TÉMA:

auta na plyn


Auta na plyn, ať už CNG nebo LPG, jsou už dnes snadno dostupnou alternativou, která může jednotlivcům i firmám přinést výrazné úspory. Přinášíme testy i aktuální novinky.

NEJNOVĚJŠÍ ČLÁNKY:

Vše o CNG (2) - Veřejné a domácí plnicí stanice, ceny CNG

První díl seriálu o CNG z minulého týdne byl dosti obecný. Dnes se podíváme na praktičtější informace. A sice - jak plnit, kde plnit a kolik to bude stát.

Plnicí stanice mapa

Vejce nebo slepice?

Řidiči se do alternativního paliva nepoženou, pokud nebude dostupná dostatečně hustá síť čerpacích stanic. Provozovatelé klasických "benzínek" zase logicky nechtějí prodávat zemní plyn, dokud nebude mnohem více potencionálních zákazníků. Klasický problém typu "vejce-slepice" pomohou vyřešit plynárenské společnosti, které otevírají v současné době minimálně jednu stanici měsíčně. Aktuální počet k 14.7.2009 je 20 a plány jdou ještě dále - do roku 2013 by mohly být stanice na všech hlavních silničních tazích. ČTĚTE DÁL ...

 

Seriál "Vše o CNG" startuje již v úterý

Zájem o alternativní pohon stále roste. Jedním z těch dostupnějších je v současné době stlačený zemní plyn. A právě proto jsme se rozhodli připravit na Hybridu seriál mapující svět CNG. Každé úterý bude připraven nový díl.

Plnicí stanice

Od obecného úvodu a vysvětlení zkratek se dostaneme přes možnosti plnění až ke kompletnímu přehledu dostupných modelů na českém trhu. Dále se seriál dotkne veřejné dopravy, ale i legislativy a dotací. V úterý.

Pouť po českých CNG stanicích začala

17. června začala tour Martina Dejdara po všech CNG stanicích v České republice. Oficiální název akce, který odhaluje, na kolika místech lze v ČR CNG takovat, zní "20 plnicích stanic za 3 měsíce". Vzhledem k rozloze naší země a počtu stanic je zřejmé, že se známý moderátor nepožene závratnou rychlostí na čas. I když. Mohl by. Pojede totiž v plynové novince VW Passat TSI EcoFuel s přeplňovaným motorem vybaveným systémem přímého vstřikování paliva. 110 kW, "stovka pod deset" a 210 km/h maximum je dobrým argumentem, že auta na plyn nemusí být nutně líná a nudná. Cestovní deníček se zážitky naleznete na stanicecng.cz.
CNG stanice

Hyundai přijímá předobjednávky na Elantra Hybrid

V Jižní Koreji začala automobilka Hyundai přijímat předobejdnávky na svůj první hybridní automobil. Půjde o sedan založený na modelu Elantra (Avante) vybavený 1,6l LPG motorem, doplněný elektromotorem a lithium-iontovými bateriemi. Spotřeba se má údajně pohybovat kolem 5,6 l/100 km (podle korejských měřítek podobné jako 4,4 l/100 km v přepočtu na spotřebu benzinu). Hybrid byl údajně navržen specificky pro korejský trh, kde je LPG jakožto palivo velmi levný. Hyundai kromě tohoto LPG hybridu zkouší také hybridní verze vozů Hyundai Accent (Verna) a Hyundai Getz (Click). Zároveň doufá, že se mu podaří už v roce 2012 začít s masovou produkcí automobilů na palivové články. Mimochodem, zpráva od Hyundai přišla pouhý den poté co japonská automobilka Toyota ohlásila, že v Koreji začne prodávat novou verzi hybridu Toyota Prius.

Hyundai Elantra Hybrid

 

Volkswagen Golf Plus Bi-Fuel uveden v Německu

Německý Volkswagen je zřejmě s plynaři za jedno. Nedávno představil luxusní auto na plyn v podobě modelu Passat TSI EcoFuel (CNG), teď v Německu uvádí do prodeje svůj Golf Plus Bi-Fuel s pohonem na benzin a LPG. Nový Golf Plus může jet na benzin, pokud není plyn k dispozici, případně naopak. Verze s 1,6l čtyřválcem o výkonu 72 kW spotřebuje průměrně 9,8 l plynu na 100 km při čemž vypustí do ovzduší 159 g CO2. Spotřeba benzinu je průměrně 7,5 l/100 km při emisích 179 g. Nádrž na benzin má objem 55 litrů, nádrž na plyn pak 43 litrů a je vestavěna do rezervy. Celkový dojezd Golf Plus je 1100 km, samotný plyn vystačí na 440 km. Pumpy s nabídkou LPG jsou narozdíl od CNG po celé Evropě již velmi rozšířené, v samotném Německu jich je kolem 4700. Tamní výhodou také je, že pro LPG platí snížená daň až do roku 2018.

Volkswagen Golf Plus Bi-Fuel

Volkswagen Golf Plus Bi-Fuel Volkswagen Golf Plus Bi-Fuel Volkswagen Golf Plus Bi-Fuel
 

Report: Autosalon Brno 2009 - Honda Insight poprvé v ČR!

Hned od začátku bylo jasné, že od letošního ročníku Autosalonu Brno nelze očekávat zázraky. Ekonomická krize nemilosrdně drtí celý automobilový svět. Jaké to může mít následky však bylo na letošním autosalonu vidět snad lépe než kdekoliv jinde. Akce se tentokrát konala pouze v pěti pavilonech Brněnského výstaviště, z toho hlavní expozice se odehrávala de-facto ve dvou - miniaturním pavilonu F a velkém P. Zde se představily automobilky jako Audi, BMW, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, KIA, Mazda, Mini, Mitsubishi, Opel, Renault, Seat, Suzuki, Škoda, Volvo či Volkswagen, plus několik dalších výrobců zabývajících se převážně sportovními nebo luxusními vozy jako Bentley či Aston Martin. Zcela však chybí například Toyota.
Autosalon Brno 2009

 

Volkswagen Passat TSI EcoFuel - luxus na plyn

Volkswagen rozšiřuje svou nabídku o modely VW Passat TSI EcoFuel a Passat Variant TSI EcoFuel, které jako první na světě kombinují u motoru na zemní plyn přímé vstřikování s přeplňováním. Kromě ceněné hospodárnosti a nízké úrovně emisí modelů EcoFuel přináší technicky unikátní motor TSI s dvoustupňovým přeplňováním také potěšení z dynamické jízdy. Díky bivalentnímu provozu na CNG a benzín je zaručena bezproblémová mobilita s dojezdem až 820 km s mimořádně nízkými provozními náklady. Passat TSI EcoFuel je v nabídce na českém trhu za cenu od 724 600 Kč.
Volkswagen Pasat TSI EcoFuel - manažerské auto na zemní plyn
„Jsme přesvědčeni, že zemní plyn má budoucnost. Nový Volkswagen Passat TSI EcoFuel, který právě začínáme na českém trhu prodávat, je důkazem, že ekologický automobil může být ekonomicky výhodný, praktický a v neposlední řadě i sportovně dynamický,“ říká Michal Šesták ze společnosti Import VOLKSWAGEN Group s.r.o., která je výhradním dovozcem vozů Volkswagen v České republice. ČÍST DÁL...

„Velkou výhodou modelu Passat TSI EcoFuel je také dlouhý dojezd. Věříme proto, že tato novinka osloví nejen plynárenské podniky, ale i mnoho nových zákazníků, například provozovatele taxislužby.“

 

Šrotovné schváleno s podporou alternativních pohonů

šrotovné - autovraky

Minulý týden bylo v rámci balíku protikrizových opatření navrhovaných schváleno . Jakkoliv jde z ekonomického hlediska o rozporuplný krok, těšit nás může alespoň to, že jde o šrotovné, které bere v potaz pozměňovací návrh bývalého ministra . Šrotovné ve výši 30 000 korun se bude vyplácet při nákupu vozidla s benzinovým nebo naftovým motorem s cenou do 500 000 korun. Výměnou za to majitel musí nechat zlikvidovat automobil starší deseti let. Zvýhodněni budou lidé, kteří si budou chtít pořídit vůz s , například , automobil s nebo s pohonem na stlačený zemní plyn. V takovém případě bude šrotovné činit 60 000 korun a limit na cenu kupovaného vozu bude 700 000 korun. O peníze se bude žádat u . Žádat o příspěvek budou moci jen jednotlivci, nikoli firmy a podnikatelé, a to pouze ti, kteří nejsou plátci daně z přidané hodnoty. Šrotovné by mělo začít platit od letošního podzimu. Očekává se zvýšený zájem především o malé automobily jako Peugeot 107, Toyota Aygo nebo Citroen C1, která se vyrábějí v továrně v Kolíně, případně další jako Hyundai i30, nebo . Příjemný bonus 60 000 Kč v případě hybridních aut nebo už ale umožňuje i tuzemskému spotřebiteli začít přemýšlet o vozech jako .

 

Norsko chce zakázat benzinová auta

norská vlajka

V Norsku se dějí tuze zajímavé věci. Tamní ministrině financí Kristin Halvorsen podle agentury Reuters navrhuje od roku 2015 naprostý zákaz čistě benzinových aut. Ten by měl výrazněji podpořit nástup zelených automobilů. "Je to mnohem realističtější než si mnoho lidí na první poslech myslí," obhajuje plán své levicové strany. Ekonomická krize ve spojení s tímto zákazem by podle ní měla přinutit automobilky k intenzivnějšímu vývoji aut, která využívají fosilní paliva méně nebo vůbec. "Pak totiž bude třeba vyřešit ještě klimatickou krizi," dodává. Plán ohlásila na výstavě elektromobilů a aut na biopaliva v Oslu, kde se mimo jiné projela vozem Mitsubishi i MiEV. Co by její návrh znamenal pro automobilky a spotřebitele v praxi? Od roku 2015 by bylo možné v Norsku koupit pouze hybridní auta, auta na vodík, elektromobily, auta na biopaliva nebo na plyn. Prodej čistě benzinových či dieselových aut by byl zakázán. Celý tenhle návrh zní našim hybridním uším moc pěkně, problém je však v tom, že Halvorsenina strana nemá zatím tolik moci, aby jej mohla prosadit. Proti je také premiér Norka Jens Stoltenberg ze Strany práce, která vede vládní koalici. Mimochodem, Norsko je šestým největším exportérem ropy na světě.

 

EVMapa.cz - mapa nabíjecích stanicNabíječky elektromobilů CircontrolKariéra EVC GroupProdej pneu 100% online

Newsletter