Elektromobily, hybridy, Tesla, Volkswagen, Škoda, auto, vytápění
Obutí pro automobily 21. století bude vypadat výrazně jinak než pneumatiky na které jsme si za posledních 100 let zvykli. Mezi prvními dostane novou generaci pneumatik – kdo jiný, než – americká armáda.
Fosilní paliva jsou pro každou armádu obrovským břemenem. Každý litr benzínu, který nemusí armády spotřebovat, ušetří stovky dolarů a pokud jde o válečnou zónu, také mnoho životů. Není divu, že nejbohatší a nejmodernější armáda světa – americká armáda, se snaží zcela zbavit závislosti na ropě a dalších fosilních palivech.
Speciální jednotky se často potřebují přiblížit k protivníkovi zcela nenápadně, ať už za účelem průzkumu nebo útoku. Vojáci nesmí být nejen vidět, ale ani slyšet. Elitní bojovníci se tak začínají pomalu porozhlížet po „stealth“ elektrických dopravních prostředcích. Elektromotorka vypadá jako ideální řešení.
Americká vláda investuje dalších 50 milionů dolarů do výzkumu a vývoje elektrických a hybridních automobilů. Jde o další finanční injekci pro „elektrickou“ iniciativu Baracka Obamy – EV Everywhere Grand Challenge (Velká výzva – elektromobily všude). Cílem iniciativy je urychlit vývoj v hybridních a elektrických technologiích.
Slovo “šetrný” je v tomto případě zasazeno do poněkud odlišných měřítek než na která jsme u auta běžně zvyklí. Sedmitunový obrněný vůz je prozatím pouze testovací stroj americké armády, která se snaží vyvinout odolnější, ale přitom ekonomicky přijatelnější alternativu Humvee.
Vize science-fiction se opět začínají naplňovat. DARPA, výzkumná odnož americké armády, investuje $150 mil. do výzkumu hybridu mezi letadlem a helikoptérou. Stroj se má umět vznášet, ale přitom být rychlý jako letadlo.
Zbrojařská společnost BAE Systems poprvé prezentovala hybridní tank pro americkou armádu už v roce 2007. Nyní jsou k dispozici první obrázky hybridního tanku, který má spotřebovat až o 20 % méně paliva než toto bojové vozidlo v klasickém provedení.
Havaj je z 95 % závislý na fosilních palivech. Ostrovní americký stát se nicméně v posledních letech snaží této závislosti postupně zbavovat. Vzhledem k tomu, že na ostrovech se nachází také důležitá základna americké armády, je jasné, že ani jí se tato cesta nevyhne.
Ty tam jsou doby, kdy armády mnoha zemí mohly rozhazovat peníze z velkoryse schvalovaných rozpočtů. Situace se změnila a všechny armády světa, včetně té americké, se musí naučit šetřit. Jednou z položek, která odčerpává velkou část jejich příjmů, jsou výdaje za pohonné hmoty. Americká armáda by však brzy mohla něco ušetřit díky novému lehkému hybridnímu vozidlu CERV, které se minulý týden předvedlo na automobilové show v Chicagu.
Americká armáda platí až 2000 Kč za litr benzinu pro Afghánistán. Běžné Humvee spotřebuje až 60 l/100 km. Prototyp nového Humvee FED Alpha se spotřebou 35 l/100 km je pak obrovským skokem kupředu.
Je podle vás benzin v České republice drahý? Co teprve ve Skandinávii. Ale ani tam zdaleka nedotahují na americkou armádu v Afghánistánu. Ta musí za litr benzinu platit v přepočtu až 2000 Kč!
Renesance vzducholodí je plíživá, ale v následujících letech se nejspíš konečně dočkáme prvních strojů ve vzduchu. Postará se o to kdo jiný než americká armáda ve spolupráci s britskou firmou Hybrid Air Vehicles.
Biopaliva se postupně z nekriticky uctívaného řešení propadla na pozici zatracenců. To však nebrání americké armádě, resp. letectvu, aby zkoušela nové typy biopaliv ve svých stíhacích letounech. Základna Edwards Air Force provedla aktuálně zkušební nadzvukový let stíhačky F-22 Raptor na 50/50 mix klasického paliva a biopaliva.
Americká armáda, resp. námořnictvo, se řadí mezi první zákazníky, kterým automobilka General Motors dodala svá testovací auta na vodík. Jde o přestavby modelu Chevrolet Equinox. Zároveň začne na Havaji budovat čerpací stanice na vodík.
Automobilka Smith Electric Vehicles, která vyrábí elektrický náklaďák Newton, získala aktuálně objednávku na dva kusy od amerických mariňáků. Základ pro nákladní automobil Newton vyrábí česká Avia.