Elektromotocykl Vectrix

Elektrický motocykl Vectrix 6. listopadu?

Docela nedávno jsme si na Hybridu představili elektrický skůtr Vectrix. Je ale veřejným tajemstvím, že společnost Vectrix kutí ve svých laboratořích mnoho dalších zajímavých věciček. Jednou z nich by mohl být i elektrický superbike (elektromotocykl), který by měl být představen světu již 6. listopadu v Miláně. Rychlost alespoň 160 km/h, dojezd kolem 200 km a použití lithium-iontových baterií, to by bylo něco! Jaké byste si u takového motocyklu představovali parametry vy?

Toyota i-Real

Toyota i-Real

Toyota i-Real je už poněkud starší koncept osobního dopravního zařízení značky Toyota. Mělo by jít o jakousi konkurenci pro Segway, bližší představení vozítka Toyota i-Real se očekává na letošním autosalonu Tokio.

i-Real je následovníkem podobných konceptů PM, i-Unit a i-Swing. Je postaven na třech kolech, dvou vpředu a jedním vzadu. V pomalém módu se jejich vzdálenost zmenší aby mohlo zařízení lépe manévrovat, v rychlém módu se odstup kol zvětší pro lepší stabilitu. Vozítko je doplněno detektorem kolizí, který má zabránit případným nehodám s chodci nebo dalšími účastníky provozu. Prohlédněte si kompletní galerii.

Brno bude mít autobusy na zemní plyn

V rámci města Brna se připravuje projekt nákupu autobusů MHD na stlačený zemní plyn (CNG), které již dnes mají lepší emisní parametry než na příští desetiletí připravovaná emisní forma EURO VI. Nákup vozidel by měl být zahájen v roce 2008. Testovací jízdy v Brně již proběhly, nyní se dopravní podnik chystá postupně nakoupit až 110 kusů autobusů za více než tři čtvrtě miliardy korun. Výhodou autobusů na CNG bude i při výrazně kopcovitém terénu města snížení nákladů na provoz, a to o tři až čtyři koruny za kilometr. Autobusy na zemní plyn už jezdí v některých severočeských městech či v Bratislavě. CNG stanice se postupně budují po celé republice. Stlačený zemní plyn vidí jako jednu z cest do budoucna celá Evropská unie.

Toyota Prius plug-in

Toyota: zlevníme hybridy

Nová generace hybridního vozu Toyota Prius je už netrpělivě očekávána. Podle aktuálního prohlášení výkonného vice prezidenta společnosti Toyota, Kazuo Okamota, „bude pohonný systém nové generace o polovinu menší a levnější než současná generace“. Jedná o tzv. hybrid synergy drive, který Toyota využívá ve všech svých hybridních vozech. Potvrdil také, že namísto lithium-iontových baterií budou v nové generaci Priusu využity starší nikl-metal hydridové baterie (li-ion nejsou připravené).

Bohužel, nikdo zatím neví, kdy se nová generace Toyoty Prius na trhu objeví. Očekává se, že snad někdy v průběhu příštího roku. Okamoto dodal, že Toyota se nechystá operovat v oblasti dieselů, které jsou dnes doménou především evropských automobilech, a dokonce ani diesel-hybridů. Diesely jsou podle něj lépe uzpůsobeny pro jízdu po dálnici a na dlouhé vzdálenosti. Nezapomněl ale dodat, že budoucí hybridy od Toyoty budou stejně dobré, ne-li lepší, než současné diesely. Nutno podotknout, že v USA, ale ani v Japonsku diesel téměř nejezdí.

Hybrid slaví 100 000 návštěvníků

Je to o něco déle než rok, co na tehdy nový server Hybrid.cz přišli první návštěvníci. Rok existence je za námi. S nimi mnoho změn, ale také mnoho příslibů do budoucna. S Hybrid.cz máme velkolepé plány a s potěšením oznamujeme, že dnes byla překročena zdánlivě nepodstatná, ale pro nás velmi důležitá hranice 100 000. návštěvníka. Tímto šťastlivci gratulujeme 🙂 a pevně doufáme, že se bude stejně jako všichni ostatní pravidelně vracet.

Honda Puyo

Honda Pyuo a CR-Z

Autosalon Tokio 2007 bude logicky hostit obrovské množství konceptů japonských automobilek. Po konceptu Toyota RiN, o kterém jsme informovali včera, tu máme novinky od automobily Honda.

Jedná se o modely Honda Pyuo a Honda CR-Z. Zatímco koncept Puyo se spíše blíží designům Toyota RiN nebo Nissan Pivo 2, mimo jiné tím, že jde především o městská vozítka s unikátním designem, Honda CR-Z je klasický sporťák s alternativním typem pohonu.

Honda CR-Z

Ecooter elektromobil

Ecooter – městský elektromobil z Taiwanu, obrázky a video

Taiwanský Industrial Technology Research Institute (ITRI), tedy Institut pro výzkum průmyslových technologií, představil městské vozítko/elektromobil nazvaný Ecooter. Jedná se o dvoumístné vozítko poháněné lithium-iontovými bateriemi, které bude veřejnosti poprvé odhaleno v italském Miláně již příští měsíc. Taiwan zcela jistě nepatří mezi automobilové mocnosti. Ale právě v oblasti malých, lehkých moderních městských vozítek, která jsou „nadopována“ nejlepší elektronikou (Taiwan patří mezi přední státy v oblasti elektrotechniky) by mohl v budoucnu uspět. Elektromobil Ecooter má velmi vysoké manévrovací schopnosti, je 2,5 m dlouhý a 1,5 m vysoký. Dojezd na jedno nabití baterie je 100 km. Cena komerční verze Ecooteru by se měla pohybovat mezi motocyklem a automobilem. Prodej by měl být zahájen nejprve na Taiwanu a nejspíš také v Číně, později v Evropě a později snad také v USA.

Elektromobil Th!nk City

Think Global investuje do lithium-iontových baterií

O velmi zajímavém elektromobilu Think jsme už před časem informovali. Společnost Think Global má za sebou takové společnosti jako Segway nebo Google, a nyní také Ener1. Think Global a Ener1 totiž uzavřeli kontrakt, na jehož základě dodá Ener1 výrobní prototypy nových lithium-iontových baterií pro elektromobily Think. Prototypy budou dodány v březnu 2008, součástky pro ostrou výrobu by pak měly být dodány v průběhu července 2008. Je tedy pravděpodobné, že elektromobil Think se začne prodávat někdy koncem roku 2008. Ener1 očekává, že na prodejích Think v letech 2008-2010 vydělá až 70 milionů dolarů, celková hodnota dohody by pak měla být kolem 200 milionů dolarů. Think Global zjevně hodlá vyrábět elektromobily Think v opravdu masovém měřítku, v řádech desítek až stovek tisíc kusů ročně a zjevně k tomu má dobrý obchodní model. Co na to Toyota a další? Koupili byste si Think?

Volkswagen

Volkswagen: spotřeba 1 l/100 km

Podle magazínu Motor Authority hodlá automobilka Volkswagen do roku 2010 vyrobit auto se spotřebou 1 l/100 km. A to nikoliv jako koncept nebo testovací auto, ale běžný automobil určený pro omezenou výrobu. Ostatně, podobné dvoumístné autíčko se spotřebou 1 l/100 km už Volkswagen ukazoval před pár lety. Nyní ředitel společnosti Martin Winterkorn prohlásil, že plastikovo-magnesiový minivůz s motorem o obsahu 300 ccm a maximální rychlostí 120 km/h se skutečně bude do roku 2010 vyrábět.

Hyundai i-Blue

Hyundai využije palivové články v SUV

Na letošním Autosalonu Frankfurt 2007 jsme měli možnost si pěkně zblízka prohlédnout zajímavý koncept Hyundai i-Blue. Jako pohon mu sloužily palivové články a 100 kW motor s náhonem na přední kola. Palivové články byly umístěny pod podlahou a spojeny se 115l palivovou nádrží na vodík stlačený na 10 000 psi.

Podle magazínu Auto Express se Hyundai chystá palivové články využít v masové výrobě pro své SUV chystané na rok 2012. V roce 2010 chce Hyundai uvést na trh také hybridní verzi modelu Elantra.
Na druhou stranu, právě Hyundai je známý tím, že sice o hybridních verzích svých aut a ekologii obecně mluví, ale zatím mnoho těchto řečí neproměnil v činy.

Mazda 2

Mazda 2 je nový kompaktní vůz vycházející z designového programu Zoom-Zoom. Pětidveřový vůz je menší a lehčí, ale o to hbitější. Přitom klade také důraz na ekologii a spotřebu paliva. Zatím je k dispozici v několika benzinových verzích od 1.3 l do 1.5 l, začátkem příštího roku přibude také naftová verze Mazda 2 1.4 MCD+. Všechny modely jsou vyráběny v Japonsku.

Toyota Hi-CT

Toyota Hi-CT

Na Autosalon Tokio chystá Toyota představení mnoha svých konceptů automobilů budoucnosti. Jedním z nich je i Toyota Hi-CT, malé městské vozítko s unikátním designem vzdáleně připomínajícím vozy Dodge. Jako pohon slouží hybridní zařízení sestávající z 1,5 l benzinového motoru a elektromotoru. Rozměry vozítka jsou 3330 mm x 1695 mm x 1780 mm, přičemž jej lze dobíjet ze zásuvky. Do kufru lze nacpat surfové prko, kola nebo další vybavení. Kompletní galerie Toyota Hi-CT.