Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
nejen ze světa auto-moto. Elektromobily, elektroskútry, elektrokola, auta na plyn (CNG i LPG) či na vodík. To vše najdete na Hybrid.cz.
Společnost General Motors oznámila, že bude skrze svůj kapitálový úsek GM Ventures investovat 5 mil. dolarů do vývoje systému bezdrátového nabíjení malých osobních elektronických přístrojů. Ty budou napájeny prostřednictvím speciální technologie zabudované přímo uvnitř auta.
Ačkoliv malá auta do města (tzv. „kei cars“) jsou v Japonsku jedním z nejprodávanějších segmentů, společnosti Fuji Heavy Industries a její značce Subaru se v něm příliš nedaří. V roce 2012 s ním chce nadobro skoncovat, čímž nejspíš skoncuje i s elektromobilem Subaru Stella EV.
Segment nižší střední třídy M1 tvoří v Evropě třetinu trhu s osobními vozy. Citroen včera odhalil své želízko v ohni – novou generaci Citroen C4. Oproti předchůdci nabídne „poněmčený“ design, relativně objemný zavazadelník (380 l), bohatou výbavu a cenu startující na 274 900 Kč. Na to by Češi mohli slyšet, ale to ukáže až následujících pár měsíců.
Dojazd patrí medzi najväčšie problémy dnešných elektromobilov. A predsa sa nájdu aj výnimky, ako napríklad luxusný športiak Tesla Roadster, ktorému Tesla Motors pripisuje dojazd 390 km na jedno nabitie. Kam až je ale možné toto číslo vyhnať ukázal istý motorista z Texasu, ktorý sa tak stal držiteľom nového svetového rekordu.
Francouzská automobilka Renault, která vsadila na budoucnost elektrických automobilů, odvolala své tři vysoce postavené manažery. Jak ve středu uvedla agentura AFP, důvodem by mělo být porušení obchodního tajemství týkající se nově vyvíjených vozidel.
Dotaci až 5000 liber (150 000 Kč) je možné v Británii čerpat od 1. ledna 2011 na kterékoliv auto s emisemi nižšími než 75 g/km. Na seznamu aut, která vyhovují této podmínce je dosud devět položek.
Automobilka Tesla Motors před časem prezentovala investorům své nejbližší plány. V nich mimo jiné stálo, že do konce roku 2010 bude mít hotový prototyp rodinného elektromobilu Tesla Model S. Podle Briana Z. Jonese, jednoho ze zaměstnanců tesly, už první prototyp skutečně jezdí.
Indický průmyslový magnát Ratan Tata se rozhodl financovat výzkumný projekt technologického institutu v Massachusetts (MIT) zabývající se výrobou vodíku z vody a ten pak používat jako alternativní palivo pro pohon automobilů.
Auta na vodík nemohou fungovat do té doby, než bude k dispozici levný a dostupný zdroj vodíku. A samozřejmě infrastruktura, která jej pomůže rozvádět. Právě tímto směrem chce jít Japonsko. Tamní ministerstvo průmyslu aktuálně hledá možnosti produkce vodíku v ropných rafineriích.
Wayne Gerdes, známý svou snahou dostat z šetrných aut co možná nejnižší spotřebu, se rozhodl otestovat další novinku na americkém trhu. S Hyundai Sonata Hybrid se vydal na 2269,3 mil dlouhou cestu. Výsledkem byla průměrná spotřeba 3,94 l/100 km a skvělé dojmy.
Krátce potom, co elektrárenská společnost ČEZ ohlásila na velkolepé tiskové konferenci pořízení 65 elektromobilů Peugeot iOn, ohlašuje plní slib podobné iniciativy také konkurenční E.ON. Ten v předešlých dnech uvedl do provozu prvních 10 z celkem 25 elektrických aut Smart ED.
Jihokorejská metropole Soul v polovině minulého roku uvedla do provozu prvních 15 elektrických autobusů. Vyvinula je ve spolupráci s místním výrobcem autobusů. Do roku 2020 chce jejich počet zvýšit na 3800 a zároveň s tím výrazně podpořit rozvoj elektromobility.
Elektrické náklaďáky Newton, pro které vyrábí základ česká Avia, se staly součástí firemní flotily společnosti Staples. Jde o 41 kusů nákladních elektromobilů, které poslouží největšímu světovému řetězci s kancelářskými potřebami.
I přes obrovské čtyřproudové autostrády se Peking, hlavní město Číny, potýká s dlouhými zácpami a znečištěným ovzduším. Vláda devatenáctimilionové metropole proto rozhodla omezit registrace nových osobních automobilů. V roce 2011 si tak místní obyvatelé budou moct zaregistrovat pouze 240 000 automobilů, tedy třetinu co minulý rok.
Přístup automobilky Tesla Motors a Nissanu, General Motors a dalších průmyslových velikánů k technologi baterií v elektromobilech se zásadně liší. Zatímco Tesla sází na malé li-ion baterie podobné těm pro notebooky poskládané do velkých celků, GM, Nissan a další vyvíjejí velké kompaktních baterie. Tesla má proto značnou cenovou výhodu.