Z přístavu města Oppama, kde má Nissan také továrnu na elektromobily Nissan Leaf, vyplula 27. ledna na svou první cestu nová loď Nichioh Maru přezdívaná “RoRo”. Bude vozit nová auta Nissanu mezi továrnami v Oppamě a Kóbe.  

Zní to jako dokonalý protimluv: ropný tanker převážející dva miliony barelů ropy, který je poháněn čistou energií slunce a větru. Ale přesně s tímhle nápadem přišel Richard Saufer, námořní architekt, který se dlouhodobě zabývá návrhem a vývojem šetrných plavidel.  

Obrovské nákladní lodě patří mezi stroje, které mají na svědomí zdaleka největší znečištění ovzduší i oceánů. Automobilka Toyota se snaží budovat pověst za všech okolností šetrné společnosti. Vylepšuje své továrny, ale i nákladní lodě kterými přepravuje svá auta.   

Světový ropný koncern Shell posvětil stavbu gigantické plovoucí těžební stanice na zemní plyn. Bude dlouhá 488 metrů, tedy více než čtyři fotbalová hřiště za sebou. Bude vážit 600 000 tun, asi 6x více než dnes největší letadlová loď.   

Lodní doprava bývá právem označována za nejšpinavější způsob dopravy. Této nelichotivé nálepky chtějí zbavit lodní dopravu vývojáři z japonské společnosti Eco Marine Power, kteří vyvíjejí systém využívající solární a větrnou energii.  

Lodní doprava se po automobilech dostává čím dál tím víc do hledáčku mladých začínajících firem, které chtějí něco změnit. Jednou takovou je i Corvus Energy z Richmondu. Ta vyvíjí novou technologii lithium-iontových baterií, které by mohly sloužit pro pohon hybridních vlečných lodí, velkých jachet a dokonce i dopravních lodí.   

Je všeobecně známou pravdou, že lodní doprava patří mezi ekologicky nejméně šetrné. Navzdory tomu, že jsou lodě schopny pojmout velké množství nákladu nebo lidí, emitují do ovzduší tuny škodlivých emisí a patří tak k největším znečišťovatelům mezi dopravci. To se rozhodla změnit společnost Statue Cruises provozující výletní trajekty v USA.  

V roce 1783 uskutečnili Jean-François Pilâtre de Rozier a markýz d'Arlandes první let balonem. Ve 20. letech minulého století podnikaly vzducholodě běžně cesty přes Atlantik. Počátkem 21. století by nová generace vzducholodí mohla přinést revoluci v nákladní dopravě.   

Jachta nebo ponorka? Proč ne obojí. Duo designérů Marina Colombo a Sebastiano Vida navrhlo unikátní stroj nazvaný "U-101 Undersea Yacht". Neboli podmořskou jachtu.   

Evropská komise nechala vypracovat podrobnou studii týkající se snižování emisí v oblasti dopravy. Do roku 2050 má lodní doprava vzrůst o 65%, letecká o 50% a nákladní automobilová o 45%. To bude znamenat zásadní zvýšení znečištění ovzduší. Otázka zní: jak se tomu vyhnout?