Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Evropský letecký a zbrojní gigant EADS představil na letošní letecké výstavě v Paříži koncept hybridního dopravního letounu budoucnosti E-Thrust. Podle představ autorů by se nový letoun mohl vznést k obloze kolem roku 2050.
Malajské aerolinky AirAsia si objednaly druhou velkou dodávku motorů LEAP, pohonných jednotek nové generace. Pro jejich výrobu se využívají součástky vytvářené za pomoci 3D tiskáren a keramické kompozity snižující celkovou hmotnost motoru, což vede k nižší spotřebě paliva a vyšší účinnosti.
Anglicko-italská firma AgustaWestland před několika dny představila netradiční koncept elektrického letadla s kolmým startem Project Zero (Projekt 0). Originalita letadla spočívá v tom, že pro svůj vzlet používá dvojici rotorů zapouzdřených v trupu stroje.
Phantom Eye, vodíkový bezpilotní letoun společnosti Boeing, se už podruhé vznesl z letecké výzkumné základny NASA. Provedl úspěšný 66minutový let při kterém dosáhl výšky 2,4 km. V budoucnu by měl dokázat vydržet ve vzduchu nepřetržitě až čtyři dny.
Elon Musk je podnikatel par excellance. Příležitost vidí tam, kde ostatní ne – a nebojí se ji využít. “Chceme pomoct Boeingu – píšu si s hlavním inženýrem 787,” napsal aktuálně na svůj twitter. Budou se do aktuálně odstavených letadel Boeing 787 Dreamliner, které mají problémy s hořícími bateriemi, montovat akumulátory Tesla Motors?
Solar Impulse je dost možná neznámější solární letadlo na světě. Stroj švýcarského dobrodruha, povoláním psychiatra, Bertranda Piccarda nedávno například přeletěl ze Švýcarska do Maroka. V roce 2015 se s ním chystá obletět svět. Poletí i v noci.
John McGinnis je snílek. Ale nikdo jiný posunout svět dál nedokáže. “Věříme, že ve druhém století letectví by běžná rodina měla mít možnost rychlé, bezpečné, tiché a levné letecké dopravy kdykoliv a kamkoliv, s lepší spotřebou než má auto,” říká McGinnis. A se svým týmem vyvíjí Synergy. Asi nejvíc sexy letadlo jaké jste kdy viděli. Přispět na jeho vývoj může navíc úplně každý!
Boris Guič, který v ČR vyvíjí pokročilé elektromotory, nám v rozhovoru řekl, že klíčem k současnému rozvoji elektromobilů byla modelařina. Začalo to možná u modelů, ale pokračuje to logicky k velkým elektrickým letadlům. Jako je třeba Elektra One.
Evropská města vyrostla dlouho před tím, než se ulicemi začaly prohánět první automobily. Bohužel, neustále rozrůstající se pozemní doprava přináší do evropských „středověkých“ ulic problémy s dopravní propustností. Jedním z řešení může být přenesení části osobní dopravy do vzduchu. První prototypy létajících „vozidel“ mají už finanční podporu Evropské unie.
Elektrická doprava začíná pomalu pošilhávat po nebesích. Kromě malých elektrických letadel vznikají i studie daleko větších vzdušných korábů. Nejnověji jde o koncept elektrického dopravního letadla jménem VoltAir, který je dílem evropského gigantu EADS. Ten se kromě letectví specializuje také na vojenský a kosmický průmysl. Samotný koncept byl představen na letošní pařížské letecké přehlídce Paris Air Show.
Nákladní letadlo Boeing 747-8 se poprvé představilo na letecké výstavě v Paříži poté co dokončilo první transatlantický let poháněno biopalivem. Šlo o směs složenou z 85 % z klasického kerosinu, která byla doplněna o 15 % biopaliva.