Maďarská společnost Narke tvrdí, že vyrábí první elektrický vodní skútr na světě. Vypadá jako pro Soudce Dredda.  

Společnost Toyota Motor Europe podporuje vodíkové plavidlo Energy Observer na jeho plavbě kolem světa. Jde o první autonomní plavidlo na vodík.  

Po třech letech provozu elektrického trajektu Ampere v Norsku je konečně jasné, že elektroloď vyplatí. Elektrický trajekt snižuje emise o 95 % a provozní náklady o 80 %!  

Lodě s elektrickým pohonem jsou na severu a západě Evropy čím dál běžnějším jevem. Své "Tesla bárky" staví nově i nizozemská společnost Port-Liner.  

Ve Švédsku a Norsku už jsou plně elektrické trajekty jako doma. V Číně mezitím přestavěli na elektrický pohon nákladní loď pro přepravu uhlí.  

Zobrazování lidského těla pomocí ultrazvukových vln a následná softwarová konstrukce 3D modelů je v medicíně dobře známou a hojně využívanou technikou. Dosud ale nikoho nenapadlo použít ji k detekci podmořských ložisek ropy a zemního plynu.  

Britské královské námořnictvo v rámci projektu NAUTILUS 100 představilo několik konceptů futuristických podmořských plavidel. Vycházejí z tvaru mořských živočichů a v polovině 21. století mohou radikálně změnit způsob, jakým se vede válka pod mořskou hladinou.  

Švýcarská společnost ABB dokončila přestavbu dvou norských trajektů na čistě elektrický pohon. Budou převážet auta a pasažéry mezi Dánském a Švédskem.  

Norsko jde kupředu jak v elektromobilitě na souši, tak na vodě. Teď plánuje malé elektrické robotické bárky pro převoz zboží nahrazující kamiony.