Solární letadlo Zephyr má rekord v bezpilotním letu
Bezpilotnímu solárnímu letadlu Zephyr americké společnosti QinetiQ se podařilo ustanovit několik nových světových rekordů. Mimo jiné v nejdelším bezpilotním letu, který trval 14 dní.
Štítek: armáda
Boeing má bezpilotní letoun na vodík
Bezpilotní letadla neboli tzv. UAV představují v současné době jednu z nejvyspělejších vojenských technologií. Americká armáda je čím dál tím častěji využívá v Afghanistánu, Iráku a na dalších bojištích. Boeing vyvinul novou generaci UAV nazvanou Phantom Eye, která létá na vodík.
Americké stíhačky F/A-18 Super Hornet pohání biopalivo
Americké námořnictvo úspěšně otestovalo nadzvukový letoun F/A-18 Super Hornet poháněný biopalivem. Konkrétně šlo o biopalivo vyrobené z lničky smíchané půl na půl s leteckým benzínem.
Los Angeles má největší solární parkoviště
Na základně amerického letectva v Los Angeles vznikla největší solární elektrárna na parkovišti. S výkonem 360 kW ušetří asi 70 000 dolarů ročně.
Bullet 580 – první komerční vzducholoď
Výzkumná společnost 21st Century Airships dokončuje svou první komerční vzducholoď Bullet 580. Půjde o největší vzducholoď na světě s nosností 454 kg a délkou 71,6 m. Maximální cestovní rychlost je 65 km/h.
Americká armáda chystá elektrické loďstvo
Americký prezident Barack Obama nedávno oznámil, že se chystá výrazně rozšířit těžbu ropy na americkém území. Jde především o východní pobřežní oblasti. Mezitím se už ale americká armáda připravuje na snižování své spotřeby, a to mimo jiné vývojem plně elektrických lodí. První má být torpédoborec DDG-1000 třídy Zumwalt.
Americká armáda nasadí bezpilotní vzducholodě
Vzducholodě se, podobně jako elektromobily, dostávají po téměř století opět do centra pozornosti. Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) je název nového vzdušného plavidla, které si objednala americká armáda, konkrétně velitelství vesmírné a raketové obrany. Demonstrace by měla proběhnout letos v prosinci.
LEMV je automatická bezpilotní inteligentní vzducholoď schopná strávit samostatně až tři týdny ve výšce 6100 m s nákladem 1134 kg. Armáda ji chce samozřejmě využít především pro výzvědné mise. Její první „ostré“ využití je plánováno na rok 2011 a Afghánistán. Kromě armádního využití se počítá také s vědeckými misemi nebo využitím při přírodních katastrofách, dost možná i pro transport nákladů do odlehlých oblastí.
Vývojem hybridní vzducholodě je pověřena společnost Lockheed Martin (divize Skunk Works), která už předvedla prototyp P-791 dlouhý 38 metrů, tedy zhruba poloviční. O pohon „plné verze“ se postará celkem šest motorů, tři na každé stran. Při startu a stoupání bude každý z nich poháněn turbodieselovým motorem, ve vzduchu se pak o pohon postará centrální turbogenerátor generující elektřinu. Kromě automatického letu je možné loď samozřejmě i pilotovat.
Americká armáda tankuje vodík, šetří palivo
Skoro to vypadá, jako by se americká armáda připravovala na válku, ve které bude ropa nedostatkové zboží. Na své havajské základně šetří díky obnovitelným zdrojům energie – zavádí auta na vodík (viz. článek na Ekobydlení.eu), všude jinde se pak snaží snižovat spotřebu paliva a vůbec šetřit kde se dá. Americké námořnictvo ušetřilo díky programu i-ENCON během prvních dvou čtvrtletí fiskálního roku 2009 zhruba 79 milionů dolarů na palivech. To znamená snížení celkové spotřeby o 12%. Kromě jiného se armáda soustředila na zavádění větrných elektráren, fotovoltaických systémů, geotermálních elektráren a využití tepelné energie oceánů na některých základnách v Kalifornii. Program i-ENCON má za úkol maximalizovat úspory ve spotřebě paliva na amerických bitevních lodích. To se projevilo v již zmíněné úspoře, která, převedena do naturální podoby, činí 682 000 barelů ropy. Kromě toho se americká armáda zajímá také o elektromobily, nedávno ohlásila, že jich chce tisíce.
Better Place a spolupráce s izraelskou armádou?
Nejen americká, ale také izraelská armáda začíná mít pořádný zálusk na elektřinou poháněná vozítka, případně v budoucnu i džípy a vojenské transportéry. Není od věci vědět, že ředitel izraelské pobočky Project Better Place, generálmajor Moshe Kaplinsky, býval kdysi poměrně vysokým činitelem Izraelských ozbrojených sil (IDF). V současné době projevuje izraelská armáda zájem na spolupráci s Project Better Place, což by bylo samozřejmě ku prospěchu obou stran, protože plán Shaie Agassiho, podnikatele stojícího za PBP, byl mít do konce letošního roku na izraelských silnicích 100 000 elektromobilů. Zatím to nějak zvlášť nevychází, po celém Izraeli jich jezdí možná 10, a ani těch dobíjecích stanic není zrovna velké množství – všeho všudy 17 z plánovaných půl milionu. Faktem je, že izraelská armáda patří k nejvyspělejším na světě a elektromobily a dobíjecí infrastruktura by, stejně jako v případě Izraele jako takového, výrazně pomohla snížit její závislost na pohonných hmotách z ciziny. Nové Agassiho plány proto počítají s 10 000 přípojkami během letošního roku a prvními dodávkami elektromobilů, které pro Better Place vyrobí Renault-Nissan, taktéž už tento rok. Jak se to nakonec vyvrbí, to si povíme v prosinci.
Novinka z MIT: tlumiče vyrábějící energii
Budoucí automobily možná nebudou zíkávat zpět energii pouze z regenerativního brzdění, ale například také z nerovností na vozovce. Ty jsou podle všeho jedním z důležitých faktorů ovlivňujících spotřebu, ale zároveň existují možnosti jejich využití pro generování energie. Studenti na Massachusetts Institute of Technology (MIT) vytvořili tlumiče, které vyrábějí energii kdykoliv vozidlo vjede do rigolu nebo narazí na jinou nerovnost. Přitom dělají jízdu příjemnější než běžné tlumiče. Shakeel Avadhany, jeden z výzkumníků, odhaduje, že využitím nových tlumičů lze dosáhnout až 10% snížení spotřeby. Studenti založili společnost Levant Power Corp. s jejíž pomocí chtějí nyní produkt komercializovat. Už teď testují své energetické tlumiče na několika vozech Hummer, protože firma vyrábějící tyto velké vozy projevila o technologii zájem. Zároveň existuje podle Zacka Andersona, dalšího člena týmu, velký potenciál v armádních firmách a společnostech vyrábějících velké nákladní automobily a trucky. Neměl by ale být problém přizpůsobit tlumiče také pro menší osobní hybridní automobily nebo elektromobily. Studentům při jejich práci radil mimo jiné také profesor Yet-Ming Chiang, mimo jiné spoluzakladatel společnost A123 Systems, firmy zabývající se vývojem pokročilých lithium-iontových baterií. Mimochodem, britští výzkumníci zhruba v téže době přicházejí s podobným nápadem, jen se na něj podívali „z druhé strany“. Vymysleli „zelené“ zpomalovací prahy, které generují elektřinu.
Americká armáda má první elektromobily, chce jich tisíce
Minulý týden odhalila americká armáda prvních šest elektromobilů, které jsou součástí rozsáhlé dodávky zhruba 4000 elektrických vozů. Jde o malá elektrická vozítka sloužící k přepravě personálu na základnách po celých Spojených státech. Jejich maximální rychlost je 50 km/h, jako baterie slouží klasické olověné a armádě mají ušetřit asi 43,5 mil. litrů paliva během následujících šesti let. Už teď armáda uvažuje o rozšíření programu až na 28 000 vozů. „Doufáme, že zbytku země ukážeme co se dá s elektromobily dělat a rozjedeme trh. Chevy Volt a Tesla už jsou venku a poptávka po nich stoupá,“ řekl armádní zástupce zodpovědný za energie. „Armáda je lídrem v mnoha společenských i technologických oblastech a tohle je další z nich,“ dodal. Nové elektromobily jsou vyrobeny společností Global Electric Motorcars, která spadá pod problémový Chrysler. „Tohle je první část ukázky toho, že to s elektromobily myslíme vážně, a že hodláme nakupovat další, dodávají armádní zdroje. „Všechno je to o technologii baterií. V armádě utrácíme miliony dolarů za výzkum technologií nových baterií, a to nejen pro naše vozidla, ale také naše základny. Pokud v nich chceme zapojit obnovitelné zdroje energie, ať už jsou to solární nebo větrné elektrárny, musíme být schopni tuto energii skladovat když slunce nesvítí nebo vítr nefouká,“ nastiňuje americká armáda svou ekologickou budoucnost.
Americká armáda pořizuje tisíce elektromobilů
Armáda a zelená barva se k sobě hodí. Americká armáda však bude ještě o trochu zelenější. Připravuje totiž nákup asi 5000 elektromobilů určených k pohybu po základnách. První by měl dorazit na základnu Fort Belvoir ve Virginii již za čtrnáct dní, dalších 800 příští rok a 4000 v následujících třech letech.
Ačkoli US Army disponuje tou nejvyspělejší technikou, elektrická přibližovadla nebudou ničím vybočovat. Zatím není jasné, od kterých výrobců budou elektromobily pocházet, jisté však je, že se bude jednat o lehké dodávky, které lze potkat různě po přírodních parcích a ZOO.
Důležitá je však následující informace. Zatímco provoz obdobného konvenčního vozidla přijde na v přepočtu téměř 50 tisíc korun, elektromobil by měl vystačit z osmi tisícovkami. V počtu několika tisíc vozů se tedy může jednat o docela významné úspory.
EEStor – přichází energetická revoluce?
Společnost EEStor v současné době patří mezi nejstřeženější americké národní poklady. Pokud indicie nelžou, mohlo by jít o firmu, jejíž výrobky výrazným způsobem pozmění rovnováhu sil v budoucím světě a do značné míry přispějí ke změně situace v oblasti energetiky a následně i dalších odvětvích.
Vznášedlo X-Hawk
Izraelská společnost Urban Aeronautics představila nedávno vznášedlo X-Hawk. Prozatím pouze nefunkční model o rozměrech 8,2 x 4 x 3,3 metru byl vystaven už v v červenci na letecké výstavě Farnborough International 2006.