Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Elektromobil BMW i3 bude v prodeji od 16. listopadu 2013. Na autosalonu v Detroitu aktuálně BMW, resp. šéf vývoje a výzkumu Herbert Diess, že k elektrickému autu bude možné přikoupit také speciální balíček s range extenderem, tedy rozšiřovačem dojezdu. Ten bude mít podobu malé dvouválce z motorek BMW.
Situace kolem nové řady i bavorské automobilky BMW je pořád trochu nejasná. BMW sice ohlásilo elektromobil BMW i3 a plug-in hybrid BMW i8 už před autosalonem ve Frankfurtu. Do dnešní doby se ale zároveň objevují spekulace o tom, že celou řadu zruší i o tom, že už plánuje další auta do rodiny – i4 a i5. Právě k první jmenovanému máme nyní podrobnosti.
O využití mikroturbín už jsme na Hybridu několikrát psali. Dalším kdo se odvážil využít tento způsob pohonu v praxi, je italské designové studia Pininfarina. Na autosalonu v Ženevě představilo koncept Cambiano, který by zároveň mohl být prvním vyrobeným vozem nesoucím značku Pininfarina.
V dubnu značka Mercedes-Benz na autosalonu v New Yorku odhalí výrobní verzi třídy B E-Cell+ vybavenou rozšiřovačem dojezdu neboli range-extenderem. Nepůjde ale o sériový hybrid, jak bývá u REV zvykem, nýbrž o klasický paralelní.
Bob Lutz (79), původem ze Švýcarska, má za sebou padesát let v automobilovém průmyslu. Pracoval pro General Motors v USA i Evropě, BMW, Ford i Chrysler. Po odchodu z vedení GM v roce 2010 už myslel na odpočinek. Místo toho jej zlanařil start-up VIA Motors. Na autosalonu v Detroitu představí Lutz její hybridní eREV řešení pro trucky, SUV a dodávky.
Už když BMW ohlašovalo elektrická auta i3 a i8, zmínilo možnost i3 s rozšiřovačem dojezdu – range extenderem (REx). A přesně tuhle verzi auta se aktuálně komusi v Německu podařilo zachytit.
Infiniti, luxusní značka automobilky Nissan, nejspíš cítí, že jí v oblasti moderních luxusních aut ujíždí vlak. Hybridní technologie je všude kolem, Porsche i Lexus s ní u movitých zákazníků úspěšně prorážejí. Infiniti proto chystá na autosalon v Ženevě překvapení.
Filipínská společnost Michel Motorsports se dlouhodobě specializuje na stavbu replik klasických sportovních aut, nově také na motorsport a oblast výkonných sportovních vozů. Na výstavě SEMA 2011 v Las Vegas aktuálně představila hybridní elektrické auto Gitano.
Lotus Ethos je název konceptu, který automobilka Lotus představila na autosalonu v Paříži v roce 2010. Malé elektrické auto do města, původně přezdívané City Car, doplnilo tehdy bohatou přehlídku modelů začínajících na E.
Rüsselsheimská automobilka Opel představila zcela nový impuls v oblasti elektrické mobility. Jde o koncept dodávky Opel Vivaro. Je poháněna systémem E-REV, tedy podobným jako má Chevrolet Volt americké automobilky General Motors. Ta evropský Opel vlastní, a tak je hned jasné, odkud vítr vane.
V listopadu 2010 uvede americká automobilka General Motors na svůj domácí trh revoluční automobil Chevrolet Volt. Jde o sériový hybrid neboli E-REV, tedy elektrické auto s rozšířeným dojezdem. Zní to složitě, ale není. Jde jen o to, že spalovací motor se v autě nepoužívá pro pohon náprav, nýbrž jako elektrický generátor. Ten dodává energii elektromotoru nebo baterii, které auto pohánějí.
Volt je první elektrické auto vybavené benzínovým generátorem, který po vyčerpání kapacity baterií vyrábí elektřinu, a umožňuje tak prakticky neomezený dojezd. Je tím problém „elektromobilů“ a hybridů vyřešen?
Hilton Holloway, jeden z autorů magazínu Autocar.co.uk, se na svém blogu rozepsal o autech budoucnosti. Půjde podle něj o sériové hybridy podobné Chevroletu Volt, tedy typu E-REV. Hlavní roli mají v budoucnosti hrát rozšiřovače dojezdu, tzv. „range extenders“.
Lotus začne spolu s Fagor Ederlan vyrábět tzv. „range extender“. Půjde o tříválcový, 1,2l motor navržený specificky pro sériové hybridy. Jako je třeba Chevy Volt. Až na to, že ten už má svůj Voltec.