Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Nissan připravuje elektrický náklaďák e-NT400. A kromě něj také elektrickou dodávku Nissan e-NV200. Ta se poprvé světu představí jako vozidlo taxislužby v Barceloně, kde se ostatně také v továrně Nissanu vyrábí. Příští rok se pak auto začne prodávat v Británii a dalších zemích.
Pro dopravu lidí v centrech měst, vysokoškolských kampusech nebo pěších zónách se auta se spalovacím motorem nehodí. V těchto místech jsou ideálním dopravním prostředkem tichá a čistá elektrická auta. Jedním z takových je i mini taxi Navia, které nejen splňuje výše uvedené, ale má také schované jedno eso v rukávu – nepotřebuje řidiče.
Elektromobil Nissan Leaf se stále častěji objevuje na stanovištích taxíků po celé Evropě. Provozovatelé taxislužeb i soukromí taxikáři si chválí nízké provozní náklady a přispívají ke zlepšování kvality ovzduší ve městech.
New York bude zeleným městem. Mimo jiné město vybuduje 10 000 veřejných dobíječek pro elektromobily a nabídne obyvatelům 10 000 jízdních kol. A postupně využije také elektrické taxíky Nissan, konkrétně model e-NV200.
Elektrická taxi zůstávají zatím ve světě raritou. V Mnichově a Kodani lze občas zahlédnout Mitsubishi iMiEV, v Shenzenu šetří prostředky BYD e6, v USA se Leafy jako taxi chystaly, ale nebyly schváleny. V Německu nyní Nissan zdarma nabízí speciální úpravu Leafu pro služby taxi a půjčování aut.
Od 1. října je v Amsterdamu v provozu nová taxislužba s názvem Hopper. Není to jen tak ledajaká záležitost. Jako taxi zde totiž slouží elektroskútry! Můžete si je objednat přes web, mobilní aplikaci nebo, když budete mít štěstí, si elektrický skútr zastavit přímo na ulici.
V regionu Arlington County, Virginia, USA, možná začne fungovat první plně elektrická taxi služba v zemi. Informuje o tom deník The Washington Examiner. Společnost Electric Vehicle Taxicab Company hodlá provozovat flotilu 40 elektromobilů jako taxi. Všechny vozy budou mimo jiné vybaveny také tablety iPad.
Magazín AutoDesign&Styling a společnost Dassault Systèmes nedávno vyhlásily soutěž Design Challenge. Byla určena všem designérům do 35 let. Cílem bylo navrhnout taxi budoucnosti pro hlavní město Praha. Zvítězil designér ze Španělska s návrhem elektrického taxi.
Čínska automobilka BYD provozovala v Shenzenu flotilu 50 elektrických vozů taxi. Pilotní program využívající elektromobily e6 prokázal, že baterie elektromobilů jsou odolné proti horkému létu i drsné zimě, a že elektrická auta dokáží ušetřit významné prostředky i emise.
Oblast Bay Area, tedy kolem měst San Francisko a San Jose, se chce stát „hlavním městem elektromobilů v USA“. Společnost Better Place začne nyní v oblasti testovat výměnu baterií v elektrických taxi.
Těžko v současném světě hledat rozsáhlejší metropolitní oblast než je ta kolem Tokia. Gigantickou metropoli Japonska obývá téměř 40 milionů lidí. Podle nedávného výzkumu Frost & Sullivan jsou to právě megalopolis budoucnosti, které budou podněcovat rozvoj elektromobity. A Tokio už se připravuje. Společnost Project Better Place tam úspěšně otestovala svou stanici pro výměnu baterií elektromobilů.
Austrálie, nejmenší světadíl světa se potýká s obrovskými suchy, ale díky tomu má dobré podmínky pro využití solární energie. Student designu Damian Lucaciu na tamní univerzitě RMIT v Melbourne proto navrhnul svou představu budoucnosti taxi, která výrazně počítá s využitím obnovitelných zdrojů energie. Snažil se zabývat především těmi problémy, kterým bude běžný pasažér v roce 2020 v Austrálii skutečně čelit. Primární zaměření – vytvořit vůz co možná nejekologičtější, zároveň ale pohodlný a praktický.
Jeho vize vůbec nejsou nezajímavé. V taxi elektromobilu, který je poháněn palivovými články a také střešními solárními panely, najdeme samozřejmě GPS, systém pro noční jízdu, zábavní systémy pro cestující a dokonce i přístup pro handicapované. Zároveň je možné vehikl dobít přímo ze zásuvky. Tělo vozu je vyrobeno z hliníku a polykarbonátů.
K britskému hlavnímu městu neodmyslitelně patří typické vozy taxi. V městském provozu však dosahují spotřeby 10 – 12 litrů nafty, což při tamních cenách okolo 40 korun za litr představuje značné náklady, nemluvě o množství exhalací. Blýská se však na lepší časy. Výrobce stávajících vozů taxi společnost LTI a Smith Electric Vehicles zahájují spolupráci, která by měla vést až k výrobě plně elektrického taxíku.