Štítek: Japonsko

Kawasaki rychlovlak efSET

Kawasaki odhaluje superrychlý rychlovak

- Přidat komentář

Japonská společnost Kawasaki Heavy Industries Ltd. ohlásila vývoj rychlovlaku, který se má stát nejrychlejším v zemi. Jeho jméno zní „Environmentally Friendly Super Express Train” (efSET) neboli „Superexpres šetrný k životnímu prostředí“. Maximální rychlost má dosahovat 217 mil za hodinu, tedy necelých 350 km/h. Dosud nejrychlejší japonské vlaky Šinkanzen jezdí max. rychlostí 300 km/h. Nový rychlovlak má být také tišší, šetřivější, šetrnější k životnímu prostředí. Železniční doprava v Japonsku je považována za jednu z nejrozvinutějších na světě, k čemuž má přispět i nový rychlovlak Kawasaki. Bude výjimečně lehký a aerodynamický, navíc dokáže získávat zpět energii pomocí regenerativního brzdění. Kawasaki chce mít návrh hotový do roku 2010 a později nabídnout rychlovlak také na mezinárodních trzích.

Honda i Yamaha budou vyrábět elektrické motorky

- Přidat komentář

Nejen elektromobily, ale také elektrické motorky se chystají ovládnout silnice budoucnosti. Před víkendem ohlásily společnosti Honda a Yamaha, oba velmi dobře známí výrobci motocyklů z Japonska, že hodlají během následujících let uvést na trh elektrické motocykly. Yamaha to chce provést už v roce 2010 s tím, že dojezd bude 100 km na jedno nabití. Honda, dnes největší výrobce motorek na světě, chce své eletromotorky uvést o rok později, 2011. Cílovými zákazníky jsou pro Hondu především velké firmy jako je Japonská pošta, která by podle slov zástupců Hondy mohla proměnit svou flotilu 90 000 motocyklů v elektrické motocykly. Podobně, jako se chystá ve velkém přejít na elektromobily. Honda bude ve svých elektrických motorkách využívat li-ion baterie, podrobnosti o konstrukci strojů od Yamahy zatím neznáme.

Koncept Mitsubishi Fuso Canter Eco-D

Daimler otevřel nové vývojové centrum v Japonsku

- Přidat komentář

Od vydání článku Japonsko se chce stát velmocí v oblasti elektromobilů uplnyul jen jeden den a z Japonska přichází další novinky. Daimler spolu s Mitsubishi Fuso otevřeli v japonském městě Kawasaki vývojové centrum pro výzkum nákladních hybridních vozů.

foto: Koncept Mitsubishi Fuso Canter Eco-D

Společnost Mitsubishi Fuso, kterou zčásti vlastní právě Daimler, již v Japonsku pár nákladních hybridů uvedla na trh a testuje je také v Londýně. Nové centrum by mělo koordinovat vývoj ve spřízněných laboratořích po celém světě a dosáhnout tak vyšší efektivity.
Držíme palce, neboť koncept na ilustrační fotografii vypadá vskutku zajímavě.

Mazda MPV

Staví Mazda svůj vlastní Chevy Volt?

- Přidat komentář

Chevrolet Volt, chystaný plug-in sériový hybrid, se má stát záchranou automobilky General Motors, která v poslední době vykázala obrovskou ztrátu. Jenže GM nejsou v kolbišti sami. Toyota chystá svůj nový plug-in Prius a stranou nezůstává ani jiná japonská automobilka, totiž Mazda. Podle britského magazínu Autocar pracují inženýři Mazdy na vývoji elektrického automobilu s rozšířeným dojezdem (tedy sériovém hybridu) 24 hodin denně sedm dní v týdnu, aby byl připravený pro představení v roce 2010. Podle neověřených zdrojů používá Mazda Wankelův rotační motor k nabíjení baterie. Wankelův motor používá Mazda dlouhodobě, nyní už ale pouze ve sportovním automoblu Mazda RX-7. Po silnicích v Japonsku už se údajně prohání prototyp v podobě vozu Mazda MPV. Když i Mazda má své želízko v ohni pro novou generaci automobilů, co asi dělají Ford a další?

Tokio

Rychlodobíjecí stanice pro elektromobily v Japonsku

- 2 komentářů

Největší dodavatel elektrické energie v Japonsku, Tokyo Electric Power Company (TEPCO), ohlásil ambiciózní plán. Do března 2010 postaví v okolí Tokia 200 stanic pro rychlé dobíjení. Načasování souvisí s uvedením Mitsubishi iMiEV na trh plánované na rok 2009. Právě tento malý japonský elektromobil byl společností TEPCO testován a výsledky jsou zajímavé.

Pětiminutové „tankování“ v rychlonabíječce by mělo vydat na 40 km jízdy, desetiminutové pak o 20 km více. Dvě stovky stanic jsou navíc jenom úplný začátek, další tisícovka je společností TEPCO plánována na období následujících tří let.

Mitsubishi plánuje navýšit výrobu li-ion baterií

- Přidat komentář

Skoro to začíná vypadat, jako by na stála a padala budoucnost automobilového průmyslu. Hrne se do nich Continental, a nyní ohlašuje, že ještě před započetím výroby zpětinásobí výkon své nově plánované továrny na . Buduje ji vy spolupráci s firmou Yuasa a hodlá do ní investovat celkem přes 120 mil. dolarů. Má k tomu samozřejmě pádný důvod – se má stát už během roku 2009 velkým hitem v a postupem času i na celém světě.

Elektromobil Nissan postavený na modelu Nissan Cube

Nissan představil nový hybrid a elektromobil

- Přidat komentář

Japonská automobilka Nissan si v tichosti kutí a mediální pozornost prozatím přenechávala konkurenci jako je Honda, Toyota či Mitsubishi. Až dodnes. V Tokiu totiž odhalila dva zcela nové automobily. Prvním z nich je elektromobil, druhým hybridní automobil, oba však využívající pokročilých li-ion baterií. V rámci obchodního plánu Nissan GT 2012 ohlásila automobilka záměr uvést elektromobil v roce 2010 v Japonsku a do roku 2012 globálně. Prototyp elektromobilu byl vybaven 80kW motorem a náhonem na přední kola. Kompaktiní laminované lithium-iontové baterie jsou ukryty pod podlahou vozu, takže nezabírají místo. Finální verze vozu, která bude představena za dva roky, bude postavena na unikátním designu, který nebude vycházet z žádného z existujících modelů. Prozatím je využívána upravená verze modelu Nissan Cube.

Hybridní automobil Nissan předvedl hned dvě „průlomové“ technologie. Jednak hybridní pohonný systém s náhonem na zadní kola, za druhé také paralelní hybridní systém. Ten by měl nabídnout rychlejší reakce vozu a lineární akceleraci pro lepší pocit z jízdy. V obou případech využíval Nissan li-ion baterie vyvinuté ve společném podniku se společností NEC, o jejichž spojenectví jsme informovali už před časem. V rámci Zeleného programu 2010 se hodlá Nissan zaměřit na vývoj nových technologií, produktů a služeb, které výrazně sníží emise CO2 a zvýší podíl recyklovaných materiálů využívaných v automobilovém průmyslu.

Hybrid Nissan využívající li-ion baterie

test elektromobilu Mitsubishi i MiEV

Testy elektromobilů Mitsubishi i-MiEV a Subaru R1e

- 10 komentářů

Japonský klub elektromobilistů (Japan EV Club) nedávno při příležitosti summitu G8 vyzkoušel a reálně otestoval elektromobily Mitsubishi i-MiEV a Subaru R1e. Cesta z Tokia do Hokkaido měla název „Challenge and Charge“. Výsledky podrobného testu jsou pro elektromobil Mitsubishi i MiEV následující: ujetá vzdálenost 858,7 km, využito 85,65 kWh energie, při tom vyprodukováno 35,12 kg CO2, cena elektřiny 16,94 dolarů. Pro porovnání, klasické benzinové auto by spotřebovalo na stejnou cestu 75,3 l benzinu, vyprodukovalo 174,6 kg CO2 a palivo by stálo 121,34 dolarů. Škoda, že Japonci už neuvádějí jak dlouho cesta trvala. Ačkoliv, pokud někdo umí japonsky, může se to z fotografie pokusit vylušit.

Panasonic postaví novou továrnu na baterie za miliardu

- Přidat komentář

Společnost Matsushita Electric Industrial v Evropě lépe známá pod značkou Panasonic (fanoušci audio-video techniky směřují na tento Panasonic), se rozhodla investovat více než 100 mld. jenů (asi miliardu dolarů) do stavby nové továrny na lithium-iontové baterie v Japonsku. Důvodem je zvyšující se poptávka, způsobena mimo jiné i stoupajícími cenami pohonných hmot i stále větší oblibou přenosných elektronických zařízení. Díky nové továrně bude moct Matsushita zhruba ztrojnásobit svou produkci. Nová továrna má být jednou z největších na světě a začátek výroby je plánován už na rok 2010. Hlavními konkurenty v oblasti dobíjecích baterií jsou pro firmu Sony a Sanyo. Zvyšující se zájem o notebooky, MP3 přehrávače a mobilní telefony, stejně jako elektromobily, způsobil výšení poptávky také po bateriích.

Honda FCX Clarity

Honda ohlašuje vodíkový model FCX Clarity v Japonsku

- Přidat komentář

Automobilka Honda představila v Japonsku svůj vodíkový vůz Honda FCX Clarity. Velké pozornosti se mu mimo jiné dostalo na summitu G8 v Hokkaido. Jak se to tedy s vodíkovým automobilem má? Podobně jako v Kalifornii, také v Japonsku se auto nebude prodávat, nýbrž od listopadu 2008 pronajímat, a to nejprve vládním úřadům a velkým korporacím.

V průběhu roku 2009 se pak Japonsko dočká řady osvětových a reklamních akcí, které seznámí lidi s vodíkovým pohonem. Jako palivo slouží palivové články Honda V Flow dávající výkon až 100 kW, startovat dokáže vůz až při -30°C. Palivové články jsou umístěny ve středovém tunelu vozidla, a tak pohodlný sedan nabízí dostatek prostoru a dojezd až 620 km. Japonská verze vozu obsahuje vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu (zjevně jde o velmi luxusní model). Maximální rychlost je 160 km/h, energie je skladována v li-ion bateriích. Honda nemá se svým vodíkovým vozem zjevně prozatím velké plány a během tří let chce podle tiskové zprávy prodat (?!) 200 vozů.

Honda FCX Clarity

Mitsubishi i MiEV

Elektromobil Mitsubishi i MiEV za 550 000 Kč

- Přidat komentář

Mitsubishi a Japonsko, to jsou v posledních dnech téměř synonyma pro slovo „elektromobily„. Japonský gigant nedávno uspíšil uvedení svého elektromobilu i MiEV už na polovinu roku 2009 z původně plánovaného roku 2010. Magazín Trading Markets nyní informuje, že koncová cena pro japonský trh by pro elektromobil Mitsubishi i MiEV měla činit asi 4 miliony jenů, což je zhruba 37 500 dolarů, což znamná asi 550 000 Kč v přepočtu 14,5 Kč/dolar. To je zhruba stejná cena, kterou si údajně chtějí říct General Motors za svůj Chevy Volt.

Za malý městský čtyřmístný elektromobil to je docela vysoká suma, ovšem vezmeme-li v úvahu, že náklady na jeden kilometr se budou pohybovat v halířích namísto v korunách, snadno si můžete spočítat za jak dlouho by se vám taková investice vrátila. Navíc, Japonsko poskytuje na elektromobily různé daňové úlevy a dotace, takže finální cena bude asi o milion jenů nižší, tedy asi 412 000 Kč. A to už nezní špatně.

Mitsubishi i MiEV

elektromobil Mitsubishi i MiEV policie

Elektromobily Mitsubishi i MiEV jako policejní automobily

- Přidat komentář

Policie v japonské prefektuře Kanagawa získala od automobilky Mitsubishi k testování speciálně upravený elektromobil Mitsubishi i MiEV. Ačkoliv jej zřejmě nepůjde použít jako dálniční hlídku, velmi dobře se bude hodit ke snížení nákladů při pravidelných projížďkách. Navíc jde o první dodávku elektromobilu jinému typu organizace než energetické společnosti. Automobilka bude sbírat testovací data až do března 2009. Pokud se vozy osvědčí, mohlo by následovat jejich masové nasazení. Po japonské poště by tak japonská policie mohla být další rozsáhlou organizací, která bude adoptovat elektromobily. Ponese Japonsko prapor rozvoje elektromobilů na počátku 21. století?

Japonsko / Mitsubishi - dobíjecí infrastruktura pro elektromobily

Japonsko testuje infrastrukturu dobíjecích stanic pro elektromobily

- Přidat komentář

Japonská společnost Mitsubishi ve spolupráci s Tokyo Institute of Technology v současné době pracují na projektu sítě dobíjecích stanic pro elektromobily. Elektrická energie pro dobíjení elektromobilů má pocházet výhradně z obnovitelných zdrojů energie. První testovací dobíječky a celé instalace mají být umístěny v kampusu Tokijského technologického institutu. Testovacím elektromobilem bude Mitsubishi i-MiEV. V dobíjecí infrastruktuře jsou integrovány jak solární instalace, a to v podobě fotovoltaických panelů i solární termální elektrárny pohánějící Stirlingův motor pro generování elektřiny, tak i větrné turbíny. Testování bude probíhat od 1. července 2008 do 31. března 2010 v rámci projektu Advanced Energy Management (EAM).

Subaru přestavilo nový plug-in elektromobil Stella

- Přidat komentář

Automobilka využila summitu G8 k v japonských městech Hokkaido a Toyako k představení prototypu nového . Nový elektromobil využívá elektrický pohon z předchozího konceptu a kombinuje jej s existujícím modelem Stella. Výsledkem je praktičtější, pětidveřové auto, které se Subaru chystá testovat v pro uvedení na trh v nejbližších letech. Přitom elektromobilu R1e už probíhají přes dva roky, spolupracující Tokyo Electric Power Company využívá 40 těchto vozů jako součást . Stella nabízí dobití li-ion baterií na 80% za 15 minut při použití rychlonabíječky, jinak přes noc doma. Maximální rychlost je 100 km/h a dojezd 80 km.