Štítek: li-ion baterie

Typ baterií, který zažívá od roku 2000 výrazný rozmach. Díky miniaturizaci a neustálému snižování ceny těchto baterií nastal boom přenosné elektroniky. Nejprve to byly notebooky, později chytré telefony smartphone jako iPhone, od roku 2010 jsou to také tablety jako iPad. Ale především, stále vyšší kapacita baterií je umožnila integrovat také do dopravních prostředků. Elektrokola, elektromobily, hybridní auta, elektroletadla, elektromotorky, elektrické skútry – všechny tyto stroje využívají lithium-iontové baterie.

Audi Q5 Hybrid

Audi ruší hybrid Q7, soustředí se na Q5

- Přidat komentář

Německá automobilka Audi chtěla už koncem letošního roku nabídnout zákazníkům hybridní automobil Audi Q7. Ten měl být postavený na benzinovém motoru v kombinaci s elektromotory a NiMH bateriemi. Podle magazínu Autocar, kterému se podařilo uskutečnit rozhovor s Michaelem Dickem, hlavou výzkumu a vývoje Audi, se však plány na hybrid Audi Q7 ruší. „Rozhodli jsme se udělat z lithium-iontových baterií prioritu,“ řek Dick. Podle něj je jasné, že právě li-ion baterie jsou budoucnost, a tak chce i Audi mít své eso v rukávě. Proto ruší hybridní SUV Q7, které je postavené ze stejných součástí jako Volkswagen Touareg a Porsche Cayenne. Zatímco Volkswagen a Porsche plány na hybridní verze těchto svých vozů neruší (využití benzinové motory v kombinaci s elektromotory), Audi se namísto toho hodlá soustředit na vývoj hybridního SUV Audi Q5. „Chceme z Q5 udělat náš první opravdu hybridní model, a plán je připravit ho na lithium-iontové baterie,“ řekl Dick. Kromě toho si ale firma bude vyrábět pro své vlastní potřeby v malém množství stále také verzi Q7. Audi Q5 Hybrid využije 3,2l V6 benzinový motor společně s elektromotory a sadou li-ion baterií. Očekává se, že automobilka jej oficiálně představí na autosalonu ve Frankfurtu příští rok a do prodeje zavede v první polovině roku 2010.

Tata Indica

Indická Tata ohlašuje svůj první elektromobil!

- Přidat komentář

Indická automobilka Tata Motors ohlásila vývoj nového elektromobilu. Proti očekávání nebude založen na modelu Tata Nano, nejlevnějším automobilu na světě, nýbrž na prověřeném modelu Tata Indica. Podle některých zdrojů „…Tata v současné době pracuje na pěti typech elektromobilů postavených na modelu Indica.“ Údajně jsou vybaveny li-ion bateriemi a poskytují dojezd až 200 km. Co je na tom všem možná nejzajímavější, Tata Motors vyvíjejí a stavějí svůj první elektromobil v Norsku. Že by nějaká spojitost s firmou Think Global, která v současné době úspěšně táhne Evropou se svým elektromobilem Think City? Kromě toho v Norsku působí ještě automobilka Kewet, která se také soustředí na elektromobily a je všeobecně známo, že právě Seveřané jsou nejvíce nakloněni ekologickým alternativám. Navíc je tamní klima vynikající pro testování elektromobilů v extrémních podmínkách. Ratan Tata, ředitel společnosti Tata Motors, řekl, že elektromobil by měl být k dispozici do konce tohoto finančního roku. Bude samozřejmě určen především pro provoz ve městě a podle Ratana Taty je součástí většího projektu vývoje ekologických automobilů. Chystá tedy Indie v čele s konglomerátem Tata velkou ekologickou ofenzívu? Kromě osobního automobilu dnes Tata Motors pracují také na užitkovém elektromobilu Tata Ace pro americké a evropské trhy, a to společně s Chryslerem.

Honda FCX Clarity

Honda ohlašuje vodíkový model FCX Clarity v Japonsku

- Přidat komentář

Automobilka Honda představila v Japonsku svůj vodíkový vůz Honda FCX Clarity. Velké pozornosti se mu mimo jiné dostalo na summitu G8 v Hokkaido. Jak se to tedy s vodíkovým automobilem má? Podobně jako v Kalifornii, také v Japonsku se auto nebude prodávat, nýbrž od listopadu 2008 pronajímat, a to nejprve vládním úřadům a velkým korporacím.

V průběhu roku 2009 se pak Japonsko dočká řady osvětových a reklamních akcí, které seznámí lidi s vodíkovým pohonem. Jako palivo slouží palivové články Honda V Flow dávající výkon až 100 kW, startovat dokáže vůz až při -30°C. Palivové články jsou umístěny ve středovém tunelu vozidla, a tak pohodlný sedan nabízí dostatek prostoru a dojezd až 620 km. Japonská verze vozu obsahuje vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu (zjevně jde o velmi luxusní model). Maximální rychlost je 160 km/h, energie je skladována v li-ion bateriích. Honda nemá se svým vodíkovým vozem zjevně prozatím velké plány a během tří let chce podle tiskové zprávy prodat (?!) 200 vozů.

Honda FCX Clarity

Subaru přestavilo nový plug-in elektromobil Stella

- Přidat komentář

Automobilka využila summitu G8 k v japonských městech Hokkaido a Toyako k představení prototypu nového . Nový elektromobil využívá elektrický pohon z předchozího konceptu a kombinuje jej s existujícím modelem Stella. Výsledkem je praktičtější, pětidveřové auto, které se Subaru chystá testovat v pro uvedení na trh v nejbližších letech. Přitom elektromobilu R1e už probíhají přes dva roky, spolupracující Tokyo Electric Power Company využívá 40 těchto vozů jako součást . Stella nabízí dobití li-ion baterií na 80% za 15 minut při použití rychlonabíječky, jinak přes noc doma. Maximální rychlost je 100 km/h a dojezd 80 km.

Mitsubishi a Citroen - elektromobily?

Mitsubishi a Peugeot společně o elektromobilech

- Přidat komentář

Zavedený japonský ekonomický deník Nikkei informuje, že japonská automobilka Mitsubishi a evropský koncern PSA Peugeot Citroen budou spolupracovat na vývoji elektromobilů. Jde především o sdílení technologií a zejména o nové generace lithium-iontových baterií a jejich chlazení. Spolupráce nepřekvapí v tom ohledu, že obě automobilky, PSA i Mitsubishi, mají velké zkušenosti v oblasti malých městských vozů. PSA, resp. Peugeot a Citroen, navíc vyráběli elektromobily už v 80. letech a dokonce ještě dříve, mají tedy dlouhodobou historickou zkušenost v tomto oboru. Aktuálně Mitsubishi a PSA oznámili stavbu společné továrny v Rusku v hodnotě 470 mil. euro. Ta má od roku 2011 produkovat až 160 000 aut ročně. Spekuluje se dokonce o tom, že by obě automobilky mohly založit společný podnik za účelem výroby elektromobilů.

Elektromobil Nissan Mixim

Výzkumníci Nissanu: 4x větší dojezd elektromobilů do roku 2015

- 3 komentářů

Hlava výzkumného oddělení automobilky Nissan Mitsuhiko Yamashita řekl deníku Wall Street Journal, že do roku 2015 bude na trhu čtvrtá generace li-ion baterií, které umožní elektromobilům dojezd až 400 km. To je zhruba čtyřikrát více, než je dnešní standard první generace těchto baterií. Už druhá generace lithium-iontových baterií, která má dorazit v roce 2010, nabídne dojezd kolem 170 km, třetí generace v roce 2012 pak 300 km. Nissan je jedna z mnoha japonských automobilek, které v elektromobilech vidí blízkou budoucnost. Na frankfurtském autosalonu například předváděl koncept Nissan Mixim.

Nissan představil elektromobil Pivo
Elektromobil Nissan Mixim ve Frankfurtu
Nissan a Renault společně vyrobí elektromobil
elektromobil Subaru R1e

Hitachi Maxell má li-ion baterie s 20x větší kapacitou?

- 6 komentářů

Japonský ekonomický deník Nikkei přináší informaci o tom, že společnost Hitachi Maxell vyvinula ve spolupráci s univerzitou v Nagasaki, společností Fuji Heavy Industries a dalšími subjekty nový typ lithium-iontové baterie, která disponuje až 20x větší kapacitou, než současné modely těchto baterií. Zároveň má být levnější a snadněji vyrobitelná ve velkém měřítku. Problémový a drahý prvek kobaltu byl v nových bateriích nahrazen magnésiem a novými nanotechnologiemi. V souvislosti s touto novinkou není od věci zmínit, že řada japonských automobilek v čele s Mitsubishi, Subaru (Fuji je mateřská společnost této automobilky) a Nissanem ohlásila na rok 2010 nové městské elektromobily, které by jistě mohly nových baterií velice dobře využít. Na druhou stranu, nové „převratné“ objevy v oblasti baterií se v poslední době objevují až nepříjemně často, takže je dobré brát i tuto zprávu s nadhledem.