Paříž, Madrid a Athény chtějí zakázat dieselová auta

redakce - 07 Prosinec 2016

Starostové evropských velkoměst Paříž, Madrid a Athény se zavázali, že do roku 2025 zakážou do svých měst vjezd dieselovým autům. Není náhoda, že právě tyto metropole mají se znečištěním ovzduší největší problém.auta-silnice-ulice-dalnice-centrum-mesta-zapad-slunce

Podle nejnovějších studií 92 % populace planety dýchá znečištěný vzduch, nejvíc v Asii a Africe.
foto: Erdenebayar, licence public domain

Znečištění ovzduší především ve velkých městech je podle Světové zdravotnické organizace zodpovědné ročně za úmrtí 3 milionů lidí.

Na summitu C40, pravidelném setkáních zástupců největších měst světa, které se koná každé dva roky v Mexiku, padlo rozhodnutí „velké čtyřky“. Zástupci Mexico City, Madridu, Paříže a Atén vyhlásili, že do roku 2025 chtějí zakázat v těchto metropolích provoz vozidel s dieselovým motorem.

Podle primátorky Paříže Anne Hidalgové nejde až o takové překvapení, protože postupné kroky k omezení počtu dieselových motorů v centrech měst přijala a postupně přijímá, například za pomoci ekologických známek, celá řada měst. Japonské Tokio už dokonce úplný zákaz dieselů naplánovalo.

Podle zástupců měst nepůjde jen o jednostranný akt zákazu, ale o celou řadu opatření, která představují posílení městské dopravy, podporu alternativních pohonů, cyklistiky a tak dále.

Ať už je to jakkoliv, je vskutku velkou otázkou, zda je reálné do devíti let přijmout tak zásadní kroky, aniž by to zásadně zasáhlo do života obyvatel těchto měst, motoristů a turistů.

V dalších prohlášeních ze summitu už se nehovoří tak jednoznačně. Spíš než o zákazu se mluví o připravenosti těchto městských zastoupení udělat maximum pro zlepšení životního prostředí a úplný zákaz dieselů je až jakýmsi finálním řešením. Za reálnější se tedy považuje snaha do roku 2030 alespoň snížit emise z dopravy ve městech až o 50 %.

"Nejen Českou republiku však trápí problém s odstraňováním nebo špatnou údržbou filtrů pevných částic, což dokázal i náš průzkum v terénu. Státní organizace by se měli tímto ožehavým tématem více zabývat a nastavit taková opatření, aby nedocházelo k úmyslnému znečišťování ovzduší prokazatelně škodlivými látkami jedinců vlastnící vozidlo s nefunkčním DPF filtrem", hodnotí aktuální stav prezident ÚAMK

Například Auto ESA nebo automobilka Ford již důsledně kontrolují, co vykupují, prodávají, servisují a v jaké kvalitě je daný vůz i z pohledu ekologie.

ÚAMK
Zpět na HybridPřidat komentář
Obrázek uživatele JIP

K filtrum.

---

Můj článek o tom jak jsem navštívil Tesla Motors ;)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

D-Fens jako obvykle vidí za vších "dopravní fašismus", přitom "normální malý český člověk", do kterého se tak naváží, NEMÁ DPF vybourané. To udělalí jen ti vyčůránci, kterým to právě radili D-Fens a spol.

Obrázek uživatele Radovan

Velmi trefné psaní k výrobě dalšího servisního trhu. A to se spalovacím automobilkám setsakra vyplatí.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 66 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 24 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

takto, ak primatorom nevadi odliv investicii, penazi z mesta, nech si nariaduju co chcu, ale potom nech sa nedivia.

je to ako riesenie dopravnej situacie, po zavedeni kruhoveho objazdu pred obcou z dialnice, lebo pribudla slepa odbocka, sa roky vytvarali kolony az na dialnicu a v nej, nepochopena pricina a nasledok priniesla riesenie v podobe rozsirenia a pridania dlzky odpocovacieho pruhy z dialnice.

samozrejme sa tym nic nevyriesilo, spomalujuci blokujuci kruhac s nevhodnym riesenim tam je nadalej.

dalej, siroka a schodna cesta sa zmenila na bludisko a dopravny horror, po tom co developer umyselne do nej vlozil krohace odbocky a tak podobne, aby nutil vozidla zamierit k postavenemu obchodnemu centru.

neverim nicomu s cim pridu papalasi a ich nohsledi.

vacsinou si za to mozu sami.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Pokud chce kterýkoliv stát nebo město omezit dopravu, musí poskytnout pohodlnou dostupnou, rychlou a bezpečnou hromadnou dopravu. A to je problém.

Pokud mají být přinejmenším centra měst bez aut, musí kolem být a v něm systém elektrifikované, nejspíše trolejové, ideálně k tomu kolejové, dopravy. A ta musí mít dostatečnou kapacitu.

Jak tramvaje tak metro v Praze nestíhají, stejně jako šaliny v Brně. Špičky jsou prostě problém jednak je kapacita na hraně (mimochodem je dobré si všimnout že lidi na další soupravu těch pár minut nepočkají, pokud tedy není již vidět). Myslím že pro dost lidí je z tohoto důvodu MHD nepoužitelná.

A další problém je v tom že smysluplá HD končí většinou na hranici města. Když se podíváme na mapu, se slušně použitelnou hromadnou dopravou, tak zjistíme že tak nějak připomíná mapu neznámého kontinentu.

Obrázek uživatele Cipísek D

PORÁT MÁLO SOUDRUZI, BOJ MUSÍ POKRAČOVAT :))

pr-asv.chmi.cz/IskoPollutionMapView/faces/pollutionmapvw/viewMapImages.jsf

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Cipísek D

investicniweb.cz/zpravy-z-trhu/2016/12/8/porsche-v-nemecku-celi-podezreni-z-manipulace-s-emisemi/

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Obrázek uživatele Cipísek D

tramtadadá ... ;))

investicniweb.cz/zpravy-z-trhu/2016/12/8/trump-povola-do-funkce-kritika-boje-proti-klimatickym-zmenam/

---

TESLA jedině !! twitter.com/elonmusk TODÁROZUM !! stream.cz/porady/blanik

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Co jiného se asi dalo čekař, že? Pokud chce obnovit tradiční průmysl, musí jej přitáhnout zpět z Číny a to s sebou ponese určitý růst emisí.

Bohužel se agenda emisí a kdečeho v minulosti příliš svázala s levicí, toto byla zásadní chyba. Prto bude v následujících letech padat v v mnoha zamích za oběť změnám politických poměrů.

Problém ale leží někde jinde v tom proč k volbám takovýchto lidí dochází.

tohle je cesta. proste ve mestech (mistech, kde ziji lide, a doprava ma na ne dopad) omezovat znecistovani. zijeme tady vsichni, vzduch dychame vsichni. i ti, co jezdi mhd. obcane zarid se. kup si elektromobil, cng, vodik, jdi pesky, ebo na kole, nebo pouzij kolejovou (trolejovou) dopravu. nebo elektrotaxi nebo pujcovnu elektrovozu, nebo cokoliv jineho cisteho. a ne dotovat elektromobily.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Kravina, v Norsku nedotují EV, ale nejsou zdaněny a jak to pomohlo.
Tohle ničemu nepomůže, EV je třeba rozšířit, to zákaz dízlů nepomůže, o to víc se budou kupovat Naturaly a bude dokonce vyšší spotřeba.

Jak říkám, toto má jen za cíl zvýšit zisk ropných teroristů.

tak to rikate spatne. v norsku nejsou zdaneny elektromobily a zaroven jsou vysoce zdaneny spalovaci motory. co z toho ma ten, co se rozdohne jezdit do prace na kole a o vikendu pouzit taxi? nic. jedina ferova cesta je omezovani emisi. ze zacatku v lokalitach kde to vadi nejvice - obytne zony, postupne treba vsude. ale omezovat se na spalovaci a nespalovaci motory je nefer. a vede to k takovym deformacim jako v norsku.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

říkáš to špatně

prostě pokud se nerozšíří EV, tak je jsou takové zákazy k ničemu, lidi jen přejdou na natural s vyšší spotřebou, proto

ev neni jediny zpusob jak jezdit bezemisne, resp. s nizkymi emisemi, abych byl presnejsi. a abych byl uplne presny s emisemi stejnymi jako je energeticky mix pri vyrobe elektriny. dotace jsou nesmysl. i kdyz maji dobry umysl. tema je cesta do pekel dlazdena.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jde jen o to, jak zvýšit tržby ropného terorismu, protože diesely mají nižší spotřebu. Kdyby chtěli opravdu řešit životní prostředí, odstranili by největšího znečišťovatele přírody, skleníkových plynů atd. i zdraví člověka = dobytek, zvířata.

Jen další skrytá buzerace za zájmy ropných teroristů.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Myslíte že tu naftu neudají? Udají, teoreticky by měla i nafta jít krakovat na poloviční délku, tedy benzínovou směs. Na druhou stranu pokud se zruší/omezí diesely, pak se patrně začne zmenšovat i plocha řepky.

Pokud chcete omezit dobytek, není nic prostšího než začít u sebe a omezit spotřebu masa.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

já už s tím začal dávno ;) od té doby nemoci nejsou
lidi by se měli probrat

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

další fakta:
alergie, astma je důsledek snížené imunity, a to především živočisným průmyslem, chemií, pesticidy atd., ovzduší je až skoro to poslední, co na to má vliv:

goo.gl/hDy5dD

Včera bylo pozdě.

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Souhlas a dodávám, že dýzly do osobních vozů neměly být povoleny. Ti co pamatují jízdu za Avií mi musí dát zapravdu. Minimálně od doby kdy bylo nutné zařadit do spalinové cesty filtry pevných částic.

Obrázek uživatele Josef

Offtopic: V neděli jsem jel s i3 po dálnici z Hradce do Prahy. Původně jsem chtěl jet po okreskách, ale navigace mě navedla na dálnici, tak jsem to neřešil. Co čert nechtěl, dálniční policie, projedu kolem nich a nic, ale za chvíli už jsou za mnou, předjíždějí a stahují mne na sjezd. Říkám si, že je to v prd*li, to bude aspoň za 2000,-. No co čert nechtěl, chybějící dálničky si vůbec nevšimli :D A dostal jsem 200 Kč za nerozsvícená světla, protože byla mlha a na automatiku jelo jen denní svícení. Takže si na to lidi dávejte bacha, abyste taky nedostali infarkt jako já ;) :D

Dalnicni znamku pokutuji Celnici, stalo se mi za Ostravou. 2500 Kc. Holt pravice nevi, co dela levice..Celnici zase nepokutuji nerozsvicena svetla.

---

heros

Navic dalnicni znamka nemusi byt vubec vylepena na prednim skle, takze nejde moc o vsimavost. Ja bych ti ale spis naparil pokutu ze jezdis v i3 misto tesly :)

Urcite? Mel bys nejaky odkaz? Pokud se neco nezmenilo, tak v CR musi byt nalepena a musi na ni byt napsana RZ a musim mit u sebe ustrizek, jinak je neplatna.

Teda samozrejme, pokud pomineme vozidla, co jsou osvobozena nebo pokud auto nema celni sklo - viz prvni veta tady

---

Každý ignorovaný tro(t)l se počítá. Některý i víckrát...

Ups, me si nevsimejte:) jasny, v cr se to lepi na sklo. Sorry .

Obrázek uživatele Josef

Tak jsem měl štěstí. Díky za to.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Ahoj. No to by se mnou taky seklo , zažil jsem to v Rakousku, omylem na dálnici . Jednou to bylo za 120EUR,
podruhé jsem to do nejbližšího sjezdu stihnul.
Ale byly to nervy.
Chválím policii, že možná nevědomky se zachovala tak , jak by se elektromobilům na dálnici měl dávno postavit stát.
Jinak ten samý problém s denním svícením mám se sebou u NISSAN é-NV 200 taky.Je to nebezpečné, protože vzadu přu denním svícení nesvítí NIC !

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

předevčírem jsem s nissanem projel pul Brna v 20h na denní a nakonec si mě všimli...tak jsem u toho nadával ikdyž pravda kontrolka na denní nesvití a na ostatní jen jen jedna!!!

Obrázek uživatele Josef

Mimochodem, mám dojem, že od příštího roku by to měly mít elektromobily zadara. Alespoň to bylo v plánu.

Ano, ale v BRD, az tam zavedou dalnicni poplatky..

---

heros

Obrázek uživatele Josef

Ne, i u nás. Bylo to v článku na idnesu z roku 2015.

Co bolo, to bolo...Takove veci maji bohuzel vzdy v CR spozdeni..Ikdyz bych byl samozrejme rad, pokud byste mel pravdu.

---

heros

Muze mi nekdo vysvetlit vyznam toho denniho sviceni? kdyz jezdim v DE, tak se muzu koukat na protijedouci auta a ridice mam pod kontrolou. Tam jezdim bezpecneji. V CR se koukam vic do prikopu a ne do protismeru. Pro me se bezpecnost svicenim zhorsila.
A jak to vypada, tak na urazovosti se nic nezlepsilo. porad jeste jsou blbci, kteri tvrdi ze auto v protismeru nevideli. nejaky hloupy sviceni nic nevyresi. jen to otravuje.

Co to meleš, za posledních x let se počet smrťáků na cestách snížil víc jak o polovinu!
Což je víc než radostnej fakt. To jak moc to souvisí třeba s denním svícením či něčím úplně jiným budou muset nakoumat a sdělit nám nějací vědátoři. Vývoj je zatím velmi pozitivní a my máme víc šancí oslavit vánoce se svymi blízkými a toho je potřeba si vážit.

http://www.ibesip.cz/data/web/soubory/statistika/CR/02.png

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Obrázek uživatele Josef

Vím, osobně jsem zapomněl a teď už nechávám světla neustále v poloze zapnuto. Sice se tak připravuju o výhodu denního svícení, ale co, lepší než zapomenout :-) Nejlepší by bylo, kdyby se dalo nastavit, že při denním svícení se rozsvítí i zadní světla. Zkusím najít na internetu nějaký hack, mělo by to jít nastavit.

denni svetla s obrysovymi je zakazane.
podle meho je denni sviceni blbost na treti.

Obrázek uživatele Josef

Nejde kombinovat denní světla vepředu a normální zadní světla? Jde přece jen o to, aby byl člověk vidět, což třeba denní svícení vpředu splňuje.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Mám pocit z i3 velmi nedobrý, co se týká komunikace mezi autem a řidičem. S autem se dá velmi těžko komunikovat. Mám najeto na půjčených EV asi 6 tisíc km a musím přiznat, že jsem velmi zklamaný. Asi by to chtělo mít auto alespoň na týden a nebýt omezen km. Auto je postaveno primárně pro 2 lidi (další 2 místa vzadu jako nouzovka). Je to můj názor - nemyslím to zle. Škoda těch 11 kW (3x16A), když už ta nová verze má třífáz. nabíjení. Asi bych chtěl moc. Auto pro WOW efekt.

Obrázek uživatele Josef

Doporučil bych vám půjčit si to auto na delší dobu. Zrovna BMW mělo program, kdy vám auto zapůjčili na měsíc. To byl zlomový bod pro mne, který mne přesvědčil. Zpočátku se některým lidem skutečně i3 řídí velmi špatně. Někteří tomu na chuť nepřijdou nikdy. To se stává. Špatně to neberu.

Co se týče 11 kW... Tak ono to stačí. Proč dávat víc, když stejně auto má max. 33 kWh baterii. Těch 11 kW vám ji nabije za 3 hodiny v případě naprostého vybití, což je velmi zřídkavé, to je docela dost rychlé. Od rychlejšího nabíjení tu máte rychlonabíječky. Ostatně ani Tesla už nedává do Modelu S v základu nic rychlejšího.

22 kW (3x 32A) má Smart od E.ONu a ze 40 na 100% baterie za půl hodiny (ano, jen 17,6 kWh baterie). Ta palubní nabíječka prý údajně stojí 80 tisíc (info od kolegy). Myslím jako, že za ty prachy to bavorák mohl dotáhnout dále. Jsem samozřejmě moc rád, že máme na trhu další auto s třífázovou nabíječkou - prostě jde to. Ano, jak píšete, na Tesle je třeba za příplatek Dual Charger pro využití 22 kW v zásuvce. Děkuji za Vaši reakci. Můj článek o Smartu: http://www.elektromobily-os.cz/sites/elektromobily-os.cz/files/Zku%C5%A1enosti%20se%20Smartem%2002.pdf

Obrázek uživatele Josef

Už není. Tesla už dělá jen 16,5 kW příplatkovou nabíječku. Dual charger už nenabízí. Existují holt dva přístupy. Rychlé AC nabíjení typu Zoe nebo Smart, obvykle bez rychlonabíjení, nebo rychlé DC nabíjení a pomalejší AC nabíjení. Co je lepší, to už nechám na každém.

kdyz uz by do vas nekdo narazil zezadu v dennim svetle, tak fakt uz nema na tomto svete co delat. urcita mira chapani se musi predpokladat.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jenže tím, že narazí do vozu před sebou si pravděpodobně smrt nepřivodí, narozdíl od nevinných cestujících ve voze zezadu nabouraného. Takové zlomené vazy to je chuťovčička. Takže kdo vlastně nemá na tomto světě co dělat? Tím že svítím i dozadu chráním hlavně sebe. Aspoň trochu úsudku při psaní by nezaškodilo.

Kdyz zacali prvni magori svitit za bileho dne, tak se ukazalo, ze auta jedouci za nima nerozpoznali vzdy zda auto brzdi, nebo sviti. a tak bylo hodne bouracek prave kvuli tomu dementnimu sviceni ve dne. proto jsou zadni obrysova svetla vzadu vypnuta. kdyz mate obavu ze za bileho dne do vas nekdo naboura kvuli tomu ze nesvitite, tak mi vas vubec neni lito.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

U některých modelů to prý mohly být i zle namontované žárovky, některé typy měly dvojvlákno, asi 5 a 25W, přičemž 5W bylo světlo, 25W brzdy, no a bohužel šly připojit i opačně, takže světlo mělo 25 a brzdy 5

Obrázek uživatele ozana

Jak můžete nabourat, když nevíte, zda auto před vámi brzdí a musíte zvýšit ostražitost? Přece když zabrzdí, tak se množství červeného světla zvýší - nelze to přehlídnout.

Hloupé je, že ti co jim auto automaticky svítí pak zapomínají zapnout normální světa za deště a za šera.

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

ja s videnim nemam problemy. ale prave kvuli tem bourackam a zamenou brza/svetlo se to zakazalo.

Obrázek uživatele ozana

jakým bouračkám?

---

Jezdím na proud, najeto 80 tisíc km. G-E STROMOS 8 let a 83 tisíc km.

Obrázek uživatele Michelin

Hlavne by meli pohnout s podporou vystavby nabijecich stanic pro ev a pak teprve neco zakazovat.
Tou podporou nemyslim dotace, ale zjednoduseni legislativy, uprava zakonu atd.

---

To Tesla dává křídla. 76tis. elektrizujících km.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

a jakou úpravu ve spojitosti s nabíjením máš na mysli? Nejlíp udělají když nebudou v oblasti nabíjení dělat nic. Již je rozjeto a zastavit se to nedá, pouze se dá nasypat písek do roztáčejícího se soukolí. Což by ČEZ a E.On přivítali. Nikdo jiný.

Obrázek uživatele Michelin

Například zjednodušení vyřizování věcných břemen na pozemcích přes které je potřeba vést kabel k nabíjecí stanici. Umožnění obcím zřizovat tyto břemena na svých pozemcích zdarma nebo za korunu na metr, zjednodušení/zrychlení řízení na stavebním úřadě, atd.

---

To Tesla dává křídla. 76tis. elektrizujících km.

ze by CEZ nebo jiny energeticky dodavatel blokoval elektromobilitu je absolutni hloupost. s kazdym EV jim vzrusta odbyt elektriny. jak u domaci nabijecky, tak u verejne. Kam prosim vas chodite na takove hlouposti?
To, ze CEZ nevidi potencial v elektromobilite je ale smutne.

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

Jejich prodejni artikl jiste je vyroba a distribuce elektriny, ale kvuli te tisicovce elektromobilu, co v CR jezdi, by museli byt silenci aby staveli nejakou sit stanic.

Obrázek uživatele Radovan

Omyl pane, já platím za spotřebu elektřiny. A jejich zájmem tedy je, abych ji spotřebovával co nejvíce. Když už díky úsporným spotřebičům v kuchyni, obýváku i úspornému svícení ji spotřebovávám méně a méně. Na to je elektromobil ideální. Protože se jim může klidně stát, že nebudou mít tu elektřinu komu prodávat, když se nepostarají o tento nový trh. A pokud to udělají, tak kromě toho mála (+-5% celosvětově) nabíjení na síti rychlonabíječek jim to vynahradím nabíjením doma a v práci. Které by jinak neexistovalo, páč by ty peníze zkasírovala čerpací stanice za palivo pro můj spalovák.

---

Elektromobil Peugeot Ion nový od 4/2014, najeto 66 tis. km, od 5/2016 druhý ojetý Peugeot Ion pro ženu, najeto 24 tis. km, elektrokolo Agogs SilverGo od 10/2013, domácí FVE 3,6kWp od 9/2009, ohřev vody solárními panely Vaillant od 6/2010, vlastní studna od 1999, dřevodům sendvičový panel od 2000.

Malokdo si da moc prace s vyrazenim DPF a jednoduse tam navari trubku. Pro kontrolu by stacilo namontovat na par rusnych silnicich spodni chytre kamery ktere by rozpoznaly zda tam DPF je nebo neni. Spolu s dalsi kamerou by se snimalo SPZ a typ vozidla a hned by se zjistilo, zda auto ma odstraneny DPF. Ja bych podporil tvrde sankce za chybejici DPF.

Obrázek uživatele Josef

Kamery v případě šikovného odstranění nic nepoznají. Mnohem jednodušší je zkouška výfuku. Vezmete hadr a vytřete ho. Pokud je černý od sazí, je filtr v háji.

Link na ty kamery?

---

Každej nahrazenej spalovák se počítá - Leave the oil in the soil and the coal in the hole. - Sekám a vysávám na baterky.

Jak vkládat odkazy bez registrace. Stačí vložit mezeru www. link.com

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

nechci rejpat ale je to týden stará zpráva ... ;) Každopádně s dízlem bylo včera už pozdě ;))

cim driv, tim lip, a budu rad kdys casem takto zareaguji i Ceska mesta :)

Zaregistrujte se a pište komentáře pohodlněji!

A tu je aktualny stav v Parizi.
.france24.com/en/20161207-paris-winter-air-pollution-worst-10-years

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Standardní nastavení volby "Zasílání upozornění na email" můžete nastavit na stránce svého profilu.
Ochrana proti nevyžádaným příspěvkům
Absolováním testu nám pomáháte bojovat proti SPAMu. Děkujeme.

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicKariéra EVC GroupNabíječky elektromobilů CircontrolAutonabíjení.cz - vše pro Váš elektromobile-SalonProdej pneu 100% online

Newsletter