Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
CNG (Compressed Natural Gas) neboli stlačený zemní plyn je fosilní palivo a nejedná se tak o obnovitelný zdroj, kterým bezesporu patří budoucnost. Proč se s ním tedy zabývat zde, když patří do jedné rodiny s ropou a uhlím? Důvody jsou nejméně dva. Zásoby zemního plynu jsou v porovnání s ropou větší stejně jako pravděpodobnost, že ještě porostou. Druhou výhodou je menší množství škodlivých látek při spalování v porovnání s konvenčními palivy díky jeho složení. ČTĚTE DÁL …
Zájem o alternativní pohon stále roste. Jedním z těch dostupnějších je v současné době stlačený zemní plyn. A právě proto jsme se rozhodli připravit na Hybridu seriál mapující svět CNG. Každé úterý bude připraven nový díl.
Od obecného úvodu a vysvětlení zkratek se dostaneme přes možnosti plnění až ke kompletnímu přehledu dostupných modelů na českém trhu. Dále se seriál dotkne veřejné dopravy, ale i legislativy a dotací. V úterý.
17. června začala tour Martina Dejdara po všech CNG stanicích v České republice. Oficiální název akce, který odhaluje, na kolika místech lze v ČR CNG takovat, zní „20 plnicích stanic za 3 měsíce“. Vzhledem k rozloze naší země a počtu stanic je zřejmé, že se známý moderátor nepožene závratnou rychlostí na čas. I když. Mohl by. Pojede totiž v plynové novince VW Passat TSI EcoFuel s přeplňovaným motorem vybaveným systémem přímého vstřikování paliva. 110 kW, „stovka pod deset“ a 210 km/h maximum je dobrým argumentem, že auta na plyn nemusí být nutně líná a nudná. Cestovní deníček se zážitky naleznete na stanicecng.cz.
Volkswagen rozšiřuje svou nabídku o modely VW Passat TSI EcoFuel a Passat Variant TSI EcoFuel, které jako první na světě kombinují u motoru na zemní plyn přímé vstřikování s přeplňováním. Kromě ceněné hospodárnosti a nízké úrovně emisí modelů EcoFuel přináší technicky unikátní motor TSI s dvoustupňovým přeplňováním také potěšení z dynamické jízdy. Díky bivalentnímu provozu na CNG a benzín je zaručena bezproblémová mobilita s dojezdem až 820 km s mimořádně nízkými provozními náklady. Passat TSI EcoFuel je v nabídce na českém trhu za cenu od 724 600 Kč.
„Jsme přesvědčeni, že zemní plyn má budoucnost. Nový Volkswagen Passat TSI EcoFuel, který právě začínáme na českém trhu prodávat, je důkazem, že ekologický automobil může být ekonomicky výhodný, praktický a v neposlední řadě i sportovně dynamický,“ říká Michal Šesták ze společnosti Import VOLKSWAGEN Group s.r.o., která je výhradním dovozcem vozů Volkswagen v České republice. ČÍST DÁL…
„Velkou výhodou modelu Passat TSI EcoFuel je také dlouhý dojezd. Věříme proto, že tato novinka osloví nejen plynárenské podniky, ale i mnoho nových zákazníků, například provozovatele taxislužby.“
Americký telekomunikační gigant AT&T oznámil, že v průběhu následujících deseti let hodlá investovat půl miliardy dolarů do hybridních automobilů, případně aut s pohonem na CNG v rámci svých firemních automobilových flotil. Zároveň tím podpoří skomírající americkou ekonomiku stiženou krizí. Do roku 2020 tak bude součástí flotily AT&T až 8000 automobilů na alternativní pohon. Co se týká hybridů, půjde především o vozy značky Ford, v menším množství pak Toyota. Firma chce investovat do klasických benzinových hybridů i plug-in hybridů.
Program obměny vozového parku veřejné správy za „čistá“ vozidla, který vláda schválila v prosinci 2008, podporuje nízkoemisní pohony a alternativní paliva. Je to další silný ekonomický impulz k postupné obměně vozového parku za novější automobily s nižšími emisemi a s alternativním pohonem. Do konce roku 2013 by několik tisíc vozidel státní správy mělo jezdit na pohony šetrné k životnímu prostředí. Do této skupiny patří nepochybně vozidla CNG. Celkem by se mělo nahradit 25 % vozidel rezortů státní správy. Znamená to, že každé čtvrté státní auto musí být od roku 2014 tzv. „ekologicky přátelským“ vozidlem . „CNG vozidla jsou takovými vozidly. Pohony CNG téměř neprodukují prachové částice, produktem hoření CNG je jen CO2 a voda. Cena adekvátního množství paliva je přitom téměř poloviční a pořizovací cena vozů je stejná jako automobilů na naftu. Za vozidla CNG se také neplatí silniční daň. Státní správa tak může uspořené finanční prostředky investovat do řešení jiné potřebné problematiky,“ říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie.
Ve středu 18.2.2009 představili pražský primátor Pavel Bém společně s ředitelem Dopravního podniku hl. m. Prahy Martinem Dvořákem vítěze výběrového řízení na nové autobusy pro hlavní město. Z hlediska počtu se jedná o zcela zásadní obměnu vozového parku pražské MHD. „V současné době zajišťuje autobusovou dopravu v hlavním městě Praze 1152 autobusů na 191 linkách a více než 2000 kilometrů tras. Nejstaršímu autobusu je 21 let. 500 autobusů z trakce je starších 10 let. Proto se hlavní město Praha a Dopravní podnik hlavního města Prahy rozhodli vypsat tendr pro nákup nových, elegantních a především ekologických autobusů,“ řekl primátor hl. m. Prahy Pavel Bém. ČÍST DÁL …
Autobusy s pohonem CNG mají z hlediska emisí nižší hodnoty než autobusy naftové splňující emisní normu EURO V. Podle studie Centra dopravního výzkumu produkuje pohon CNG dokonce o více než 50 % méně prachových částic než stanovuje norma EURO V. Přitom nedochází ani ke snížení výkonu, vyrábějí se CNG autobusy, které mají vyšší výkon než naftové.
Jak vyplývá ze studie proveditelnosti Centra dopravního výzkumu v Brně, zemní plyn využívaný v dopravě obecně poskytuje nižší emise CO, NOx i pevných částic (PM). Jak vyplývá z níže uvedené tabulky emisních faktorů uvedených ve studii Centra dopravního výzkumu, nejen že CNG autobusy produkují nižší emise jako jsou CO, NOx, HC aj., ale pohon CNG produkuje o více než 50 % méně prachových částic než stanovuje norma EURO V (platná od podzimu 2009).
Kromě mnoha dalších změň, které automobilisté zažijí v letošním roce (ekologický poplatek), se mohou těšit také na nulovou silniční daň pro ekologicky šetrná vozidla. Od 1.1.2009 jsou podle novely zákona o silniční dani od tohoto poplatku osvobozeny hybridy, elektromobily, či auta na plyn. Navíc jsou osvobozeny také automobily na biopalivo E85. Osvobození se vztahuje u vozidel s pohonem CNG na užitková a nákladní vozidla do 12 tun a všechna vozidla pro dopravu osob. Provozovatelé autobusů městské hromadné dopravy a veřejné dopravy a podnikatelé využívající k pohonu vozidel stlačený zemní plyn, tak získají další podstatnou výhodu snižující náklady. Vláda tak splnila další z úkolů, které si předsevzala v rámci Národního programu snižování emisí České republiky. Ten byl schválen již v červnu 2007 a kromě novelizace zákona o silniční dani zahrnuje i záměr přípravy Programu obnovy vozového parku veřejné správy za tzv. „čistá“ vozidla, kdy v roce 2014 by mělo být 25 % vozidel státní správy obměněno za „čistá vozidla“, mezi která samozřejmě vozidla s pohonem CNG patří.
Zřejmě si nyní kladete otázku, jak spolu souvisí Panda, alkohol a zemní plyn. Tak hezky podle abecedy. Konec kalendářního roku s sebou přináší zvýšený počet večírků, kde se obvykle člověk skleničce alkoholu nevyhne. V tom horším případě navíc přijel autem, které je pak přítěží.
V poslední době je naštěstí na trhu několik firem nabízejících odvoz ovíněného řidiče jeho vlastním automobilem na místě spolujezdce. Navíc tyto služby vyjdou často levněji nebo alespoň na stejné cenové úrovni v porovnání s klasickým taxi.
Nejlevnější z takových služeb je nyní Drinkservis Bílá Panda, kde přijde kilometr jízdy na pouhých 21 korun, což je o 7 korun méně, než pokud si zastavíte na ulici klasický taxík od společnosti AAA Radiotaxi, která zdaleka nepatří k nejdražším. Jak si může Bílá Panda tak nízké ceny dovolit? Odpověď je jendoduchá. Využívá pohonu na zemní plyn, který díky osvobození od spotřební, resp. ekologické daně vyjde značně levněji. Od příštího roku navíc odpadne pro vozy CNG také silniční daň. ČTĚTE DÁL PRO SROVNÁNÍ CEN …
Včera se v Brně na Výstavišti uskutečnilo předání cen Energy Globe Awards, které do České republiky poprvé přinesla společnost E-on. V kategoriích oheň, voda, země, vzduch, mládež a obec byli vždy tři nominovaní, z nichž porota vybrala jednoho vítěze. Ačkoliv se nominace z větší části týkaly bydlení, např. využití odpadního tepla, biomasy, šetření energiemi či instalací fotovoltaických panelů na balkóně panelového domu, přeci jen i v rámci tematiky serveru Hybrid.cz zde najdeme jednu zajímavost.
Tou je nominace v kategorii vzduch pro autopůjčovnu vozidel na zemní plyn (CNG), kterou aktuálně otevřela společnost Pražská plynárenská a.s. v Praze. Projekt se nakonec stal vítězem své kategorie.
Slavnostního večera v pavilonu F se včera večer na Výstavišti zúčastnila řada prominentních osobností českého průmyslu a politiky. Záštitu nad akcí převzal předseda vlády Mirek Topolánek, cenu předávali mimo jiné Martin Bursík, ministr životního prostředí ČR (který společně s moderátorem večera Tomášem Hanákem předvedl na pódiu výtečnou vtipnou, zjevně nepřipravenou scénku), dále pak také třeba Maneka Gandhi, aktivistka a bývalá indická ministryně životního prostředí, nebo Ing. Wolfgang Neumann – zakladatel Energy Globe Award a jednatel společnosti GEG.
Celkovým vítězem soutěže se po těsném hlasování přítomných diváků stal projekt obecního vytápení na biomasu obce Měňany. Přítomným hostům zahrála Aneta Langerová, skupina Kryštof, ale především své umění předvedla vynikající francouzská akrobatická dvojice. Po skončení vyhlášení se přítomní odebrali k rautu, který pravda s pojmem „trvale udržitelný rozvoj“ neměl dvakrát společného. Ocenění však má význam už kvůli tomu, že povědomí o tomto pojmu, stejně jako obecně o ekologickém přístupu, rozšiřuje mezi masy. Záznam z předávání cen mohou diváci vidět dnes od 21:00 na ČT2.
Australská společnost Advanced Engine Components (ACE) uzavřela s indickou automobilkou Tata Motors dohodu o tom, že se možná domluví na společné desetileté spolupráci v oblasti systému pohonu na stlačený zemní plyn (CNG). ACE by měla navrhnout, vyvinout a otestovat čtyř- a šestiválcové motory Tata Motors na zemní plyn, včetně následné certifikace na normu Euro IV. Hotovo by mělo být do listopadu 2009 s tím, že Tata by chtěla vypustit nové automobily s pohonem na plyn už během prosince 2009. Což dobře koliduje s tím, že Indie chce, aby všechny nové trucky a autobusy hromadné dopravy v jedenácti největších městech země splňovaly normu Euro 4 do 1. dubna 2010.
Toyota ještě před oficiální premiérou na autosalonu v Los Angeles odhalila první podrobnosti svého koncepčního automobilu Toyta Camry CNG Hybrid. Jedná se o hybridní automobil, který namísto benzinového pohonu využívá pohonu na plyn, lépe řečeno zemní plyn. Dvě kulaté nádrže na stlačený zemní plyn jsou umístěny v kufru auta namísto rezervy, dojezd CNG hybridu Camry je 400 km s tím, že emise oxidu uhličitého, oxidů dusíku, oxidu uhelnatého a dalších škodlivých látek jsou výrazně nižší, než v případě benzinového motoru. Samozřejmě, že zemní plyn má i své nevýhody. Musí být například skladován v oválných nádržích, což snižuje prostorovou „účinnost“. Také výkonnost automobilu je o něco nižší oproti klasickému benzinu, plus v USA zatím funguje pouze zhruba 1000 čerpacích stanic na CNG z čehož pouze polovina je přístupná veřejnosti. Toyota na svém Open Road blogu však upozorňuje, že se skutečně jedná pouze o koncepční vůz, který má ukázat, jak adaptabilní je její Hybrid Synergy Drive. A zároveň utvrdit veřejnost v tom, že pracuje na mnoha dalších typech alternativních pohonů.
Užitkový automobil Opel Zafira 1.6 CNG Turbo ohlásila automobilka Opel už v květnu letošního roku. Produkční verze CNG automobilu bude představena na autosalonu v Boloni během prosince. Nová Zafira 1.6 CNG Turbo ecoFLEX má mít výkon úctyhodných 150 koní, maximální rychlost 200 km/h a spotřebu 5,3 kg zemního plynu na 100 kk při emisích 144 g/km. Stejně jako všechny další evropské modely aut s pohonem na plyn (CNG) může i Opel Zafira běžet na benzin díky malé 14litrové nádrži. Dojezd čistě na plyn činí 370 km, nicméně cena ujetého kilometru je zhruba poloviční ve srovnání s jízdou na benzin (pak je to dalších plus 150 km). Navíc na CNG vozy zavádějí evropské vlády různé úlevy. Jen pro představu, na pěti největších trzích s CNG automobily – Německo, Itálie, Švédsko, Rakousko a Švýcarsko, se letos jen za prvních devět měsíců prodalo 75 000 automobilů s pohohem na zemní plyn. Opel je dnes druhým největším výrobcem CNG vozů v Evropě.
Společnost DHL Express rozšiřuje služby ekologického doručování zásilek. Její vozový park v České republice se do konce roku rozroste o další čtyři vozidla s alternativním pohonem na zemní plyn. Celkem bude DHL Express v České republice provozovat pět vozidel značky Opel Combo CNG. Vozidla budou jezdit v Praze, Ostravě a Olomouci.
DHL Express tak prověřuje, zda jsou vozidla šetrná k životnímu prostředí schopna dlouhodobě nahradit v současnosti používaný vozový park. Vychází tím rovněž vstříc zákazníkům, kteří požadují služby šetrné k životnímu prostředí. Vozidla na zemní plyn produkují výrazně méně škodlivin než vozidla s klasickým pohonem. A to nejen sledovaných škodlivin – oxidů dusíku, oxidu uhelnatého, oxidu uhličitého, pevných částic, ale i karcinogenních látek – polyaromatických uhlovodíků, aldehydů a aromátů včetně benzenu. Oproti benzinu zemní plyn nabízí potenciál 20 až 25procentního snížení emisí CO2.