Tesla Model S

Tesla Model S – první odhalení

- Přidat komentář

Mladá americká automobilka Tesla Motors je v současné době velmi turbulentní prostředí. Střídají se zde šéfové, automobilka vyvíjí stále lepší verze svého sporťáku Tesla Roadster, a kromě toho nyní také pomalu začíná odhalovat svůj další model – Tesla Model S. Současný ředitel společnosti Elon Musk (jeden ze zakladatelů platebního systému PayPal) říká, že chce, aby se Tesla stala „Applem elektromobilů“ – a naráží tak na slavnou společnost Apple vedenou charismatickým Stevem Jobsem. Tesla Model S, pojmenovaný nápadně podobně jako Ford Model T, je sedan, který původně měl spatřit světlo světa už v roce 2010 nebo na přelomu let 2010/2011. Byl však v rámci úsporných opatření ve firmě odložen alespoň o půl roku na rok 2011. Sedan využívá podobných součástí karoserie jako Dodge Magnum, nové auto má být zhruba stejné velikosti. Narozdíl od Tesly Roadster, jejíž karoserie je vyrobena převážně z karbonových vláken, bude Model S hliníkový, což pomůže snížit cenu na cílových 60 000 dolarů. Prozatím je skrze magazín BusinessWeek k dispozici pouze jediná fotografie, celé auto má být odhaleno příští rok, nejspíš na Ženevském autosalonu.

logo Chrysler

General Motors chce Chrysler, do hry vstupuje Renault-Nissan

- Přidat komentář

Velké věci se dějí ve velkém automobilovém průmyslu. Největší automobilka světa, General Motors, se už dlouhé měsíce potácí v problémech, každý měsíc prodělává přes miliardu dolarů, za posledních 18 měsíců už má ztrátu 57,8 mld. dolarů. Omezuje výrobu, propouští a záchranným kruhem se má stát Chevy Volt. Chrysler má podobné problémy, prodeje se v posledních devíti měsících propadly o 25%. Společnost zaměstnává 130 000 lidí a většinu (80 %) vlastní kapitálový fond Cerberus Capital Management, zbytek Daimler AG (20 %). Teprve nedávno Chrysler představil nové modely automobilů, které odpovídají současnému trendu i stavu světové ekonomiky – jde o elektromobily nebo hybridy. Nedlouho poté vypluly na povrch zprávy o tom, že General Motors by mohli mít zájem o skoupení Chrysleru.

Toshiba bude vyrábět li-ion baterie pro hybridy, elektromobily

- Přidat komentář

Do byznysu se hrne čím dál tím více zájemců. Nedávno to byl , aktuálně se přidává japonská . Ta před časem představila nové , které vynikají velmi krátkou dobou dobíjení a dlouhou životností oproti klasickým . chce tyto baterie postupně masově prosadit v a průmyslových systémech. Už v prosinci 2007 ohlásila plán zahájit výrobu 150 000 kusů nových baterií měsíčně v továrně v Saku, prefektura Nagano, a tuto výrobu postupně navyšovat. Aktuální zprávy ovšem hovoří o neplánovaném výrazném navýšení – už v průběhu roku 2010 chce Toshiba vyrábět 3 miliony baterií měsíčně! A tím si samozřejmě ukousnout co největší část potenciálně obrovského trhu s a .

Prius 2010?

Zlevní výrazně hybridní Prius?

- Přidat komentář

Konkurence trhu prospívá, o tom asi nikdo nepochybuje. A vzhledem ke skutečnosti, že Priusu roste přímý oponent ve formě Hondy Insight, má se zákazník na co těšit. Honda totiž oznámila, že Insight, který má jít na trh v polovině roku 2009, bude minimálně o 3000 dolarů levnější než aktuální verze Priusu (model 2005).

Britský magazín AutoExpress nyní přinesl informaci, že Toyota hodlá prodávat v budoucnu po boku nové generace Priusu (k vidění v lednu v Detroitu) také současnou verzi vozu (model 2005). Co je ovšem postatou této novinky? Toyota by příští rok měla podle dostupných (avšak neověřených) informací současný model výrazně zlevnit, aby Hondě překazila plán na nejdostupnější hybrid. Ať žije konkurence.

elektromobil Microcar M.GO Electric

Pařížský autosalon: elektromobil M.GO Electric

- Přidat komentář

Nejvíce mediální pozornosti si na Pařížském autosalonu samozřejmě získaly největší automobily, především ty domácí. Kromě nich se ale na autosalonu představila také spousta menších projektů a automobilek, například francouzská Microcar. Ta zde uvedla svůj nový elektromobil M.GO Electric. Tisková zpráva hned v úvodu upozorňuje, že nejde o prototyp, nýbrž výrobní verzi, která se na trhu objeví v druhém čtvrtletí roku 2009 v ceně od 16 do 20 000 euro včetně DPH. Malý městský elektromobil se bude prodávat ve dvou verzích – dvou místné a čtyřmístné. Tzv. „Basic Pack“ model má maximální rychlost 45 km/h, což má v některých zemích výhody vzhledem k řidičskému oprávnění. Li-ion baterie dá dojezd 110 nebo 150 km, nabije se za 3,6, resp. 4,4 hodiny. Celková hmotnost automobilu se pohybuje od 540 kg do 650 kg pro čtyřmístnou verzi. Elektromobil lze samozřejmě bez problému nabíjet doma ze zásuvky. Společnost Microcar má s vývojem elektromobilů dlouholetou zkušenost, auta navrhuje už od roku 1981.

elektromobil Mini E

Mini E – první elektromobil od BMW

- Přidat komentář

Automobilka BMW nechala už před nedávnem dodat do Kalifornie flotilu 500 elektomobilů Mini. A teď už je jasné, o jaké modely přesně šlo. BMW totiž před autosalonem v Los Angeles oficiálně ohlásila nový model Mini E. Dojezd elektromobilu má být 240 km na jediné nabití li-ion baterií. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne Mini E během 8,5 sekund při výkonu 204 koní. Narozdíl od běžných Mini Cooperů se ale dozadu nevejde už žádný pasažér, ani ten nejmenší – celá zadní část totiž vzala za své s bateriemi. Mini chce flotilu 500 elektromobilů nabízet k pronájmu už od jara 2009. Každému zájemci pak nabídne také domácí dobíjecí stanici, se kterou se auto naplno nabije už za 2,5 hodiny. Podle zájmu o pronájem se pak automobilka nejspíš bude rozhodovat o další budoucnosti svých elektromobilů.

elektromobil Mini E

Volkswagen Golf TwinDrive

Diesel plug-in hybrid VW Golf Twin-Drive otestován

- 2 komentářů

Volkswagen postavil 20 prototypů vozů VW Golf Twin-Drive a podrobuje je plošným testům pro potřeby společnosti. Jedná se o dieselové plug-in hybridy a dá se tedy předpokládat, že spotřeba bude příznivá. Novinářům z britského magazínu AutoExpress se dostal do ruky jako první na rychlý veřejný test. A výsledky předčily očekávání – spotřeba 2,5 l/100km.

1,5l dieselový motor spolupracuje s elektromotorem/generátorem, oba operují na předních kolech vozu. V zadních kolech jsou ještě dva menší elektromotory. V rychlostech do 50 km/h může vůz jet pouze na elektrický pohon, což je výhodné zvláště s ohledem na skutečnost, že se jedná o plug-in hybrid. Dojezd bez použití konvenčního motoru je zhruba 45 kilometrů, což by na cesty po městě mohlo hravě stačit. Hmotnost vozu sice trochu narostla, o 250 kg v porovnání s klasickým TDI, hodnota však není nijak znepokojující. Tři elektromotory a li-ion baterie holt něco váží.

elektromobil Shelby Super Cars Aero EV

Ultimate Aero EV – nejrychlejší elektromobil světa?

- 19 komentářů

Shelby Super Cars je mladá americká automobilka. Vznikla v roce 1999 a jejím cílem bylo přivést na svět nejrychlejší automobil v běžné výrobě. Což se nakonec povedlo, když se zrodil sporťák SSC Aero, který s výkonem 1183 koní hravě překonal dosud nejrychlejší s výkonem 987 koní. Nyní Shelby Super Cars odhaluje oponu nad svým nejnovějším projektem, který konečně bude šetrný k a brnkne na v současné době neopominutelnou notu. Ultimate Aero EV bude vycházet z původního modelu , namísto přeplňovaného V8 motoru však bude vybaven o výkonu 500 koní. SSC údajně také zkoumá možnost vybavení auta dvěma těmito motory. První má vyjet už v únoru 2009. „Pohonný systém bude doplněn revolučním zdrojem energie, který umožní velmi dlouhé nabíjecí intervaly, třeba i několik let,“ píše se v tiskové zprávě SSC. O co přesně půjde, to zatím můžeme jen spekulovat, redaktoři magazínu Inhabitat vtipně poznamenávají, že to zní skoro jako kdyby měl na projektu pracovat samotný neboli Tony Stark. A se teď nejspíš krčí v koutku…

elektromobil Shelby Super Cars Aero EV

Renault podpoří rozvoj elektromobilů ve Francii

- Přidat komentář

Renault vidí v elektromobilech velkou budoucnost. Zkušenosti s výrobou malých městských automobilů má, stejně jako se samotnými elektromobily, a tak pro něj nejspíš nebude problém představit ve správný čas konkurenci řadu nových elektromobilů od japonských i dalších firem. Prozatím si však nejspíš nechává vše pro sebe a připravuje si pro tento nástup půdu. Včera jsme psali, že Renault podpoří rozvoj elektromobilismu ve Španělsku. Ale zdaleka nejen tam. S francouzskou energetickou společností EDF se taktéž dohodl na rozvoji osobních dopravních systémů s nulovými emisemi. EDF má už dnes jednu z největších flotil elektromobilů na světě. EDF bude společně s Renaultem, který své elektromobily vyvíjí ve spolupráci s Nissanem v rámci Renault Nissan Alliance , pracovat na prosazení elektromobilů v masovém měřítku. Cílem celého programu je vybudovat infrastrukturu potřebnou pro provoz elektromobilů aby v roce 2011, na kdy je plánováno uvedení prvních komerčních elektromobilů (nejspíš je myšleno od Renaultu, ale právě v téhle době je uvede i celá řada dalších automobilek) bylo vše připraveno a zákazníci si mohli užívat nových možností osobní dopravy. Ve stejné době budou elektromobily vyvíjené v tandemu Renault-Nissan dostupné v Izraeli, Dánsku, Portugalsku, americkém státě Tennessee a prefektuře Kanagawa (Japonsko).

Elektromobily jsou předurčeny k vítězství, říká výrobce baterií

- Přidat komentář

Pravda, od výrobce baterií bychom ani nemohli čekat cokoliv jiného. Společnost Johnson Controls však v tomto oboru patří k nejstraším (viz. Wikipedia) – byla založena už v roce 1885 v USA vynálezcem termostatu. Dnes zaměstnává celosvětově 140 000 lidí a operuje v oblasti automobilového průmyslu, stavebnictví a energetických řešení. Na Globálním summitu o životním prostředí pořádaném agenturou Reuters prohlásil Alex Molinaroli, prezident společnosti, něco v tom smyslu, že dlouhodobé investice do výzkumu a vývoje směřují především k elektromobilům. „Lidé sice mluví o palivových článcích, ale popravdě, není kolem toho vidět tolik snahy a energie jako je dnes vidět kolem elektromobilů,“ dodal. Johnson Controls dnes ve spolupráci s francouzskou společností Saft dodává lithium-iontové baterie pro Daimler a jeho hybridní sedany Mercedes-Benz třídy S, kromě toho spolupracuje také s automobikou Ford. Ve svém výzkumu se společnost zaměřuje především právě na li-ion baterie. Návratnost velkých investic očekává do pěti let. „Být v tomhle byznysu je dnes velmi drahé,“ kometuje současnou situaci. Přesto zde vidí obrovský potenciál a odhaduje, že hybridní automobily či elektromobily budou do roku 2020 mít 6% trhu v USA a západní Evropě. Ještě větší příležitost ale vidí Molinaroli v Číně, kde mají elektromobily šanci obrovského rozvoje – místní lidé totiž budou moct rovnou „přeskočit“ klasické agregáty.

skládka

Nafta z odpadků ve Španělsku

- Přidat komentář

Biopaliva vzbuzují vášnivé diskuse hlavně v souvislosti se zvyšováním cen potravin. Není divu, první generace vyráběná z potravinářských surovin asi opravdu nemá valnou budoucnost. O to více potěší jakákoli zpráva týkající se dalšího vývoje biopaliv tím správným směrem.

Tým španělských vědců ze společnosti Ecofasa právě oznámil svůj úspěch spočívající v přeměně komunálního odpadu na bionaftu. Pomocí bakteriálního rozkladu se přes mastné kyseliny vědci dostali až k produkci výše zmíněného biopaliva.

Ředitel společnosti prohlásil, že se jedná o plně biologický proces, který je udržitelný, ačkoli výtěžek paliva zatím není takový, jak by si představovali – 1 litr/10 kg odpadu. Oznámení neuvádí energetickou potažmo ekonomickou náročnost přeměny, nezbývá tedy než veřit tvrzení, že během 3 – 4 let bude takový proces životaschopný. Jezdit na energii z odpadků, které by jinak skončily zakopané v zemi je přeci lákavé!

elektromobil Joule

Joule – elektromobil z Jižní Afriky

- Přidat komentář

Až z Kapského města dojel na Pařížský autosalon v premiéře elektromobil Joule. Pochází od jihoafrické soukromé společnosti Optimal Energy založené v roce 2005. Ten by měl být k dispozici ve dvou verzích – s klasickým pohonem pomocí asynchronních permanentních magnetů pohánějících přední kola přes převodovku, případně s pohonem dvou či všech čtyř kol s elektromotory umístěnými přímo v kolech. Tělo je složeno z ocelového rámu v kombinaci s kompozitními a plastikovými částmi karoserie. Jako baterie slouží li-ion, která by měla nabídnout dojezd 200 km, ovšem při vybavení elektromobilu Joule dvěma sadami baterií (na které je místo) je možné dojezd zvýšit až na 400 km. Samozřejmostí je pak regenerativní brzdění, maximální rychlost 135 km/h a moderní vybavení interiéru. Konkurence pro italský elektromobil Pininfarina B0? Narozdíl od ní zatím u Joule ještě vůbec není jasné, zda se někdy bude vyrábět – doufáme však, že ano.

Renault podpoří ve Španělsku elektromobily

- Přidat komentář

Už před časem jsme psali o velkolepých plánech Španělska na transformaci energetiky směrem k obnovitelným zdrojům energie. Součástí tohoto plánu však byly také elektromobily. Jak to tak vypadá, Španělská vláda to myslí doopravdy. Aktuálně s automobilkou Renault vytvořila pracovní skupinu, která má pracovat na rozvoji elektromobilismu v zemi. Ohlásil to ministr průmyslu Miguel Sebastian s tím, že skupina pomůže Španělsku splnit cíl, který před časem sám vytyčil – mít na silnicích do roku 2014 přes 1 milion elektromobilů a hybridů. Skupina má za úkol vypracovat plán s jehož pomocí se tuto vizi podaří včas zrealizovat. Všichni víme, co v jižanském pojetí znamená pojem „včas“, nicméně i tak jde o velmi zajímavou iniciativu na vládní úrovni. Není bez zajímavosti, že většina z milionu zmíněných elektromobilů či hybridních automobilů by měla být vyrobena v samotném Španělsku. Pilotní projekt by měl začít co nejdříve, bude podobný pilotním projektům dua Renault-Nissan, které už běží nebo se připravují v zemích jako je Izrael, Portugalsko, Dánsko či Francie.