zástupců společnosti Siemens poslední soupravu metra typu M1. Byla tak dokončena dodávka celkem 53 moderních vlakových souprav, které jsou nasazovány na linku metra C.
V Číně byl představen první vlak pro rychlodrážní tramvaj využívající pohonu na palivové články. Je výsledkem spolupráce soukromé společnosti zabývající se vývojem elektromotorů a univerzitních výzkumníků.
Varšava, Polsko. Tamní metro bude od roku 2012 jedním z nejmodernějších v Evropě. Polské hlavní město si nechalo navrhnout od společností Siemens a BMW nové vozy metra, které jsou z 98% recyklovatelné. A navíc doslova vyzařují šetrný přístup k životnímu prostředí.
Novým primátorem Prahy se stane Bohuslav Svoboda z ODS. Nástupce Pavla Béma aktuálně rozdává rozhovory na všechny strany. Mluví v nich mimo jiné také o některých budoucích dopravních projektech.
Bilbao, město o 350 000 obyvatelích na severu Španělska (oblast Baskicka), se může pochlubit světovým unikátem. Jeho metro je totiž ze 100% napájeno z obnovitelných zdrojů energie. To znamená, že ročně se ušetří zhruba 46 000 tun CO2 (zhruba ekvivalent znečištění z 8000 aut, která by každý rok najela 30 000 km). Takže se to vlastně sčítá – použijete-li metro, už tak šetříte životní prostředí. Použijete-li metro napájené zelenou energií, šetříte ještě víc. Čistou energii poskytuje společnost Naturgas. Vozy metra byly zároveň vybaveny technologií regenerativního brzdění, která ukládá energii pro pozdější využití při rozjezdu a akceleraci. Projekt je součástí rozsáhlé iniciativy směrem ke snížení emisí oxidu uhličitého.
Čína a životní prostředí, to je téma stejně velké jako Říše středu sama. Peking byl dlouhou dobu „výstavním kouskem“ v negativním smyslu – velkoměsto zamořené emisemi, dusící se smogem a výfukovými plyny z milionů automobilů a především dopravních zácp. Ani nedávné Olympijské hry se neobešly bez omezení dopravy, která přesto nepřinesla příliš povzbudivé výsledky – šlo o krátkodobé omezení. Nyní začaly v Pekingu platit nová dopravní omezení, jejichž cílem je dostat ze silnic na 800 000 automobilů. Hlavním cílem je podle oficiálních představitelů města samozřejmě snížení znečištění ovzduší. Dvouměsíční omezení během Olympiády a Paralympiády znamenalo odstranění dvou milionů automobilů ze silnic a 120 000 tun emisí. Minulý měsíc se na 400 000 obyvatel města zúčastnilo diskuse nad tím, zda tato omezení ponechat – polovina byla pro. Podle nového zákona tak budou moct na silnice v určité dny pouze auta, jejichž poznávací značka končí tím správným číslem. V pondělí jsou to například značky končící jedničkou nebo šestkou. Nový zákon prozatím poběží ve zkušební lhůtě až do 10. dubna 2009. Peking se snaží také podporovat zaměstnavatele, aby umožnili zaměstnancům pracovat z domu, případně flexibilně podle situace. Zlepšení se dočká také hromadná doprava, například do roku 2010 přibude dalších 100 km metra, do roku 2015 už má být pod Pekingem 561 km metro linek.
V květnovém vydání amerického magazínu Good navrhuje Josh Jackson několik velmi zajímavých možností jak si poradit s čím dál tím složitější dopravou ve městech. Hybridní vozy jsou dobrá věc, ale určitě nejsou spásou. Jackson navrhuje následující: