Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
S akcemi obsahujícími slovo „elektromobilita“ v názvu se roztrhl pytel. Dnes startující Týden pražské elektromobility byste si však rozhodně neměli nechat ujít. Především výstava, která mapuje téměř dokonale český trh s elektrokoly, elektroskútry, elektrickými motorkami a dalšími zajímavostmi, je velice povedená a nasadila laťku hodně vysoko.
Designér Raif Kittman navrhnul nové elektrokolo s označením HMK 561. Je vyrobené z uhlíkových vláken a využívá všech jejich předností, tedy nízké hmotnosti a především vodivosti.
Minulý týden proběhla na Magistrátu hl. města Prahy konference „Jízdní kola ve městě – Elektrokola pro město“. Jakub Ditrich ze společnosti Ekolo.cz zde přiblížil projekt Go Pedelec! na podporu používání elektrokol. Kromě něj vystoupili i známí cykloaktivisté a hosté ze zahraničí.
Elektrokola současnosti se mermomocí snaží vypadat jako běžná jízdní kola. Koncept EBIQ, elektrické kolo budoucnosti, se snaží o pravý opak. Vypadá jako umělohmotná placka se dvěma koly. Má zajistit pohodlné cestování v metropolitních oblastech, dokáže např. dobíjet notebook nebo mobil.
Elektrokola jsou pro média v České republice „novinkou“ již druhým rokem. Autoři článků buď čerpají ze zahraničních serverů, nebo z marketingových materiálů výrobců. Skutečných testů mnoho nenajdeme. Výrobci a distributoři pak často a rádi manipulují s fakty, která jsou pro spotřebitele důležitá k orientaci na trhu. Cílem tohoto textu je vnést trochu světla do této „džungle“.
Po výjimečné zimě se doufejme opět dočkáme klidných jarních a letních měsíců. Hledáte-li stále nějakou dopravní alternativu a ještě jste si nevyhlédli elektromobil nebo hybrid, možná stojí za to se zamyslet nad běžnými koly. Nebo ještě lépe elektrokoly. Jsou čím dál kvalitnější, lehčí a dojedou dál.
Před pár měsíci jsme tu měli téměř stejně nadepsaný článek. „Elektrokolo nebo elektromotorka? Elmoto!“ Německá společnost Elmoto-Cycles tehdy představila svůj jedinečný stroj Elmoto HR-2. Němci, jak se zdá, si mezi elektrokolem a elektromotorkou prostě neumějí vybrat. A tak je tu další pokus. Jmenuje se GRACE.
Ve dnech 13. až 15. října se v Mnichově uskutečnil první ročník veletrhu elektrické mobility eCarTec 2009. Zájem návštěvníků z řad laické i odborné veřejnosti byl překvapivý. Celkem se na eCarTec podívalo 11 000 zájemců, své stánky rozprostřelo na výstavišti 190 vystavovatelů. Ty největší samozřejmě patřily energetickým společnostem jako RWE, Vattenfall a Eon.
Největší zastoupení měla jednostopá vozidla – elektrické koloběžky, elektrokola, elektroskútry a elektrické motorky (cross i endura). E-max představil nový jednomístný skútr s vyjímatelnou baterií a integrovaným kufrem. Cena by se měla pohybovat někde kolem 2200 euro.
Obchodním tahákem dnešní doby se stávají hesla „eko“ a „bio“. V jednom z největších pražských obchodních center na Chodově se ekologický přístup a zdravý životní styl stávají tématem tohoto týdne v rámci akce nazvané Ekománie. Dozvíte se jak ekologicky zlikvidovat elektrospotřebič, jaký je trend v šetrných žárovkách a od elektrárenské společnosti získáte info jak ušetřit za energii.
Na dotaz zda PRE přemýšlí o speciálním tarifu pro noční dobíjení elektromobilů jsme ale odpověď nedostali. V budoucnu však něco podobného nejspíš musí přijít, giganti jako RWE či E.ON se dnes (v Německu) předhánějí v množstvích postavených nabíjecích stanic – nejnověji např. v Hamburku.
Na akci Ekománie návštěvníky zaujme např. venkovní testovací dráha pro elektrokola společnosti ekolo.cz. Vtipně využívá strmý výstup od stanice autobusů Chodov, kde se sami můžete přesvědčit jak elektrokola umí „táhnout“ do kopce. Kromě nich si na stánku PRE můžete vyzkoušet také elektromotorky Quantya a třeba i zasoutěžit v době trvání jízdy na zadním kole. Doufejme, že zájem návštěvníků „chrámů konzumu“ o eko věci bude pokračovat. Možná na podobné akci napřesrok potkáme i s elektromobily.
Už potřetí se letos v rámci autosalonu Autoshow Praha uskuteční také mezinárodní sraz elektromobilů. Pořádá jej opět občanské sdružení Elektromobily.org vedené Jaromírem Vegrem. Elektrický pohon momentálně zažívá v médiích obrovskou popularitu podpořenou zejména autosalonem ve Frankfurtu (viz. naše reportáž 1. a 2. díl).
Například server iHNed.cz aktuálně přinesl hned tři články zabývající se elektromobily. V textu „Pošta se chystá „elektrifikovat“ doručovatelky“ se zaobírá aktuálním děním v České poště, která se chystá nakoupit elektrokola pro své doručovatelky.
V článku „Éra aut na elektrický pohon začne v roce 2012“ zase iHNed.cz vyzpovídaly Martina Jahna, prezidenta sdružení automobilového průmyslu a šéfa ruského zastoupení skupiny Volkswagen. Ten očekává nástup elektromobilů v roce 2012.
„Česká republika má dobíjecích stanic pro elektromobily (případně míst, kde řidiče ochotně pustí k zásuvce) více než čerpacích stanic na stlačený zemní plyn,“ odpovídá Jahn na otázku zda je v ČR dostatek veřejných nabíjecích míst. A nakonec je tu článek „Výroba elektromobilů se rozbíhá, elektrický Peugeot bude za půl milionu korun“ upozorňující na blížící se elektromobil Peugeot iOn (ačkoliv ve Frankfurtu byla k vidění pouze maketa).
Jaromír Vegr slibuje na letošní Autoshow Praha mnoho zajímavostí a samozřejmě i ještě vyšší účast než oni. „Bude tam premiéra nového vozu Citytaxi z Drážďan. Plánuji také spanilou jízdu Prahou,“ sdělil nám na dotaz na co se mohou návštěvníci těšit. Brněnská společnost EVC Group chystá na autosalon také dvě překvapení v podobě velice zajímavých elektromobilů vlastní výroby (lépe řečeno „přestaveb“).
Ve dnech 11. až 13. září 2009 proběhla v příjemném prostředí Proboštských jezer ve Staré Boleslavi akce nazvaná Rajské zahrady. Festival se zaměřil na alternativní a ekologické přístupy k životu a soužití člověka s přírodou. Heslo celého projektu znělo „Návrat k přírodě je evoluce“.
Během tří dnů zde vystoupilo mnoho jedinečných hudebních uskupení, návštěvníci si mohli prohlédnout řadu tematických výstav, vyslechnout přednášky, ve výtvarné dílně se spolu s dětmi vyblbnout, a především si také vyzkoušet elektrický pohon v praxi.
K dispozici byly čtyři elektrokola společnosti Ekolo.cz, která zaujala všechny věkové skupiny. Dále si návštěvníci mohli vyzkoušet terénní elektromotorky Quantya a také elektrické vozíky Rolling Buggy pro seniory či lidi s pohybovým omezením (které ovšem okamžitě obsypaly především děti). K prohlédnutí byl také elektromobil Peugeot.
Praha není Amsterdam a cyklistická doprava u nás ve velkých městech pořád ještě nemá „vybudovanou tradici“. Posledních dvacet let jsme si prostě museli dosyta užít skutečnosti, že najednou můžeme vozit svá pozadí v pohodlí obrovských aut „jako na západě“. Nic na tom, že s nimi obvykle ve městech stojíme v zácpách a ploužíme se rychlostí 30 km/h od křižovatky ke křižovatce.
Básník tím chce říct, že nově vznikající cyklostezky a vůbec počínající důraz na cyklodopravu jsou pouhý začátek cesty k trvale udržitelnému rozvoji dopravy. Cesta je to však dlouhá a další etapa spočívá v přesvědčování veřejnosti, že jízdní kolo představuje plnohodnotný dopravní prostředek, který disponuje řadou výhod. Elektrokola pak tyto výhody spojují s doplňkovým elektrickým pohonem, který může jezdci ušetřit spoustu námahy a potu.
Automobilová značka Mercedes-Benz uvedla na trh v Británii svůj zatím nejekologičtější stroj. Jde o skládací jízdní kolo Mercedes-Benz Folding Bike. Jedná se o moderní kolo se vším všudy – přehazovačka s osmi převody, kotoučové brzy a nezávislé přední i zadní odpružení. Luxusní skládačka je ideální do města, složit a rozložit kolo trvá pouhých pár sekund. Pokud jej složíte kompletně, zabere pouze 80x80x35 cm – snadno se pak vejde třeba do kufru auta.
Cena kola není právě nízká, stojí 1099 liber (v přepočtu asi 33 000 Kč). Například pro obyvatele Londýna se však jedná o ideální volbu – zaparkují své auto před částí, kde platí poplatky za vjezd, nasednou na kolo a nemusí platit poplatek 8 liber za vjezd. Pokud to tak budou dělat každý den pět dní v týdnu po šest měsíců, na kolo si rychle „vydělají“ a ještě třeba zhubnou :). Faktem nicméně je, že jiné firmy nabízejí podobné skládačky mnohem levněji, a to i u nás – například Brompton. Ta lze navíc složit až na rozměry 56x55x25 cm při hmotnosti 11 kg.
Jakub Ditrich z Ekolo.cz podnikl nedávno pracovní cestu do Číny, kde nafotil spoustu zajímavých elektrokol, elektromobilů a vůbec všech možných elektrických dopravních prostředků. Několik fotografií nám poskytl k prezentaci. KOMPLETNÍ FOTOGALERIE
Rakouská společnost Gruber Assist uvádí na trh zařízení, které dokáže proměnit každé jízdní kolo v elektrokolo. Lépe řečeno v tzv. asistované elektrokolo. Celé zařízení se ukrývá ve 22 cm dlouhém, 900 g vážícím tubusu, kde je elektromotor, převody i elektronický ovládací systém.