Štítek: elektrokola

Masdar City - PRT dopravní systém

Jak bude vypadat veřejná doprava v Masdaru, eko-městě budoucnosti?

- Přidat komentář

Masdar City je odvážný projekt Spojených arabských emirátů, ropné velmoci dnešního světa. Poblíž hlavního města Abu Dhabi má do roku 2016 vyrůst zbrusu nové ekologické město. Uprostřed pouště chtějí SAE vybudovat ukázkové město budoucnosti o rozloze 1,6 km2 pro 50 000 obyvatel, které bude využívat pouze obnovitelné zdroje energie. Celý Masdar je sám o sobě unikátním projektem, ale co může zajímat čtenáře našeho magazínu je především řešení dopravního systému. Masdar bude mít dvě roviny dopravy. Vrchní, tedy přímo ve městě, kde se budou moct pohybovat pouze lidé pěšky, na kolech, na elektrokolech, segwayích nebo jiných elektrických vozítkách. Automobily sem nebudou smět. Podzemní rovina pak bude domovem tzv. „PRT“ neboli „Personal Rapid Transit“, „rychlé osobní dopravy“. Jde o automatizované taxi vozy zhruba 4 metry dlouhé a 1,4 metru široké, které uvezou až šest lidí. Jezdí na elektřinu, dojezd na jedno nabití je 60 km a maximální rychlost 40 km/h. Jednotlivé vozy budou ovládány centrálně s tím, že standardně budou sledovat předem vytyčené trasy. Hromadná doprava v Masdar City by díky nim měla fungovat velmi efektivně, čekací dobu odhadují návrháři pod tři minuty. O návrh dopravního systému Masdaru se stará Dr. Luca Guala ze společnosti Systemica. Věří, že jeho systém se postupně rozšíří z Masdaru také do dalších míst. O PRT má zájem například letiště Heathrow.

Elmoto HR-2

Elektrokolo nebo elektromotorka? Elmoto!

- 9 komentářů

Německá společnost Elmoto-Cycles představila už před více než půlrokem na veletrhu kol IFMA v Kolíně nad Rýnem svůj skvost jménem Elmoto HR-2. Jde o jedinečnou kombinaci a , nebo možná spíš . Celý stroj je postaven na hliníkovém rámu vybaveném 1,7kW elektromotorem, který vás dokáže vystřelit až na 45 km/h při dojezdu 70 km. Lithium-iontové baterie se dobijí na 80% za dvě hodiny, na plnou kapacitu za čtyři. O odpružení se vpředu starají tlumiče Marzocchi 888, vzadu olejové tlumiče pro hladkou jízdu i na našich polorozbořených silnicích, případně v terénu, ačkoliv samotní tvůrci tvrdí, že jim jde především o městskou mobilitu. Celoodpružený krasavec Elmoto HR-2 vážící 50 kg by se měl na evropském trhu začít prodávat už letos v červenci, přinejhorším před vánoci. Cena je stanovena na 3340 euro bez daně, tedy zhruba 3x méně než například elektromotorka Quantya. Na druhou stranu je to i třikrát více než za kolik se dá pořídit obyčejné elektrokolo. Prostě hybrid! Podívejte se na video z testování!  

Amsterdam

Amsterdam – jen elektromobily do roku 2040

- 4 komentářů

Ambiciózní Nizozemci chtějí, aby v Amsterdamu do roku 2040 jezdily pouze elektromobily. A to včetně osobních a nákladních automobilů i mopedů. Už v průběhu následujících dvou let tam vznikne více než 200 nových dobíjecích stanic. „Elektrická doprava nevypouští žádné škodlivé substance, je dobrá pro kvalitu ovzduší i klima jako takové,“ řekla Marijke Vos zodpovědná v městské radě za životní prostředí. Dobíjecí stanice prý budou vhodné pro elektrokola, mopedy i elektromobily. Do roku 2015 se má ve městě pohybovat kolem 10 000 dopravních prostředků na elektřinu. Městská rada zároveň připravuje pobídky, které by měly lidem usnadnit přechod na elektřinu, například levnější parkování pro majitele elektromobilů.“Konkrétní měření a ambiciózní vize jsou třeba proto, aby se z Nizozemska stal nejdůležitější experiment pro elektrickou mobilitu,“ komentoval záměr města Marjan Minnesma z nevládní organizace Urgenda.

Cyklokonference 2009 – cyklistika i elektrokola

- Přidat komentář

V České republice se pravidelně konají Cyklokonference, které poukazují na perspektivy rozvoje cyklistické dopravy a cykloturistiky. Jedná se o jedinečnou akci svého druhu, které se účastní jak poslanci, senátoři, ministři vybraných resortů, ale také politické špičky krajské a místní samosprávy. Cyklokonference 09 proběhne tentokrát od 26.5. do 30.5. v Královéhradeckém kraji, její součástí budou kromě přednášek také exkurze po cyklostezkách. Základní téma Cyklokonference je „Od vize k realitě“. Bude dán prostor pro prezentaci dlouhodobých vizí, úspěšných strategií a přirozeně i nejlepších zkušeností v oblasti cyklistiky. Téma Cyklokonference se odráží ve čtyřech rovinách, totiž financích, moderním městském regionálním plánování a projektování, cykloturistice jakožto národním produktu a zkvalitnění života. Partnerem konference je mimo jiné společnost Ekolo.cz zabývající se v ČR distribucí elektrokol.

Elektrokola - GreenWheel z MIT

GreenWheel – další revoluce z MIT, tentokrát pro elektrokola

- 14 komentářů

Nedávno to byly tlumiče vyrábějící energii, teď je to vynález, který by mohl přinést revoluci do světa elektrokol. Studenti a výzkumníci na MIT neboli Massachusetts Institute of Technology se prostě činí. GreenWheel je vynález pocházející od týmu Smartcities, který se zaměřuje na mobilitu, veřejné prostory, materiální ekologii a další velmi zajímavé oblasti. GreenWheel je jednoduše řečeno věcička, která dokáže udělat elektrokolo z jakéhokoliv jízdního kola. Je levná, jednoduchá na instalaci a úžasně elegantní. Prostě téměř dokonalá. V jednom jediném hliníkovém obalu dostanete elektromotor, baterii od A123 Systems a generátor. „Prostě jen odmontujete kolo, nasadíte GreenWheel, zapojíte ho a vše bude pracovat,“ říká Ryan Chin, jeden z návrhářů. Abyste celý rám kola nemuseli omotávat nejrůznějšími drátky, využili studenti z MIT magie bezdrátového přenosu pomocí technologie bluetooth abyste mohli ovládat „plyn“. Navíc, GreenWheel lze namontovat na přední i zadní kolo. Jen jeden dá kolu dojezd až 40 km, životnost má být až 64 000 km. „Dřív než byste museli měnit baterie, vyměníte nejspíš kolo,“ podotýká Michael Chia-Liang Lin, další z návrhářů.

Už na letošní jaro se chystá více než dvanáct různých konfigurací GreenWheelu, které otestuje množství jezdů. Tým pak bude analyzovat všechny zjištěné informace aby mohl začít s masovou produkcí toho nejlépe nastaveného výrobku. Cena GreenWheel, které udělá z běžného kola elektrokolo, je odhadována na několik stovek dolarů. Už nyní projevilo údajně zájem několik světových měst, která chtějí montovat vynález do svých veřejných půjčoven klasických kol. Například Kodaň, která se chce svým systémem veřejné dopravy vyrovnat Paříži, kde už nějakou tu dobu funguje půjčovna elektrokol Vélib.

elektromobil Peugeot Partner Electric

Ekolo.cz vozí elektrická kola elektromobilem

- 14 komentářů

Společnost ekolo.cz, výrobce a distributor elektricky asistovaných kol a elektroskútrů, propaguje vlastním příkladem řešení čisté městské dopravy a zásobování. Od konce ledna 2009 zahajuje distribuci elektrokol prostřednictvím vlastního elektromobilu. Zakladatel projektu ekolo.cz Jakub Ditrich k tomu řekl: „Vzhledem k reálné absenci nabídky nových elektromobilů na trhu jsme se rozhodli využít starší typ – dodávku Peugeot Partner Electric (těchto vozů se v koncernu PSA vyrobilo v období 1994 – 2004 asi 1800 kusů, převážně pro francouzský trh a byly často používány pro poštovní a jiné městské služby), avšak osazenou nejmodernější technologií akumulátorů – pokročilých železo-fosfátových lithium-iontových baterií (LiFePO4).“ Dojezd auta na jedno nabití se díky tomu prodloužil až na 170 km, životnost těchto baterií udávaná výrobcem je cca 3000 cyklů (cca 10 let při denním nájezdu 130 kilometrů). Podrobné informace o nákladech a ceně dál v článku!  

elektrokola na akci E-bike Brno 2008

Sport Life 2008 – elektrokola ovládla výstaviště na akci E-bike

- Přidat komentář

Ekologie je dnes všude, tím víc na sportovním veletrhu Sport Life 2008, který se od 6. do 9.11. konal na brněnském výstavišti. Hned první den veletrhu se zde konala pravidelná Bike konference, na které měl vystoupit ministr životního prostředí Martin Bursík.

Hovořilo se mimo jiné na témata „ekologie a vliv městské dopravy“, „mobilita“ či o podpoře cyklodopravy, výstavby cyklostezek a velobusinessu v rámci Evropské unie.
elektrokola na akci E-bike Brno 2008
Vystoupila i celá řada dalších přednášejících s velmi zajímavými tématy – například Hannes Neupert, prezident společnosti ExtraEnergy a uznávaná kapacita na elektrokola v celé západní Evropě, nebo Jakub Ditrich za společnost www.ekolo.cz hovořil o tom, že „Elektrokola jsou řešením městské mobility“ (viz. náš článek „Fenomén elektrokola„). Elektrokola navíc prakticky ovládla celou halu G1, kde byla postavena testovací dráha německé společnosti ExtraEnergy, která se propagací e-cyklystiky dlouhodobě zabývá především v Německu. Kolem dráhy byla vystavena unikátní elektrokola z jejich sbírky, ale také desítky elektrokol k vypůjčení a vyzkoušení, mimo jiné například značky Giant a dalších. Dráha byla prakticky neustále plná – zejména mladých lidí, ale svou cestu si do haly našli také senioři nebo lidé v produktivním věku – pro všechny ty mohou elektrokola znamenat významné usnadnění mobility. Elektrokola či „e-kola“ nebo prostě jen elektrická kola zjevně vzbudila velký zájem.
elektrokola na akci E-bike Brno 2008

elektrokolo patent

Fenomén elektrokola

- 5 komentářů

V ČR se v posledních let buduje stále větší počet cyklostezek, a to jak ve městech, tak i ve volné přírodě. Jízdní kola se z oblasti zábavy a sportu přesunují do oblasti osobní dopravy, viz .článek „Cyklistika vzpřímená“ magazínu . Prudký rozmach zažívají . V následujícím článku se podíváme na jejich historii, konstrukci i praktické zkušenosti.

Trocha z historie

Jízdní kolo s pedály bylo poprvé představeno v roce 1862 ve Francii a už o 15 let později byla u amerického patentového úřadu podána přihláška na „kolo poháněné dvojitým elektrickým motorem“, který byl umístěn ve středu osy klikové hřídele (U.S. Patent 596,272).

Snahy o různou motorizaci provází celou jeho historií. Například v roce 1944 představil pražský konstruktér Ing. H. Fügner prototyp elektrokola využívající dynamo Sentuilla o výkonu 150W, které rovině kolo dosahovalo rychlosti až 36 km/h! Váha stroje včetně olověných baterií však byla neuvěřitelných 140 Kg.
elektrokola ekolo.cz

Jezděte na kolech! radí Respekt

- Přidat komentář

Magazín Respekt 38/2008 přinesl vynikající článek Cyklistika vzpřímená. Je zaměřen na cyklistiku a obecně jízdní kolo jako dopravní prostředek. ‚Všichni, aniž by to měli v plánu, uskutečňují tímto Národní strategii cyklistické dopravy, konkrétně její první prioritu, podle níž by cyklistika měla být „rovnocenným prostředkem dopravní obsluhy území“. Ve vládním dokumentu se hned také píše, co je k tomu potřeba: samozřejmě hustší síť stezek, ale také více možností kolo odstavit nebo přepravit jiným dopravním prostředkem.‘ Závěr článku je věnován také elektrokolům, stále populárnější alternativě ke kolům klasickým. Připomeneme-li si jen pár hodin starou zprávu o tom, že kvalita ovzduší v ČR se rapidně zhoršuje vlivem automobilové dopravy, určitě stojí za to se zamyslet, kde všude lze jídní kola využít, případně jak jim usnadnit cestu na ulicích.

elektrokolo Yamaha PAS Brace

Levné elektrokolo od Yamahy

- 1 komentář

Yamaha Motors uvede 8. srpna na japonský trh nové elektrokolo PAS Brace. To je vybaveno asistenčním systémem, který pomáhá jezdci vybrat jeden s osmi převodů, brzdit ve správný okamžik a podobně. Systém nazvaný S.P.E.C.8 rozpozná kdy chce jezdec změnit převod, případně změnit rychlost, a podle toho upraví úroveň elektrického pohonu. Pokud kolo jede rychleji než 15 km/h, doplňkové napájení automaticky sníží svůj příkon v závislosti na převodu. Pokud jede kolo rychleji než 24 km/h, zcela se zastaví. Jako zdroj energie slouží elektrokolu 4,0Ah li-ion baterie s voltáží 25,9 V. Na jedno nabití dokáže pomoct až na 39 km v automatickém módu (na power mód 23 km a auto-eco plus mód až 61 km). Elektrokolo Yamaha PAS Brace váží 22,2 kg a stojí v přepočtu 1150 dolarů ( ¥125,800, tedy asi 17 250 Kč).

Paříž - půjčovny elektrokol Vélib

Půjčování elektromobilů v Paříži – podrobnosti

- Přidat komentář

O tom, že automobily zaplavená Paříž hodlá zavést půjčování elektromobilů jsme psali už počátkem letošního roku. Tenhle plán byl ostatně jedním z důvodů, proč se podařilo současnému starostovi města znovu uspět ve volbách. A nyní jasou k dispozici podrobnější informace. V první části programu půjčování elektromobilů nazvaném Auto’lib neboli „Auto à libre disposition“ bude k dispozici 4000 elektromobilů. Půjčovny mají být instalované především na předměstích, aby tak doplnily už fungují systém půjčování kol Vé’lib. Celkem půjde o 700 půjčovacích stanic (200 z nich pod zemí), které mají začít operovat od příštího roku. Otázkou je, jak si radnice poradí s vandalstvím, které momentálně citelně sužuje půjčovny kol Vé’lib. Na internetu jsou mimo jiné k dispozici videa, na kterých jsou vidět mladí bikeři, kteří si elektrická kola v noci půjčují a dělají na nich podobné kousky, jako na kolech specializovaných na triky. Což by možná ještě nebylo tak hrozné, kdyby ovšem další partičky vandalů nedevastovaly a neohýbaly kola přímo ve stojanech.

Vectrix

Elektrické skůtry a elektrokola na veletrhu Motocykl 2008

- Přidat komentář

Dnes v 10:00 se otevřely brány veletrhu Motocykl 2008 v pražských Holešovicích. K vidění je řada zajímavostí a to nejen pro klasické motorkáře vyznávající vůni benzínu. Na veletrhu se totiž prezentuje několik elektrokol, elektrický Solar-Scooter a českou premiéru si zde odbude dnes již skoro legendární Vectrix. Nutno dodat, že nejde o neprodejné koncepty. Jak elektrokola, tak elektrické skůtry jsou dostupné na českém trhu.

Kola s elektrickým pohonem lze spatřit u stánku Keeway, kde nabízí dokonce dvě varianty – od kola s pevným rámem je odvozena ještě „skládačka“. V režimu, kdy se rozdělí výkon 1:1 mezi jezdce a elektromotor, uvádí Keeway dojezd 50 – 60 km.

LongRanger

Chcete elektrokolo? Postavte si vlastní.

- Přidat komentář

Jmenuje se LongRanger a jeho dojezd činí až 100 km ve verzi se třemi bateriemi. Pravda, tvůrci by potřebovali lekce designu, ale co by chtěl člověk za $15.

LongRanger pochází z dílny Atomic Zombie, kde je možné za v přepočtu 270 Kč koupit plány na sestavení celého kola. Pokud by snad někdo nevěřil, že LongRanger funguje, nechť se podívá na následující video.