Počet CNG autobusů Scania na severní Moravě a Slezsku roste. Po necelém měsíci se v areálu autorizovaného servisu Paskov předávala další vozidla. Tentokrát se jednalo o modely Scania Citywide pro skupinu dopravců 3ČSAD.  

V Česku jezdí už přes 1000 autobusů na stlačený zemní plyn. Využívá je celkem asi 50 českých měst. Přinášejí výraznou úsporu provozních nákladů a také významné snížení emisí.  

V případě pohonu na stlačený zemní plyn se nejčastěji skloňují finanční výhody. Velký přínos má ale toto fosilní palivo také pro kvalitu ovzduší ve městech.  

Nejméně 26 % všech nově registrovaných autobusů v ČR bylo v roce 2015 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). V roce 2014 to bylo asi 10 %.  

Právě dnes začal veletrh Czechbus, jehož součástí je první den veletrhu i doprovodný program stlačeného zemního plynu (CNG) v městské dopravě. Největším problémem ČR jsou prachové částice a tato bezprašná hromadná doprava se dnes stává nejlepším řešením pro čistá města.  

V ČR jezdí už 500 CNG autobusů. Pořád je to ale jen zlomek (přesněji 2,5 %) z celkového počtu autobusů. Ty, spolu s další těžkou dopravou, často představují zastaralou část vozového parku, která se výrazným způsobem podílí na emisích v dopravě.  

V České republice jezdí téměř 20 000 autobusů. Přitom většina z nich je starší 10 let a odpovídá emisním normám nižším než Euro III. Cílem nedávno vyhlášené dotace 1 mld. Kč na CNG autobusy bylo tento neblahý stav alespoň částečně zlepšit.  

V druhé polovině února se v Praze uskutečnila letošní konference NGV věnující se využití CNG a LNG v dopravě. Hovořilo se zejména o využívání stlačeného zemního plynu (CNG) v autobusech a hromadné dopravě obecně.  

Ministr životního prostředí Tomáš Jan Podivínský splnil to, co slíbil při nástupu do funkce. V Bruselu minulý týden vyjednal dotaci ve výši jedné miliardy korun na výměnu těch nejstarších a životní prostředí nejvíce znečišťujících autobusů městské hromadné dopravy za ekologické autobusy na stlačený zemní plyn.