Trh s elektrickými pick-upy bude v Americe obrovský a GM nechce zůstat stranou. Po vzoru Rivianu představuje Hummer EV Pickup i verzi SUV.  

GM je další z mnoha automobilek, které chtějí uspět v kategorii elektrických trucků. Vedle Tesly, Rivianu a dalších se elektromobil Hummer jistě neztratí.  

Automobilka General Motors nedávno potvrdila, že Hummer se vrátí jako elektromobil. Bude chtít konkurovat nováčkům jako je Tesla Cybertruck nebo Rivian R1T.  

Hummer byla americká značka velkých terénních SUV. Původně šlo o civilní verzi amerického armádního vozidla M998 Humvee. Teď by se mohla vrátit jako elektromobil.  

Továrna South Bend v americké Indianě kdysi vyráběla legendární vozy Hummer. Společnost AM General ale aktuálně továrnu prodala čínské společnosti SF Motors, která tam bude vyrábět elektromobily.  

Skupina dobrodruhů Zero South se chystá podniknout výpravu k Jižnímu pólu. Pomůže jim v tom dvojice speciálně pravených vozidel Hummer.  

Mladá americká automobilka Bright Automotive se dohodla s výrobcem známých vozů Hummer, společností AM General. Jeho bývalou továrnu na Hummer H2 využije pro výrobu nových plug-in hybridních nákladních aut IDEA.  

Budoucí automobily možná nebudou zíkávat zpět energii pouze z regenerativního brzdění, ale například také z nerovností na vozovce. Ty jsou podle všeho jedním z důležitých faktorů ovlivňujících spotřebu, ale zároveň existují možnosti jejich využití pro generování energie. Studenti na Massachusetts Institute of Technology (MIT) vytvořili tlumiče, které vyrábějí energii kdykoliv vozidlo vjede do rigolu nebo narazí na jinou nerovnost. Přitom dělají jízdu příjemnější než běžné tlumiče. Shakeel Avadhany, jeden z výzkumníků, odhaduje, že využitím nových tlumičů lze dosáhnout až 10% snížení spotřeby. Studenti založili společnost Levant Power Corp. s jejíž pomocí chtějí nyní produkt komercializovat. Už teď testují své energetické tlumiče na několika vozech Hummer, protože firma vyrábějící tyto velké vozy projevila o technologii zájem. Zároveň existuje podle Zacka Andersona, dalšího člena týmu, velký potenciál v armádních firmách a společnostech vyrábějících velké nákladní automobily a trucky. Neměl by ale být problém přizpůsobit tlumiče také pro menší osobní hybridní automobily nebo elektromobily. Studentům při jejich práci radil mimo jiné také profesor Yet-Ming Chiang, mimo jiné spoluzakladatel společnost A123 Systems, firmy zabývající se vývojem pokročilých lithium-iontových baterií. Mimochodem, britští výzkumníci zhruba v téže době přicházejí s podobným nápadem, jen se na něj podívali "z druhé strany". Vymysleli "zelené" zpomalovací prahy, které generují elektřinu.

Americkým automobilkám teče do bot tak jako snad nikdy v historii. Odhodlávají se proto ke krokům, které by v minulosti byly takřka nemyslitelné a ani teď nevrhají na vedení firem právě dobré světlo. V podstatě obě automobilky dnes čelí rychle přicházejícímu bankrotu, a tak u amerického Kongresu žadoní o levné půjčky. Výměnou za to slibují, že se urychleně zaměření na úsporné technologie a alternativní paliva. Například Chrysler požaduje kapitál v hodnotě 7 mld. dolarů a slibuje, že už behem roku 2009 začne firemním zákazníkům dodávat elektromobily, které pak v roce 2010 uvede i na běžném trhu pro koncové spotřebitele. Není vůbec jasné, o jaké modely elektromobilů by mělo jít, ale nejspíš budou postaveny na narychlo "upečené" trojici nedávno představených modelů. Už v roce 2013 pak Chrysler chce vyrábět ročně 500 000 takových automobilů. Celkem chce Chrysler uvést 24 nových produktů - různých typů elektromobilů (městských, "sousedských"), hybridních automobilů, elektromobilů s rozšířeným dojezdem a dalším.