Volvo otestuje na elektromobilu C30 bezdrátové dobíjení

Ivo Hradil - 19 Květen 2011

Usnadnit život elektromobilistům a zvýšit tak zájem o plánuje švédská automobilka Volvo, která se rozhodla účastnit nového projektu zaměřeného na vývoj technologie bezdrátového dobíjení elektromobilů. Společně s vlámskou organizací Flanders´ Drive hodlá v brzké době testovat na svém C30 technologií indukčního dobíjení.   
elektromobil Volvo C30 bezdrátové dobíjení
foto: Volvo

Soustavu tvoří nabíjecí deska (cívka), umístěná například pod podlahou garáže, která vybudí magnetické pole. Při bezkontaktním propojení se sekundární cívkou umístěnou v elektromobilu dojde k indukování elektrického proudu a nabíjení.

Volvo očekává, že svou snadností pomůže oslovit širší spektrum zájemců o koupi automobilu. „Naší přirozenou snahou je učinit vlastnictví a používání elektromobilu co nejpohodlnější,“ vysvětlil Johan Konnberg, projektový manažer divize speciálních automobilů u společnosti Volvo.

Elektromobil Volvo C30, který má být vybaven technologií indukčního nabíjení, bude doručen organizaci Flanders´ Drive ve čtvrtek 19. května. Předání elektromobilu bude znamenat formální zahájení projektu s názvem „plynulá elektrická jízda“ (CED). Dalšími účastníky projektu jsou např. výrobce autobusů Van Hool nebo výrobce tramvají Bombardier.

Indukční nabíjení zcela vybitých 24 kWh použitých ve Volvu C30, má podle očekávání automobilky trvat okolo hodiny a dvaceti minut. To je mnohem méně, než aktuální doba nabíjení přes elektrický kabel, která trvá 8 až 10 hodin.

Severský výrobce v současné době vyrábí sérii 250 elektromobilů určených pro švédské zákazníky. Na plné nabití by měl elektromobil ujet vzdálenost přibližně 150 km a v případě potřeby zrychlit až na rychlost 130 km/h. Vozy by měly dorazit k novým majitelům v druhé polovině letošního roku.

Zpět na HybridPřidat komentář
Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

hmm neviem ci za to stoji ta strata 1,8 kW okrem toho ak by to nabilo 24 kWh bezstratovo za zaokruhlime dve hodiny potrebujeme vykon 12kW elektrickych, pisu ze to ma byt este kratsie to bude chciet celkom vykonnu pripojku a tiez vykonne chladenie baterie pri nabijani, myslim ze kabel je stale lepsia volba

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

"Indukční nabíjení zcela vybitých 24 kWh lithium-iontových baterií použitých ve Volvu C30, má podle očekávání automobilky trvat okolo hodiny a dvaceti minut. To je mnohem méně, než aktuální doba nabíjení přes elektrický kabel, která trvá 8 až 10 hodin."

čiže výhoda indukčného nabíjania je nie len wireless, ale aj oveľa rýchlejšie nabíjanie? ak by fakt za 1,3333 hodiny sa dobila 24KWh baterka tak to je potom ešte vyšší prínos ako wireless. hmm 18KW prenášaných vzduchom ...

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Vzduchom sa daju prenasat aj vacsie vykony:

en.wikipedia.org/wiki/Wireless_energy_transfer#Electrodynamic_induction_method

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A nesrovnavame tu jablka s hruskami? Indukcni rychlonabijecku s beznou domovni pripojkou? Protoze, kdyz to srovname s dratovou rychlonabijeckou, ktera za 30 minut nabije na cca 80%, tak by to odpovidalo spise. Dratova rychlonabijeska + bezdratove ztraty a mamu tu onu hodinu 20 zazracne bezdratove nabijecky. Takze ne lepsi, ale horsi oproti srovnatelnemu dratu. Ne?

Obrázek uživatele Ivo Hradil

Výrobce dokonce hovoří o přenosu 20 kW, tak uvidíme.


Nabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobil
O ČEM SE PRÁVĚ DISKUTUJE?