Když Hyundai na autosalonu v Ženevě ukázal koncept hybridního auta i-flow, vzbudil tím řadu ohlasů. Netradičně tvarované auto využívá také nové materiály, za něž byla společnost BASF aktuálně oceněna.
Společnost BASF obdržela mezinárodní ekologické ocenění ÖkoGlobe za svá energeticky úsporná automobilová řešení, která se stala součástí vývoje konceptu vozu „i-flow“. Toto ocenění, které je pod záštitou univerzity v Duisburg-Essen v čele s odborníkem na automobilový průmysl, Prof. Ferdinandem Dudenhöfferem, se uděluje za přínos v oblasti vývoje průlomových konceptů, inovací, výrobků a výrobních postupů v dopravě.
Hyundai – hybrid v roce 2012, plug-in o rok později
Společnost BASF obdržela v letošním roce cenu za třetí místo v kategorii „inovace dodavatelů“ pro její přínos ve vývoji konceptového vozu i-flow. BASF navrhl i-flow ve spolupráci s korejskou automobilkou Hyundai, se kterou koncept letos v březnu představil na Mezinárodním autosalonu v Ženevě. První ročník udělování cen ÖkoGlobe se uskutečnil v roce 2007 a už v roce 2010 zaznamenal rekordní účast s více než 100 přihlášenými projekty.
Výsledkem několika jednotlivých řešení je skutečnost, že hodnota uhlíkových emisí modelu i-flow je pouhých 85 g/km. Tyto hodnoty jsou hluboko pod zdokumentovanými hladinami u podobných konvenčních vozů. Inovace z dílny BASF mají zásluhu na téměř půlce z těchto snížených hodnot.
Dr. Wolfgang Halme, vedoucí divize BASF pro vysoce účinné polymery, u této příležitosti uvedl: „Koncept i-flow je působivým důkazem toho jak chemický průmysl hraje důležitou roli ve vývoji ekologičtějších automobilů budoucnosti. BASF je vedoucím dodavatelem chemického průmyslu pro automobilový sektor a pomáhá výrobcům, aby dosáhli svých cílů pro udržitelný rozvoj.“
Energetická koncepce modelu i-flow je působivý příklad použití nejmodernější technologie. Moderní vznětový motor je zapouzdřen v pevném izolačním pěnovém systému, který chrání jak motor, tak i životní prostředí. Nový katalyzátor od společnosti BASF také kombinuje 4 technologie, jenž snižují hladinu emisí, do pouhých dvou součástí. Koncepce rámu sedadla modelu i-flow ukazuje, jak lehké stavební materiály mohou pomoci šetřit zdroje. Řada infračervených-transparentních a infračerveně-odrážejících pigmentů v interiéru vozu přispívají k chladnějšímu plastovému povrchu přístrojové desky, sedadel a středové konzole.
BASF také zkoumá a vyvíjí produkty, které zaručí udržitelnou budoucnost pro dopravu. Ve spolupráci s partnery z různých odvětví vyvíjí BASF také inovativní koncepty baterií s vyšším výkonem pro auta na elektrický pohon. Přístup společnosti BASF se zaměřuje na vývoj řady inovativních katodových materiálů pro nový typ lithium-iontových baterií. Cílem je dosáhnout 2- až 5-krát vyšší hustoty energie než u konvenčních baterií.
Lithium-iontové baterie stárnou jako lidé, nevratně
Elektrické Audi A2 ujelo 605 km na jedno nabití, díky revolučním bateriím
V další spolupráci s partnery z průmyslu se BASF pokouší vyvinout technologii sluneční baterie, která by pracovala na bázi organických článků a mohla být zabudována přímo do vozidla. O tloušťce jen několika málo nanometrů, organické solární články jsou lepší než jejich anorganické protějšky v tom, že jsou flexibilní, lehké a tenké jako průhledné fólie. Navíc mají potenciál k tomu, aby se vyráběli za nižší náklady než tradiční sluneční baterie na bázi křemíku.
