auto na vodík - Hybrid.cz

Ministerstvo průmyslu a obchodu představilo v pátek 16. července 2021 vodíkovou strategii ČR, na které spolupracovalo s Českou vodíkovou technologickou platformou. Cílem strategického dokumentu je zajistit redukci emisí skleníkových plynů a podpořit hospodářský růst České republiky.

Česká vodíková strategie podpoří nastartování vodíkového hospodářství v ČR

27. 7. 202131. 8. 2021 - 59 komentářů

Nový dokument má podpořit výrobu, využití, dopravu a skladování nízkouhlíkového vodíku.

Portugalská společnost CaetanoBus v částečném vlastnictví firem Toyota Caetano Portugal a Mitsui & Co se zaměřuje na výrobu autobusů a podvozků. Firma disponuje ucelenou nabídkou vozidel pro městskou a letištní dopravu. CaetanoBus se zaměřuje na elektrickou mobilitu od roku 1980.

Toyota a CaetanoBus uvádějí elektrické autobusy pod společnou značkou

16. 7. 202131. 8. 2021 - Přidat komentář

Portugalský výrobce autobusů CaetanoBus a společnost Toyota oznámili, že uvedou pod společnou značkou akumulátorový městský autobus e.City Gold a elektrický autobus na palivové články H2.City Gold.

Kia vyvíjí pokročilý systém alkalické elektrolýzy vody, má zálusk na zelený vodík

8. 7. 202131. 8. 2021 - 5 komentářů

Kia a Hyundai Motor s firmou Next Hydrogen podepsaly memorandum o porozumění s cílem vyvinout pokročilý systém alkalické elektrolýzy vody pro ekonomicky životaschopnou výrobu zeleného vodíku.

Vodíkové náklaďáky Hyundai už ve Švýcarsku najely přes milion kilometrů

2. 7. 202131. 8. 2021 - 12 komentářů

Flotila nákladních vozidel Hyundai XCIENT Fuel Cell s palivovými články překročila hranici jednoho milionu ujetých kilometrů. Flotila se do roku 2025 rozroste na celkových 1600 nákladních vozidel.

Autobus Elec City Fuel Cell ujede 500 km na jednu náplň palivových nádrží a díky nejvyššímu výkonu 180 kW si snadno poradí i s kopcovitým terénem

V Mnichově začínají jezdit vodíkové autobusy Hyundai

28. 6. 202131. 8. 2021 - 1 komentář

Hyundai spolupracuje se dvěma německými provozovateli autobusů na zkušebním provozu vodíkového elektrobusu Elec City Fuel Cell v reálných podmínkách v Mnichově.

Testování tohoto prototypu bude zahájeno koncem roku 2021. Projekt je součástí cíle společnosti dosáhnout do roku 2036 nulových emisí ve výfukových plynech a do roku 2039 nulových čistých emisí uhlíku v celém dodavatelském řetězci, produktech a provozu.

Defender poháněný vodíkovými palivovými články už se staví

16. 6. 202131. 8. 2021 - 3 komentářů

Jaguar Land Rover představuje koncept vodíkového elektromobilu postaveného na bázi Land Rover Defender.

Nákladní vozidlo na palivové články Zero Emissions Truck

V ČR by mělo vyrůst 20 vodíkových plnicích stanic pro kamiony a nákladní auta

16. 6. 202131. 8. 2021 - 14 komentářů

Studie Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA) odhaduje, že do roku 2030 by mělo v ČR vyrůst 20 vodíkových plnicích stanic pro kamiony a nákladní auta.

K překonání rekordu byl využit vodík z obnovitelných zdrojů.

Vodíkové auto Toyota Mirai ujelo přes 1000 km na jednu nádrž

31. 5. 202131. 8. 2021 - 29 komentářů

Jen dva týdny poté, co vodíkové auto Hyundai Nexo překonalo vlastní rekord v dojezdu na jednu nádrž přispěchala Toyota a rekord opět pokořila.

Nový Peugeot e-Expert Hydrogen je prvním sériově vyráběným vozem značky Peugeot, který nabízí elektrickou verzi s vodíkovými palivovými články.

Do vodíku už se hrne i Peugeot, představuje dodávku e-Expert Hydrogen

27. 5. 202131. 8. 2021 - 11 komentářů

Peugeot se stává jedním z prvních výrobců, kteří už od roku 2021 zařadí do své nabídky sériových vozů v segmentu kompaktních užitkových vozů elektrickou verzi poháněnou vodíkovými palivovými články.

Nákladní Hyundai XCIENT Fuel Cell 2021 přichází s odvážným designem masky chladiče a vylepšenými provozními vlastnostmi

Hyundai letos dodá do Evropy dalších 140 vodíkových náklaďáků

26. 5. 202131. 8. 2021 - 2 komentářů

Hyundai zveřejnil fotografie modernizovaného vodíkového nákladního auta XCIENT Fuel Cell. Jde o celosvětově první velkosériově vyráběné nákladní vozidlo s vodíkovým pohonem.

Vývojový prototyp nákladního vozidla Mercedes-Benz GenH2 jezdí na zkušební dráze od konce dubna. Široká série testů je další milník na cestě k sériové výrobě.

Vodíkový kamion Daimleru by měl ujet až 1000 km na jednu nádrž, k zákazníkům půjde do dvou let

25. 5. 202131. 8. 2021 - 51 komentářů

Daimler spoléhá na vodíkový palivový článek pro elektrifikaci svých nákladních vozidel, určených pro flexibilní a náročný dálkový provoz. Cílem je dojezd 1000 kilometrů a více bez dotankování.

Vodíkové auto Toyota Mirai je nově v prodeji také v České republice.

Vodíková auta budí v Česku rozruch, které jsou nejčastější mýty?

20. 5. 202131. 8. 2021 - 39 komentářů

Vodíkové auto Toyota Mirai, které se v Německu nebo ve Francii už běžně používá, budí v Česku rozruch a spoustu otázek. Tady jsou ty rozšířené mýty.

Rekordní jízda s nulovými emisemi byla dlouhá 887,5 km a vedla z Melbourne až za Broken Hill, a ukázala tak nesmírný potenciál vodíku jako čistého paliva i vedoucí postavení značky Hyundai ve vývoji této techniky.

Auto na vodík Hyundai Nexo podruhé překonalo světový rekord v dojezdu

18. 5. 202131. 8. 2021 - 14 komentářů

Vodíkové auto Hyundai Nexo, řízené týmem australského zastoupení Hyundai, stanovilo nový světový rekord v nejdelším dojezdu na jednu nádrž pro vozidla s vodíkovým pohonem.

Nabíjení plug-in hybridní verze Toyota RAV4 v Mladé Boleslavi

Toyota: K uhlíkové neutralitě vede více cest

18. 5. 202131. 8. 2021 - 13 komentářů

Podle automobilky Toyota by se mělo dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050 prostřednictvím široké škály technologií, z nichž si budou moci vybrat všichni zákazníci.

V Pekingu má brzy jezdit 10 tisíc aut na vodík

10. 5. 202131. 8. 2021 - 9 komentářů

Peking chce mít do roku 2025 na silnicích více než 10 tisíc automobilů poháněných palivovými články a vybudovat 74 vodíkových čerpacích stanic.

visper: “Aha, a můžeš ukázat graf, že některá evropská jaderka mění v průběhu dne výkon? Všichni mají rovné čáry jak podle…” Lis 5, 14:50
runner42: “Tak krátký příspěvek a tolik omylů… Zaprvé je nesmysl, že se štěpná reakce regulovala pomocí tyčí naposledy před haváriií v…” Lis 5, 13:33
Fox: “Já například z baterie 🔋.” Lis 5, 13:21
visper: “Jasně, že atomový reaktor regulovat lze ale nikdo radši nešoupe tyčemi kvůli vyrovnávání denní spotřeby. To dělali naposledy v Černobylu.” Lis 5, 11:53
runner42: “Že výrobu z atomových elektráren nelze regulovat ti tvrdil kdo? Samozřejmě to lze, přesně podle potřeb sítě. Něco jiného je,…” Lis 5, 11:00