Spojitost mezi dieselovými motory, emisemi oxidů dusíku a nebezpečným polétavým prachem v podobě pevných mikročástic už dnes nemůže ignorovat nikdo. Nová studie ale přináší konkrétní čísla.  

Hakan Samuelsson, šéf švédsko-čínské automobilky Volvo, řekl, že aktuální generace dieselových motorů je jejich poslední. Místo nich se zaměří na elektromobily.  

Už od 3. dubna budou návštěvníci Londýna, resp. oblasti Westminster, kteří přijedou dieselovým autem, platit za parkování o 50 % víc, než majitelé benzinových aut. Cílem je dieselová auta z centra vytlačit.  

Tomuhle se říká ironie osudu. Radní ve Stuttgartu se rozhodli, že od příštího roku zakáží dieselovým autům vjezd do centra města. Povolen bude vjezd pouze autům splňujícím emisní normu Euro 6, což je v současné době jen asi 10 % německých dieselových aut.  

Městská rada Osla, hlavního města Norska, zakázala od tohoto úterý dieselovým autům až do odvolání vjezd. Důvodem je zhoršující se kvalita ovzduší v zimních měsících. Kdo zákaz poruší, zaplatí pokutu 1500 norských korun (asi 5000 Kč).  

Starostové evropských velkoměst Paříž, Madrid a Athény se zavázali, že do roku 2025 zakážou do svých měst vjezd dieselovým autům. Není náhoda, že právě tyto metropole mají se znečištěním ovzduší největší problém.  

Jak dlouho ještě budeme dýchat saze? Po českých silnicích dnes jezdí desítky či stovky tisíc aut s dieselovým motorem a vymontovaným nebo nefunkčním filtrem pevných částic, tzv. DPF.  

Světový rekordman v hospodárné jízdě Gerhard Plattner se vydá za volantem nového skříňového modelu Volkswagen Transporter 2.0 TDI na trasu Praha-Hannover-Praha s cílem překonat více než 1100 kilometrů na jednu nádrž.  

Matthias Müller, nový předseda představenstva společnosti Volkswagen, představil pět nejdůležitějších kroků pro novou orientaci koncernu. Jde o reakci na aktuální skandál přezdívaný "dieselgate".