Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Phantom Eye je nový bezpilotní letoun společnosti Boeing, resp. její dílny Phantom Works. Výjimečný je stroj v tom, že jej pohání tekutý vodík. Dron neboli bezpilotní letoun je určen především pro dlouhodobé průzkumné mise – dokáže ve vzduchu vydržet až čtyři dny.
Chip Yates svého času v elektromobilní komunitě zazářil díky své rekordy lámající elektromotorce. Nic naplat, Yates je původně letecký inženýr, a tak v posledních dvou letech vrátil k původní profesi. Elektroletadla jsou podle něj cestou kupředu. Aby to dokázal, plánuje letět z New Yorku do Paříže letadlem. Elektrickým.
Historicky první mezikontinentální přelet solárního letadla odstartoval právě dnes ze Švýcarska do Maroka. Zmíněným strojem je Solar Impulse švýcarského dobrodruha Bertranda Piccarda. Ten s ním plánuje obletět zeměkouli.
John McGinnis je snílek. Ale nikdo jiný posunout svět dál nedokáže. “Věříme, že ve druhém století letectví by běžná rodina měla mít možnost rychlé, bezpečné, tiché a levné letecké dopravy kdykoliv a kamkoliv, s lepší spotřebou než má auto,” říká McGinnis. A se svým týmem vyvíjí Synergy. Asi nejvíc sexy letadlo jaké jste kdy viděli. Přispět na jeho vývoj může navíc úplně každý!
Dojezd elektromobilu je téma, na které se vedou velké bitvy. Někteří tvrdí, že dojezd 150 km je dostačující, jiní by chtěli dojezd minimálně 300 nebo i více kilometrů. Obavy, že člověk zůstane trčet někde v pustině bez možnosti dobití baterií se však jeví poněkud malicherně v porovnání s pilotem elektrického letadla, kterému dojde ve vzduchu elektrická šťáva. S tímto a jinými problémy se musela vyrovnat společnost Volta Volaré, která právě nyní začala přijímat objednávky na své elektrické letadlo GT4.
Boris Guič, který v ČR vyvíjí pokročilé elektromotory, nám v rozhovoru řekl, že klíčem k současnému rozvoji elektromobilů byla modelařina. Začalo to možná u modelů, ale pokračuje to logicky k velkým elektrickým letadlům. Jako je třeba Elektra One.
Jaderné elektrárny, lodě poháněné jádrem a dokonce i jaderné ponorky jsou běžnou součástí našich životů. Ale co takhle gigantické létající letiště poháněné jadernými reaktory? Nemuselo by nikdy přistát, naopak by na něm přistávala ostatní letadla.
Společnost Google se rozhodla zasponzorovat první místo v soutěži Green Flight Challenge o nejšetrnější letadlo částkou $1,65 mil. Ta nakonec putuje ke společnosti Pipistrel. Její elektroletadlo G4 dokázalo uletět 320 km a nespotřebovat při tom více než ekvivalent energie jednoho galonu (3,785 l) benzínu na jednoho pasažéra.
Elektrická doprava začíná pomalu pošilhávat po nebesích. Kromě malých elektrických letadel vznikají i studie daleko větších vzdušných korábů. Nejnověji jde o koncept elektrického dopravního letadla jménem VoltAir, který je dílem evropského gigantu EADS. Ten se kromě letectví specializuje také na vojenský a kosmický průmysl. Samotný koncept byl představen na letošní pařížské letecké přehlídce Paris Air Show.
Nákladní letadlo Boeing 747-8 se poprvé představilo na letecké výstavě v Paříži poté co dokončilo první transatlantický let poháněno biopalivem. Šlo o směs složenou z 85 % z klasického kerosinu, která byla doplněna o 15 % biopaliva.
Slovinský výrobce ultralehkých letadel Pipistrel představil svou elektrickou novinku. Jde o Pipistrel Taurus Electro G2, dvoumístné elektrické letadlo postavené na kostře větroně.