Je všeobecne známe, že Toyota verí hybridnej technológii. O čisto elektrické autá veľký záujem nejaví a preto sa zaoberá inou bezemisnou alternatívou – autami na palivové články.
Aj v tomto ohľade má Toyota určité skúsenosti, veď autami na palivové články sa zaoberá 18 rokov. Odvtedy vytvorila šesť vodíkových konceptov s označením FCHV.
Související články:
Teraz by však Toyota chcela svoje výskumy zúročiť a už v roku 2015 začať sériovo vyrábať vodíkový sedan. Čo je však veľmi zarážajúce je cena, ktorá sa má pohybovať len okolo 50 000 dolárov. Spomínané auto by bolo schopné konkurovať nielen Honde FCX Clarity, ale aj elektrickému sedanu Tesla Model S.
Položme si ale otázku, či je takáto cena vôbec reálna. Podľa Toyoty je, pretože za posledných 5 rokov klesli náklady na výrobu palivového článku až o 90 percent. Dokonca tvrdí, že za túto cenu by bol sedan stále ziskový.
„Pochybnosti stranou“ – to sú slová Yoshihika Masudy, výkonného riaditeľa Toyoty pre pokročilé technológie. Ak sa nad tým zamýšľate akokoľvek, vždy sa tu objaví nejaké „ale“.
Budeme uvažovať, že z 50 000 dolárov bude mať spoločnosť profit. Táto suma je už o čosi prijateľnejšia, ale mali by ste za ňu dva Nissany Leaf. Ďalej je všeobecne známe, že vodík je relatívne drahé palivo.
To znamená, že by sa tu nevyskytol ani len náznak návratnosti oproti autu na fosílne palivá, tobôž oproti batériovému elektromobilu. A naviac, len málokto je schopný investovať tak vysokú sumu do nevyskúšanej technológie, takže kupujúci budú prevažne nadšenci.
Dokonca aj Toyota sa domnieva, že ide o dosť vysokú cenu. Práve preto bude skúšať, či je vodík tá správna cesta. Ale ako hovorí Masuda, pochybnosti stranou. Takže nám nezostáva nič iné, len čakať, ako to celé dopadne.
